Parerea voastra despre Vectra C

pentru semnul cu frana de mana, sunt mai multe posibile cauze:
- lipsa lichid defrana sau senzorul defect. conform manualului de utilizare pagina 35: Brake system, clutch system. The control indicator illuminates when the ignition is switched on if the hand brake is applied or if the brake or clutch fluid level is too low. Further information – see pages 212, 272.
- la facelift daca nu ma insel foloseste acealsi martor cu cel de uzura placute frana (la cele fara facelift se aprindea un martor galben in display-ul de la turometru).
- probleme la intrerupatorul franei de mana care probabil face contact chiar si cand frana de mana nu e trasa.

apropo, daca la vectra ti se pare greu, uite un cum e la megane:

Salut am avut o Vectra b timp de 8 ani și am fost foarte mulțumit acum vreau sa cumpãr Vectra c și as vrea niște sfaturi și cam ce motor ar fi mai fiabil eu de preferabil as vrea 1.9 150cp ãst pãrerile voastre va salut

Dupa 7 ani de z19dt (care pot zice ca nu mi-a facut probleme) a 2-a masina am luat-o benzinar.
Acum daca ar fi sa aleg o masina noua sau sh as cumpara doar benzina.

Nea... Eu nu simt nevoia de 200 cp... E prea mult la ce drumuri nu avem...

Dupa 6 ani de Vectra B y20dth, am trecut la Vectra C z18xe...
Nu-mi lipseste decat sunetul ala frumos de diesel si consumul de 5,6 extra urban
In rest,drumuri bune colegi:)

Salut!vad ca esti multumit de opel vectra c..si mie imi palce la nebunie ce zici de motorul ala de 1.9 150 cp stoc si a fost resoftata acum are 170 cp,vor exista probleme la motor fiind resoftata imi poti da cateva sfaturi,pareri te rog frumos

Salutare, deci acusi implinesc un an de cand eu si cu d-na vectra c combi 1.9 c, ne-am dat mana si am zis "I do".
Faza e ca parca in tot acest timp nu ne-am obisnuit unul cu celalalt...nu stiu de ce dar parca ceva nu ma leaga de aceasta masina, ceva nu e ok, ori cu mine, ori cu ea, ori....
Vin dupa o experienta tot cu o nemtoaica (deh...de la concurenta) si nu exista pt mine personal grad de comparatie. Adica masina asta fata de cealalta nu pare ceva inchegat, ceva robust, sigur si ferm, ci o chestie care da impresia unui lucru facut in graba si neterminat, ceva care ma lasa cu impresia ca oricand poate sa cedeze, sa se mai strice una-alta si sa ma lase in drum, cu toate ca nu am avut pana acum probleme majore, dar stau mereu cu un stress inexplicabil.
Pro :
- spatiu mare, chiar prea mare
- incalzire auxiliara cu webasto
- sonorizare buna, datorata difuzoarelor mari si nici decum jafului de radio
- farurile ofera noaptea o vizibilitate super, sunt chiar reusite
- ceva functii de confort pe care la concurenta trebuia sa le activezi cu interfata de diagnoza pe cand aici sunt oferite stock, nice.
Contra :
- materiale foarte slabe folosite in fabricarea masinii - tabla moale, vopsea proasta care se scorojeste pe la aripi, farurile parca sunt din celofan, apesi sticla cu mana si flambeaza, plastice nasoale la interior care scartaie,
- scaunele se dereglraza din pozitia lor si trebuie ca la 3 zile sa le reglez din nou,
- radioul e o gluma proasta(cd 30 mp3), cel mai slab pe care l-am vazut ever; nu prinde mai mult de 4-5 posturi clare, iar daca treci printre cladiri inalte sau iesi mai mult de 5 km din localitate...adio radio - penibil, o sa caut un amplificator pt antena sa vad daca se imbunatateste ceva.
- sticla geamurilor si a parbrizului parca e din zahar topit (alta comparatie nu am gasit) atat de slabe sunt. Am razuit de fix 3 ori niste gheata asta iarna, iar acum sunt numai bune de inlocuit atat de zgariate sunt cu precizarea ca racleta a fost din cauciuc
- motorul extraordinar de zgomoros, parca e o masina agricola, nemtii nu s-au inghesuit sa caute o solutie de antifonare eficienta la motorul italian si zgomotos.
- caseta de directie cu un raport de multiplicare foarte ciudat astfel incat simti in volan absolut orice pietricica sau denivelare de pe drum.
- piesele de schimb cam scumpe, asemanatoare cu cele de la bmw de exemplu, luati ca reper depilda brat fata care este cu pivot incorporat si ceva decent e de la 400 lei in sus.., o amarata de lampa stop de la 300 lei in sus si asta numai partea de pe aripa, nu si cea de pe hayon...
Mai sunt si alte chestii dar nu-mi mai vin acum in minte ca deja m-am enervat prea tare.
Sper sa-mi mai schimb parerea odata cu trecerea timpului, sanatosi sa fim.

Perfect de acord cu ceea ce spune @jgyprime.
A mea e din mai 2003 și încã are majoritatea pieselor originale (bine are puțin peste 113000,reali) ,dar și ce am schimbat la ea chiar nu mi s-a pãrut scump în comparație cu alte mașini/modele din clasa ei.
Farurile într-adevãr s-au mai maturi datorita vremii,dar am fãcut un polish acum 2 ani și chiar a rezistat eroic.
Eu sunt perfect mulțumit de ea din toate punctele de vedere ,și am Y20DTH,motorul e un pic gãlãgios pânã se încãlzește,dar asta și datoritã distribuției pe lanț!

Eu am parere buna despre Vectra C, dupa 1 an si jumatate de utilizare...asta probabil pentru ca nu am avut probleme inca. Am varianta facelift. Cred ca raportul calitate/dotari/pret m-a convins la acel moment sa o cumpar. Masina mea are cred 90% din dotarile full ale modelului (lipsa piele, buton inchidere portbagaj...nu stiu daca mai este alta dotare in plus la alt model).
Cu banii care am cumparat-o la acel moment nu gaseam altceva sa aiba dotarile Vectrei, unele din ele fiind un must have opinia mea ( faruri xenon din fabrica adaptive, pilot automat, navigatie, incalzire scaune, incalzire parbriz etc).
Partea cu tabla si farurile din plastic...ma abtin, masina cand am cumparat-o abia adusa din Germania era impecabila...dar cu timpul drumurile si conditiile din tara noastra (praf, pietre etc.) au facut facut sa apara o serie de puncte pe vopsea, geamuri cu zgarieturi fine etc. Nu mai vb de articulatii care deja dau semne de oboseala.
Concluzie, masina merita in functie de banii cheltuiti atat la cumparare cat si in utilizare.

Poate astra g din 2001..