Z16xe astra G intrerupe

Aprinderea check engine ar fi trebuit sã aibã drept consecințã prezența unor coduri de eroare...tu spui cã nu ai...

Multumesc o sa incerc ambele variante si revin cu ce o sa fie dupa.

Am avut si eu niste probleme legate cu intreruperea acceleratiei in mers. La o viteza constanta de 80km/h masina dadea in nas si oricat de tare as fi apasat acceleratia nu mai urca deloc. Problema a fost pompa de benzina care a cedat. Daca nu ai rezolvat problema cu drumul lung si inca intrerupe incearca sa verifici pompa de benzina si circuitul electric al pompei. O alta varianta ar mai putea fi si ECU deoarece Astra G are calculatorul situat pe blocul motor unde temperatura este foarte ridicata,si deobicei calculatorul la astra g cedeaza. Sper sa rezolvi problema si drumuri bune.

@MIon172.
Cine a pus testerul trebuia sã verifice și parametrii nu numai sã citeascã/șteargã eroarile. De ex. senzorul de pe vibrochen poate da astfel de manifestãri ale motorului dar nu prea dã eroare ,in schimb se poate verifica dacã face figuri

Domnule @big_electro61 dumneavoastra vorbiti din experienta practica sau din ce ati citit,vizionat sau auzit?Intreb pentru ca din ce observ, santeti membru a acestui club doar pentru a critica ce scriu alti, nu pentru a da sfaturi privind problemele expuse de ce-i care au nevoie. Este diferenta mare intre a te mazgali pe maini si a sta in fata monitorului.Spre dezamagirea dumneavoastra, am intalnit cazuri cand senzorul crankshaft aprinde martorul dar nu memoreaza intodeauna cod de eroare

Salut, ia spune ai rezolvat problema?, daca da, ce a fost?

Salut, aceasi mororizare o am si eu pe Vectra.Facea la fel si consuma cam 1litru de ulei la 1000 de kilometri, am duso la segmentat si schimbat semeringurile de la supape si sa rezolvat cu consumul.Check engine poate avea mai multe cauze , una dintre ele poate fi catalizatorul asa a fost la mine, l-am schimbat cu altul luat de la dezmembrari si nu sa mai aprins.Smuciturile in mers si opritul la reducerea vitezei am rezolvato in felul urmator: am dat jos EGR care este prins in doua suruburi ,l am curatat la luciu meralic ,dat cu spray WD40 si impulsuri la baterie(adica pui un fir la pinul 1 si un fir la pinul5 ,un fir il legi la o borna + sau - nu conteaza iar cu celalalt dai impulsuri pe cealalta borna sa vezi cum se misca pistonasul,daca iese si nu revine la loc cind iei firul de pe borna il apesi cu mina si repeti operatia pina revine singur).Clapeta de acceleratie trebuie si ea curatata.Ce sa zic ,merge facuta o diagnoza sau testul cu pedalele,succes!.