Agila Z12XE: invarte, dar nu porneste

Update: a pornit Abila. M-a dus la service si am luat-o. Aia nu i-au facut nimic, doar i-au dat cheie la prima ora si a pornit. Am pornit-o si eu la 17.30 si am mers cam 10km prin oras, cu cateva accelerari mai brutale ca sa vad daca se duce mai sus de 5000rpm (nu ajungea cu pompa veche).

M-am convins ca-i totul bine si cum imi asteptam nevasta sa iasa de la munca, am decis sa nu opresc masina, ca sa nu cumva sa raman cu ea in drum.

Am constatat ca acul turometrului nu sta locului la relanti si motorul tacane ca si cum ar fi diesel.

Cum am ajuns in fata blocului, am ridicat capota si simfonia a inceput: motorul tacane suspect de tare (dar doar pana la 1000rpm. Dupa e silentios, cum ar trebui), din zona clapetei de acceleratie se aud niste tiuituri suspecte, iar cand asculti in spate, la toba, motorul pare sa nu mearga rotund, ba chiar pare ca da unele rateuri.

Printre altele am scos si multimetrul la interval si am masurat voltajul bateriei cu motorul pornit (14.12v) si cu el oprit (a scazul de la 13.8v la 13.00v cat m-am dus de-am luat o paine si sub 13.00v nu a mai scazut).

Aveti video din masina si apoi de la motor. Imaginile nu-s chiar bune. N-am aparatura prea buna de filmat, dar se aude ce e de auzit.





LE: am uitat sa mentionez ca pompa de benzina se aude ca si cum ar varia in turatii, iar pe toba de esapament iese foarte mult abur cu un miros intepator (zic eu ca de antigel fiert)...asta ma gandesc ca ar putea fi de la benzina de 98 de la lukoil si aditivii pe care ii are

Il sun maine si raportez ce descoperiri se fac. Sper sa porneasca maine dimineata.

Tacaneala care se aude poate fi si de la tacheti ce ulei ai? 5w sau 10w? Eu i-am avut infundati de la ulei pe topicul deschis de mine se vede cum i-am desfundat am crezut ca e de la distributie dar lantul era tapan da nu cred ca o sa stea vreo unu de la service sa ii desfunde astia vor sa faca repede sa iti ia banu sa il bage pe altu.Mazga neagra e condensul din evacuare a ajuns la buza de la toba mare si il arunca afara daca o urci cu botu pe o rampa ai sa vezi ca o sa curga

Nu e bine sa il schimbi prea des o data pe an schimbi uleiu sau la 10 mii, Si denumirile castrol mastrol aral etc majoritatea is inbuteliate la nea caisa in curte dintun butoi ... nu stiu ce sa zic asta e parerea mea. Eu merg cu 5w30 wolf 98 lei 4 litri tot din butoiu lu nea caisa da mai ieftin si comentari ca las ca ai sa vezi ca se strica si etc etc tachetii nu sau blocat de la wolf de 90 lei tona ci de la firme cu renume. Dar repet e parerea mea si nu sfatuiesc pe nimeni ce ulei sa puna in motor.

https://www.clubopel.com/vie...5561&start=60

Am cumparat senzorul crankshaft si dl. Dan a fost amabil si mi l-a montat. Acum, dimineata porneste de la prima invarteala. Astept o dimineata cu -10 grade ca sa fiu convins ca voi avea o masina pe care sa ma pot baza toata iarna.

Caz inchis. Dl. Dan a rezolvat inca o problema.

Probabil baterie prea puternica si ai deranjat ceva prin ECU. O diagnoza nu strica...

din cate imi amintesc, era pe partea dreapta a motorului, mai in spate, adanc.

https://www.motor-talk.de/bi...8-i207633810.html cam asa

vezi releuri, sigurante, orice e electric si se poate arde

Da ,leam strans a pornit timp de peste un minut si sa oprit brusc fara trepidatii,in masina am simtit miros de fum ca de cablaj ars ,am incercat si acum dimineata dar la fel da sa invarta si nimik in bord martorul masina cu cheie se aprinde intermitent plus motorasu si bateria,va multumesc!

Am schimbat becuri pozitie stop frana ,contact semnal schimbare directie,la altceva nimic,sa fie oare ceva din sigurantele fuzibile ,?