Tacane,Ulei apos,Frane nu prea bune.

Simptome:
Tacane la rece destul de rau, uleiul este negru (chiar apos), franele nu prea tin (nu scartaie la franare sau chestii de genul ci doar pedala merge greu).
Cod(uri) eroare: -
----
Model: Astra G
An fabricatie: 2003
Cod motor: -

Salut. Sunt nou (dupa cum probabil vedeti), numele meu este ALEX si doresc sa va comunic problema cu masinuta mea.
Ei bine in ultimii 10 ani am condus numai masini de firma sau care nu erau ale mele, ieri am achizitionat un Opel Astra G din 2003, 1.7 cdti pentru plimbari cu familia,mers la munca, de zi cu zi mai exact dar, din pacate am anumite probleme cu el.
Dupa cum am spus mai sus la simptome, am probleme la franare,tacane,uleiul este ngru si etc, ideea este ca eu nu ma pricep indeajuns incat sa stiu (da trebuie schimbat x sau y), tocmai de aceea va intreb pe voi daca este ok ce am pus in cos si daca pot da checkout linistit la comanda.Pentru ca pana acum am cheltuit peste 100 lire fiind la mai multi mecanici unde mi s-a cerut 25 lire constatarea, iar toti au avut pareri diferite..
Eu zic ca daca schimb toate astea masina va fi ok si va merge in parametrii mai normali si ma va tine pentru drumuri gen munca-casa,casa-munca

Voi ce ma sfatuiti? Este ok ce am ales?
- placutele/discurile
- distributia
- filtrele
- uleiul ales

Este de preferat sa urmaresc tutorialele de pe youtube pentru a schimba diverse piese (ulei,filtre,etc)? Problema este ca aici in Anglia, toti mecanicii imi spun "de ce nu o dai la scrap(fier vechi)? Iti poti lua alta linistit cu 200 lire"... ideea este ca imi place mult masina/culoarea/consumul ei, atat mie cat si familiei mele...asa ca sincer nu as dori sa o dau...

Ca completare la ce a spus clegul svasile ,ce ai in cos este ok ,doar ca ai grija ce discuri si placute cumperi sa nu iei altceva si sa nu se potriveasca.
Ca pret este cam mare ,din tara le achizitionai mai ieftin.
Cu tacaneala este posibil sa fie doar din ulei ,ceea ce ar fi ok ,dar poate fi si altceva mai grav , gen tacheti ,injectoare sau altceva ,nu stiu ,trebuie sa localizezi exact zona unde tacane si consultat un mecanic.
Ce motor ai mai exact 1.7 cdti sai 1.7 dti pt.ca difera ca motoare.Daca zici ca este 2003 cel mai probabil este 1.7 dti . Tot ce vrei sa schimbi la masina se schimba usor acasa cu cateva scule daca ai si te pricepi un pic.Bafta.

Servofrana este in spate la pompa de frana, in compartimentul motor pe directia volanului. Tot acolo trebuie sa ai un furtunas care intra in servo, il scoti, il astupi cu degetul si vezi daca trage(cu motorul pornit). Vacum este posibil sa faca, altfel aveai probleme si cu turbina sau alte componente actionate de vacum.

La filtru de ulei iti trebuie o tubulara de 32 parca si se afla sus un spatele motorului , este f. simplu ,iar la cel de motorina este si mai simplu ,iti trebuie doar un imbus torx si este un surub chiar pe mijlocul capacului filtrului ,il scoti ,schimbi filtrul pui motorina in corpul filtrului si montezi capacul la loc .
Servofrana este tulumba aceea rotunda pe care este montata pompa de frana cu rezervorul de lichid.
Pompa de vacuum este montata pe alternator si face vacuum pt. servofrana ,egr si comanda turbo .
Posibil ca servofrana sa fie defecta ,asta daca zici ca pedala este tare cu motorul pornit.