Probleme claxon

Simptome:

Cod(uri) eroare:
----
Model: Astra
An fabricatie: 2002
Cod motor: Z16XE probleme cu claxonul.apas pe buton,se aude comanada in releu dar de la releu nu mai ajunge comanada la claxoane.Precizez am schimbat claxoanele,am schimbat siguranta,schimbat releu.

Cat timp se aude zgomotul de cuplare al releului claxonului,CIM-ul e in regula...! Daca ai 12v pe circuitul de forta in releu,atunci problema e intre releu si claxon(contact imperfect,fir rupt,etc).

Ai incercat sa desconectezi bateria

Daca te pricepi la electricitate ca si la scris...,apeleaza la un electrician pregatit sa-ti rezolve problema...!

salut,

sint sigur ca big_electro61 a inteles ce ai vrut sa spui, nu te supara nici tu chiar asa, incearca sa te corectezi pe unde ti se atrage atentia.

si acum: daca esti dispus sa muncesti putin, te pricepi si ai macar un aparat de masura sau o lampa de control la 12 V noi putem sa-ti dam ceva indicatii, dar nu uita ca masina e la tine, e greu sa ne dam seama cu exactitate ce e pe acolo.

eu as face asa: vezi care e releul ala care tacane cind apesi pe butonul de claxon; de obicei releul are 4 picioare - alea care sint paralele sint de la comanda lui, daca tacane acolo e in regula (parca sint notate cu 85 si 86 pe releu).

celelalte doua sint asezate perpendicular unul fata de altul, ala e plusul de forta (de care vorbeste big mai sus) care ajunge la claxon, acolo trebuie sa vezi daca vine plus pe unul din ele (trebuie sa vina cind pui contactul de la cheie si sa fie mereu acolo) si cind apesi butonul si tacane releul trebuie sa apara plusul ala pe celealalt picior al releului. daca face asa inseamna ca releul e ok si atunci ai probleme pe fir de la releu la claxon. poti sa verifici asta daca dai releul jos si verifici cu lampa in gaurile de pe tabloul de sigurante.

parerea mea e ca ai ramas fara plus sau fara minus in mufa claxonului - de obicei se oxideaza papucii in mufa (sau se rup firele) sau unde e legata masa la caroserie.

vezi cu lampa de control daca vine plus si minus la claxon, pui intre plus din mufa si caroserie si apesi butonul de claxon -asa probezi plusul si apoi pui lampa intre minus din mufa claxonului si un plus direct de pe baterie - asa probezi minusul.

la mine au fost claxoanele bulite, ambele (zafira, dar principiul e la fel).

daca ai nelamuriri scrie si te ajutam.

ma gindeam acum ca poti sa scoti releul afara si sa faci o legatura cu o sirma intre picioarele alea perpendiculare si daca claxoneaza ai releul ala bulit (cu contactul pus, vezi sa vina plusul de forta la releu, verifici cu lampa sau cu aparatul asta).

nici mie nu-mi ajungea curentul din volan in claxon un electrician i-a dat de cap in final era din spira volanului mai exact banda ruptã.