Z16XEP: temperatura apei arata in unele situatii si 100 grad

Am dat mai jos Copy/Paste la un alt mesaj al meu .... ceva foarte asemanator cu ce patesti tu.

"Am un Opel Astra H, motor Z16XEP (1.6 benzina, 105CP).
Am observat ca in timp ce mergeam prin oras, temperatura exterioara aprox 26 gr Celsius (semafoare, coloana) temperatura la antigel a atins 102 ... 108 gr Celsius. A doua zi dimineata (afara erau 15 gr Celsius) am facut un drum de aprox 20 Km (in exterior nu in oras) si temperatura nu a depasit 90 de gr Celsius, deci termostatul presupun ca lucreaza normal.
Temperatura de 102 ... 108 gr poate fi datorita faptului ca nu porneste electroventilatorul, sau este o temperatura normala pentru acest tip de motor?
Ventilatorul nu este blocat (l-am invartit usor cu mana), dar banuiesc ca: fie nu primeste comanda de pornire fie este ars motorul. Aceste defecte se pot vedea pron Opcom sau Tech2, sau cum se poate afla sigur care este problema?
Multumesc anticipat pt raspunsuri. "

La 105 grade deschide termostatul complet. La 113 grade porneste ventilatorul.

Termostatul la acest motor nu este unul obisnuit...,este supravegheat de calculatorul motorului! La sarcini mici,functioneaza clasic(105 grade),la sarcini mari functioneaza asistat si comandat de calculator si va deschide la 90 gradeC...

Eu am reușit sa fierb motorul un lucru e clar, la niște ani trebuiesc înlocuite conductele și oringurile. Eram în trafic, bara la bara efectiv nu aveam unde sa trag dreapta. A cedat capacul vasului de expansiune și a ieșit apa foarte repede. Vedeam temperatura în meniul ascuns dar degeaba. La 117 a ajuns când am reușit sa trag dreapta dar a fost prea târziu.

Nea dan. A pãțit. îți dai seama ca am fost extaziat. Am rectificat chiuloasa ieri la Tg Jiu. Acum e gata funcționalã. Oricum ceva sa întâmplat.

Doar plan. O zecime ca era o puțin ovalizata. De aspectele astea știam și...... Nu avea rost. Am încercat clasic dacã închid sau nu.

Am pus elring. Ieri am strâns la 25nm dupãia de 3 ori la 90* iar ultima la 45*. Exact cum scria pe garnitura. Și toate astea într-un interval considerabil de timp. Oricum dragi colegi munca de mecanic auto este o munca murdara. Eu sunt economist, am lucrat singur la mașinã, am mâinile groaznic de murdare și pline de zgârieturi. Așadar apreciați munca asta, ca nu e vorba doar, dic doar câteva șuruburi. La demontare este cel mai greu, și credeți-mã e multa munca la demontare, curãțarea iarãși este grea, trebuie sa fie totul luna ca deh, dupãia te miri ca pușcã garnitura și nu ști de ce. Si încã un sfat. Șuruburi, șuruburi noi, nu va culcați pe urechea ca las ca merg tot alea.

Salut.
Am un Opel Astra H 1.4 benzina(2007) cand mașinã e la drum lung temperatura e ok, cum stã pe loc se ridicã pânã la 106 și deja pornește ventilatorul și se coboarã, dar la 100 îmi aruncã lichidul de rãcire. Ce pot face in cazul dat?
Mulțumesc.