Schimb ulei motor Opel Mokka.

Sunt foarte încântat cã am descoperit o mașina foarte competitivã care nu necesitã schimb de ulei. Asta ar fi concluzia dupã ce 130 de utilizatori de Opel Mokka nu pot da un rãspuns în aceastã problemã. Drumuri bune la toți utilizatorii și cât mai mulți km fãrã schimburi de ulei!

Eu sunt unul dintre cei 130 (acum deja peste 150).
Desi am Mokka si nu consider "imortal" uleiul din motorul sau, nu am dat un raspuns pentru ca nu inteleg de ce sunt contestate recomandarile constructorului.
In afara de a face o analiza fizico-chimica a uleiului, nu vad un criteriu mai obiectiv pentru a stabili momentul cand trebuie schimbat. Ziceri de la gura garajului ca sa schimbi la X < Y km, sau sa pui un anume tip/marca de ulei, n-au nici o valoare fara studii si demonstratii de specialitate. Este incontestabil ca schimbarea la intervale mai mici (X km) a uleiul nu va dauna motorului, asa ca studiile trebuie sa arate ce se intampla daca nu-l schimbi mai des decat recomanda producatorul. Restul sunt vorbe de scris pe forumuri.
By the way despre cei ce scriu pe forumuri - sunt multi care dau mai multa importanta si (aparent) au mai multa grija de masina decat de persoana lor. Spalam masina, facem polish, o dam cu ceara, dar ultima data cand am facut un detratraj la dinti? Schimbam filtrele, bujiile, etc la masina, dar periuta de dinti cand am schimbat-o ultima data?Verificam frecvent nivelul de ulei, de lichid de frana, de antigel, suntem atenti la zgomote si fugim in service inainte sa crape de tot, dar cand am facut ultima data un set de analize de sange si un control medical - asa preventiv nu sa ne ducem cand nu mai putem merge pe picioare? S.a.m.d.

Trecand la altceva, am o problema cu regulamemtul forumului. L-am citit nu chiar recent si n-am stiut ca s-a schimbat. Pentru ca n-am timp acum sa-l reiau la citit, v-as ruga sa-mi spuneti la cate vizualizari ale unei intrebari de pe forum avem voie fara sa raspundem inainte sa ne luam mustruluieli de la autor?
Nu demult mi-am mai luat o serie de palme dupa ceafa pe acelasi motiv.

În documentul intitulat „Fișa garanții Opel”, primit la momentul când am ridicat mașina de la dealer (Expocar Constanța), scrie așa: „Având în vedere condițiile de exploatare în România (praf, diferențe de temperaturã varã-iarnã mai mari de 40 de grade Celsius, etc.) intervalele de service obligatorii [...] se reduc sau se înjumãtãțesc. Astfel service intermediar va fi la fiecare 1 an/15.000 km (care intervine primul)...”
Ca sa fiu sincer, uleiul meu arãta cã a ajuns la 5% (16.500 km la bord) și am primit SMS de la sistemul OnStar sã merg la revizie cã uleiul a scãzut sub 5%. Deci nu puteam sã merg cu el 30.000 km.

Yeti,paralelismul intre grija de masina si indiferenta fata de propria sanatate ,prin nerrespectarea unor reguli,e un deliciu ca idee si exprimare,dar pe acesta nu-l face decat oameni cu o anumita structura mentala,ca sa nu zic altfel.Felicitari!

Yeti,pe romaneste spus mi-a placut cum ai legat masina de sanatatea corporala si iti spuneam ca tu si alti cativa mai fac paralelismul asta ,dar in nici un caz cei fara periuta,detartraj ,analize si in general cei disperati si fara instructieTe laudam pentru formulare si îmbinarea ideilor.Tot inainte1

Am cumpãrat un Mokka nou, 1.4 T, 4 x 2, euro 6, în luna aprilie 2019.
Am mai avut un Mokka, 1.4 T, 4 x 4, euro 5, din 2015, la care producãtorul cerea revizie la 15 000 km, uleiul de ungere din motor fiind Dexos 2 (20 - 25 lei litrul).
La ultimul Mokka, cel luat în 2019, producãtorul cere revizie la 30 000 km, uleiul de ungere din motor fiind Dexos 1 gen 2 (27 - 35 lei litrul). Deci un ulei mai scump și de O calitate mult mai bunã.
Pânã în aprilie 2020, mai sunt patru luni și jumãtate și cum rulajul mașinii este, în acest moment, de 14500 km, scontez cã rulajul va fi atunci cam de 22000 km. Deoarece cam 80 % din rulaj este realizat în afara localitãții, am decis sã fac revizia la împlinirea termenului de 1 an.

Probabil intervalul de service e setat la 10.000 km.
Ar fi bine sa-l schimbi si sa faci revizia la 10.000 indiferent ce spun aia de la reprezentanta.

Revizia la reprezentanta e de obicei scumpa. Dupa parerea mea, 800 de lei un schimb de ulei si filtre e mult. 4-5 litri de ulei de top costa maxim 250 ron, un ulei normal undeva intre 80 si 150 de lei.
3 filtre de la o firma buna, gen Mann, costa cam 70 - 120 ron.
Puteti schimba uleiul intre intervalele de revizii obligatorii la reprezentanta.
30 000km e mult in orice conditii. 10000 e sanatos, poate 15 000 daca se foloseste un ulei bun si se circula extraurban.