Problema motor se aude un tacanit mai metalic

Cateva filmari

https://youtube.com/watch?v=I3n_1Rj62GM

https://youtube.com/watch?v=g_XcGbw0UQM

https://youtube.com/watch?v=8ATLiMPJyn0

#criste ce se mai aude de problema "tacanitului" de la motor ? ai depistat ceva ? mentionez ca acum 2 zile am schimbat distributia si acum motorul are acelasi zgomot ca al tau si nu mai stiu ce sa cred, aia la service zic ca au pus bine distributia si ca daca nu ar fi fost pusa la punct nu ar fi pornit deloc. Si mai este un zgomot pe la 1500 rpm care se prezinta ca un fel de rulment "fasaind" (nici nu stiu cum sa ii zic) care nu era inainte de a schimba distributia. Distributia pe care am achizitionato este: curea CONTITECH, role GATES, pompa apa HEPU. Sa incerc sa fac un test de injectoare ? Este cineva care ma poate ajuta cu un OP-COM in zona mea ? La service unde am fost eu are un tester multimarca dar nu prea m-a lamurit , am avut 2 errori inregistrate ceva de genu "cylinder misfire detected". Ce parere aveti ? Multumesc.

Are dreptate exista riscul cand mergi la service sa dai peste un incompetent care vrea sa-ti schimbe motorul. Daca vrei sa verifici injectoarele fa mai intai un test de retur, nu stiu in ce conditii au fost inregistrate valorile postate(la rece sau la cald), dar sunt in limite normale.

#daniel daca scoti mufele va da eroare in calculator ? intern pentru ca vreau sa fac si eu testul asta dar nu am OP-COM sa sterg erorile. Saune-mi te rog cum trebuie sa procedez. Multumesc

Valorile postate au fost inregistrate la cald.

#daniel am reusit sa dau de un prieten cu OP-COM clona china si mi-a citit urmatoarele coduri:
P268A-00
P062B-41

Problema este ca testerul nu vede valorile in timp real si nici o functie de programare nu este activa. Ce ma sfatuiesti sa fac? Multumesc.

Buna am si eu un astra j din 2011 1.7 cdti si am un fluerat cam la 1500/ rot .cand e motorul rece nu se aude doar dupa ce se incalzeste, am curatat turbo dat jos si dus la turbo centar , distributie noua cu pompa de apa intinzatoare fulie alternator daca stie careva ce ar putea fi.

#criste din cate vad eu la tine valorile intlregistrate pe injectoare sunt bune, tacanitul poate fi de la tacheti , incearca sa schimbi uleiul sa vezi daca tot asa bate. Ocilatia la relanti este de la SCV, se poate da jos si slefui/polisha piesele din SCV cat si camasa interioara a acestuia. Operatiunea asta trebuie sa o fac si eu.

Opcom 1.64

Aceeasi problema cu bataia la motor o am si eu . Bataia este tot timpul, dar cand motorul este cald, atunci se aude cel mai tare.

Am fost la "n" service-uri in Bucuresti si am primit aceleasi presupuneri:
-Injectoare
-Tacheti
-Ax came
-mai jos de chiuloasa - biela, piston etc.

Valorile injectoarelor pe tester:

Cylinder 1 : 0.000 ms
Cylinder 2 : 0.068 ms
Cylinder 3 : -0.036 ms
Cylinder 4 : -0.026

Le-am pus pe bancul de proba si am avut rezultate de : 1x 3,8 ; 2x 3,5 si 1x3,2 pe retur. Cei de acolo mi-au spus ca acel tacanit nu vine de la injectoare.

Am verificat la service - tacheti + ax came si partea superioara a motorului...cica e totul ok..nu stiu cum s-a facut verificarea deoarece alti oameni au spus ca acei tacheti sunt hidraulici si ca nu prea se poate verifica.... Partea de jos a motorului nu a fost verificata din lipsa de fonduri si din lipsa de incredere (900 lei demontat motor+ verificat).

Ulei schimbat de 2 ori - GM / Motul Dexos 2 - nicio ameliorare

Ultimul update: Am fost la reprezentanta iar cei de acolo mi-au recomandat un schimb de ulei dupa 2-3000 km (abia ce l-am schimbat in urma cu 500 km), iar acel ulei sa fie filtrat sa vada daca exista particule sau alte chestii in el - Daca se gaseste asa ceva...poate sa fie de mai jos de chiuloasa.

1.Ma gandesc sa pun un aditiv in ulei - sa vad daca se simte vreo ameliorare sau nu (as exclude problema venita din partea superioara a motorului- cred)
2. Un test de compresie am auzit ca iar este recomandat in astfel de situatii...urmeaza sa`l fac