Pete de ulei 1.7 cdti

ia o camera de bicicleta si fa garnitura din ea...am facut asta acum vro 2000 de km si nu mai am treaba

Si eu am avut aceeasi problema. S.a rezolvat, la indicatiile unui prieten mecanic, cu camera de bicicleta. Am taiat un inel de 4-5mm latime, l.am fixat pe corpul clapeteisi am introdus furtunul putin in forta pana a facut clic siguranta. De aproape 1 an motorul meu e curat. Bafta.

Sa va zic si eu una!
Taiat camera bicicleta 4-5mm ...urmarit pete...mai putin dar mai erau...mers normal.
Ma mananca saptamana asta sa pun una mai lata...cam de 10mm...fara sa plec cu ea...Sambata alimentez Maxx Motion Diesel (cat se poate numai asta..am avut fluctuatii la relanti care au disparut doar asa)..
Plec din statie...mers normal dar fara zvac...la 2300 incepea sa dea in nas! Opa! In bord apare ,,Engine Power is Reduced''! Apoi ,,Service Vehicle Soon'' ...
Opresc...simptome motor relanti pe loc: 1000rpm.Ce am observat: daca apasam ambreajul se linistea la 700 rpm...luam piciorul de pe ambreaj ,sarea la 1000rpm.
Impulsiv incep sa caut numere de tel pt o diagnoza ,totusi ,trag dreapta deschid capota de vizualizare generala...
Pff ulei ...ulei relativ mai mult in zona cu pricina (la garnitura schimbata) . Verific ...era tubulatura bine fixata ...siguranta a facut clicul de asezare...
Am scos total garnitura ( e asa simplu)...am lasat-o cum era .Sterg pe acolo...mai verific o data sa fie totul la loc...Pornesc ...
Mers normal , cu zvac si nerv! Am cumparat dupa asta un set de garnituri etrier logan cica s-ar potrivi una din ele...asta cand oi mai vedea ce si cum...
In concluzie cred ca am gafat cu o garnitura exagerat de mare...Prefer sa sterg regulat acolo.... Asta e!