Z16XE: Opel Astra G - 2001 - Lipsa turatii + altele.

Simptome:

Cod(uri) eroare: Random Misfire
----
Model: Astra
An fabricatie: 2001
Cod motor: Z16XE
Va salut! Am cautat peste tot pe internet o rezolvare la defectul masinii mele, dar a fost in zadar. De vreo 2 luni masina se comporta de parca ar merge in 3 pistoane, sau nu sta la relanti, sau merge bine o perioada de timp dupa care o ia de la capat, nu accelereaza, nu sta la relanti, vibratii mari in cam toata masina.
Ce am facut pana in momentul de fata:
- Inlocuit bobina de inductie
- Verificat bujii
- Verificat toate firele pentru eventuale fisuri/ruperi/intreruperi
- Facut diagnoze dupa diagnoze
- Test de compresie
- Test la injectoare
- Verificat, desfacut si analizat ECU sa nu aiba ceva rupt in el
- Verificat presiunea la benzina
- Facut test la EGR + curatat
Tin sa precizez ca masina face aceste lucruri, iar dupa un anumit numar de kilometrii parcursi nu mai merge in 3 pistoane, merge rotund cum se spune, dar in momentul in care calc ambreiajul acul la turometru imi coboara pana la 400-500 de turatii, masina incepe sa vibreze ca si cum ar da sa moara motorul, dar isi revine, sare iar la ~800 turatii si incepe sa oscileze turometrul. Dupa acceea masina incepe iar sa nu mai accelereze cum trebuie, sa mearga in 3, dar sta la relanti dupa care incepe sa mearga iar bine o bucata de timp.
Va multumesc si astept ceva propuneri.

Voi verifica maine filtrul de benzina desi nu cred ca asta este problema...Am verificat presiunea la benzina si este foarte buna.

Am uitat sa precizez ca imi afuma 2 bujii, pe cilindrul 1 si pe cilindru 2. Credeti ca ar putea fi ceva de la o supapa? Sau chiar din Distributie? Pe tester imi da P0300 random/multiple cylinder misfire detected.

Am intors rampa injectoarelor si am dat la automat pentru a vedea daca arunca benzina cum trebuie, nu este problema la nici unu din ele, toate 4 arunca benzina in aceasi cantitate si sub aceasi forma, ciudat e ca masina nu merge in 3 tot timpul, de obicei cand motorul se incalzeste merge destul de bine doar ca nu sta la relanti, am oscilatii de la ~400 pana in jur de 800 cateva momente dupa care se stabilizeaza pentru cateva secunde si iar o ia de la capat.
Multumesc de raspuns, insa mai astept ceva pareri...

Cauta cauza afumarii bujiilor,pe Google,si ai destule raspunsuri...! Rezolvarea e mai problematica...

Am inlocuit si bujiile, senzorul de temperatura, bobina, fise, etc si degeaba. Masina merge la fel, nici o rezolvare, presupun ca ultima varianta ar fi cu alt ECU.

Pare a fi ECU, am facut destule cu asa defect.

Nu este asa simplu sa schimbi un ECU

Daca ai ECM,imobilizatorul si chip-ul de pe aceeasi masina,nu mai este nevoie de imperechere...

Un ECU nou nu se merita, avind in vedere pretul, sh este loterie, reconditionarea este mai sigura daca este facuta de un profesionist. Este parerea mea personala , avind in vedere ca am avut o Vectra cu motor similar (renumit cu defecte la ECU) la care am reconditionat ECU (Dan Cuciureanu) , am circulat aprox. 3 ani fara probleme dar am vindut-o de 2ani si nu mai stiu cum se comporta acum .

Avand in vedere ca am schimbat/incercat ceva piese si masina merge la fel am zis ca sigur e din ECU, cand am fost la mecanic a zis ca sunt sanse sa fie ECU dar pana la ECU a luat in considerare si alte piese ce ar putea cauza aceste neplaceri. Am schimba/verificatt:
-Bujii, fise + bobina
-Verificat injectoarele
-Verificat EGR-ul daca functioneaza cum trebuie, l-am curatat
-Verificat cu alta baterie
-Schimbat senzorul de temperatura
-Curatat clapeta de acceleratie
-Test de compresie
-Verificat presiunea la benzina
-Curatat toti senzorii cu spray de contact + verificat sa nu fie cablajul rupt, intrerupt etc.
-Curatat filtrul de aer (e nou)
Am verificat cam tot, singurul lucru a mai ramas ECU, am dat comanda si trebuie sa-mi vina maine, poimaine. Voi reveni cu un Update dupa ce voi schimba ECU.