Problema imposibila: A16xer: creatorul disperarii

Simptome: porneste cand vrea (de obicei, dupa ce se aude pompa de benzina din rezervor porneste, cand nu se aude nu porneste), nu trage de nici o culoare

Cod(uri) eroare:
P0011
P0014
Model: Zafira
An fabricatie: 2011
Cod motor: a16xer

Ce lucrari s-au facut la masina:
1. Pus pompa benzina noua -efect 0
2. Pus bujii noi Bosh iridium - efect 0
3. Verificat, curatat injectoarele - efect 0
4. Verificat etanseitate furtune, tubulatura admisie si restul - totul ok - efect 0
5. Pus role noi compesatoare hidraulice (sau cum s-or chema) din capul axului cu came atat la admisie, cat si evacuare - efect 0
6. Pus electrovalve noi ce comanda cele 2 role de mai sus - efect 0
7. Pus cei 2 senzori noi, care citesc pozitia axurilor cu came - efect 0
8. Reglata distributia in n servisuri, plus reglare personala cu setul de cale specific, respectand absolut toate recomandarile producatorului - efect 0
9. Compresie ciudata, egala pe toti 4 cilindrii, insa daca incerci sa o verifici la mana (pt cunoscatori) se simte ca si cum ar fi 2 compresii imediat una dupa alta la fiecare cilindru
10. Nu exista nici un efect notabil, cad scoti mufele de la orice senzor
11. Consumul instant e mare, peste 1l|h, iar consumul general e exorbitant
Masina am cumparat-o de curand cu speranta s-o rezolv, insa m-a bagat in disperare
Fostul proprietar mi-a zis ca i-a schimat si motorul, si aici cred ca-i problema, pt ca pe cartea de identitate scrie ca as avea motor a16xer, dar toate sculele de diagnoza il indica ca fiind z16xer.
Va rog, ajutati-ma! Multumesc, cu stima!

Cosmin95, multumesc mult pt promptitudine! Ai pus punctul pe i. Cam asa ceva banuiam si eu, dar nu stiu cum si unde sa fac diagnoza la Ecu. Ma poti ajuta? Sunt dispus sa vin cu masina pana la Bucuresti. Multumesc! La mecanica pura si putina electrica, ma pricep, insa nu-s mecanic adevarat (astia-s foarte rari si valorosi), insa la electronica, softuri si altele de genul nu ma bag. Am diagnoza, op-com si ceva multimarca, insa nu mi-s de prea mare folos. Cred ca trebuie ceva aparatura speciala, nu?

Cu cei de la Eds am vorbit si-s foarte ocupati! Oricum, multumesc mult pt sfaturi!

Multumesc, sanatate!

Am vorbit deja cu el. E foarte ocupat, insa mi-a zis si el ca problema-i din sincronizarea mecanica-electronica.

Aici la mine nu gasesc, is putine masini cu motorizarea asta, toti cauta diesel. Daca este cineva in zona Ceahlau sau in judetul Neamt, dispus sa ma ajute cu imprumutarea unui Ecu pt proba, va rog sa-mi spuneti. Multumesc!

A16XER are o mufa mare si una mai mica
Z16XER are doua mufe la fel de mari

Foarte bine ca ai scapat de ea, a fost cea mai buna alegere.
Cred ca vor continua discutia pe acest topic baietii de la service )

O zi buna si multa bafta in alegerea viitoarei masini!

Eu mai am o recomandare, NU CUNPARATI FARA SA O VERIFICE UN SPECIALIST SI SA FIE INMATRICULATA.
Am vazut masini cu o roata fata in spate si cealalta invers sau bagata inauntru de atingea carenajul la viraj maxim sau punte spate stramba de uza cauciucul imediat.
Astra H pe acte motor z17 si in realitate z19dth dopuit la admisie. Niciun cod de securitate nu se potrivea dupa VIN sau ce a mai ramas pe motor. Cel de la RAR a avut mila de tepuit si a trecut Z19DT ca daca era pe bune cu DTH platea omologare si acolo bani si distractie.
Au venit in tara o groaza de rable de cand cu taxa scoasa si smecherii le fac peste noapte fata mare cu miros de nou, km putini...ce chit ? TENCUIALA !