Inlocuire amortizoare ids+ cu amortizoare normale

O solutie poate fi reconditionarea.

https://www.clubopel.com/vie...p=1455576#1455576

Eu, in locul tau, as incerca sa pastrez flex ride.
As face o reconditionare undeva unde se face bine.

Amortizoarele adaptive de pe J sunt Sachs.
Eu am aproape 150.000 km (majoritatea pe drumurile tarii) si nu am avut probleme cu amortizoarele, doar un cablaj la roata stg fata am schimbat deoarece in anumite pozitii ale rotii intrerupea si imi aparea SSS (service suspension system). Iar in momentul cand ai eroare pe suspensie amortizoarele raman in pozitia "sport".. care e setarea default.
O foarte usora troncaneala am si eu pe fata cateodata, dar banuiesc ca flansele ar fi de vina.

Nu stiu ce amortizoare am pe masina. Pe fata sa zic ca e ok dar pe spate la denivelari si gropi /tramvai zici ca e masina din 1995

Nu recomand reconditionarea amortizoarelor de tip FlexRide la noi in Romania deoarece nu stiu oamenii ce trebuie sa le faca si mai rau le strica, vorbesc din experienta pentru ca in decembrie 2017, m-am dus si eu la reconditionat la un nene prin Rosu (Bucuresti) si m-a terminat cu totul si psihic si de bani, plus ca am stricat si flansele si cateva bucse pe acolo. Omu nu face altceva decat sa iti umple amortizoarele cu ulei si atat. Cand am plecat de la el si am mers 100 metri erau asa de tari incat am zis ca imi sar telescoapele prin capota, l-am sunat si i-am explicat la care omu a zis ca domnule trebuie sa mergi oleaca cu ele ca se lasa, zic bine ma nene pana la mine acasa sunt 280km daca nu vad nici o modificare te sun si te anunt. Va spun cu jale ca tot drumul a fost un cosmar, la modul ca masina mea era o caruta efectiv. Am revenit peste o saptamana cu amortizoarele in portbagaj pentru ca le-am inlocuit cu unele normale sa pot merge cu masina, mai aveam cateva secunde pana sa i l-e pun omului in cap. Dupa toata tevatura si dupa doua drumuri de Bucuresti (cheltuit numai pe motorina 550 lei) omu a zis ca imi da banii inapoi, respectiv 800 ron (cat a costat asa zis reconditionarea). Deci nu va duce-ti in ROSU sa reconditionati amortizoare nici daca sunt ele de DACIE. Pentru reconditionare profesionala recomand: http://www.nagengast.pl/index-en.html sunt foarte profesionali, au scule, lucreaza dupa fisa tehnica a tipului de amortizor, le testeaza pe banc de probe inainte de finalizarea reconditionarii.
Sa vorbim un pic si de aspectul inlocuirii lor cu unele normale. Da se pot inlocui cu orice model de amortizor normal fara nici un fel de modificare si fara teama ca masina sare de pe drum sau mai stiu eu ce idei le trec la unii prin cap. Singura diferenta este ca va aparea un mesaj in bord doar la pornire "Service Suspension System" (practic eroare se refera la faptul ca sistemul nu mai vede amortizoarele FlexRide), care nu afecteaza cu nimic bunul mers al masini, programele SPORT si TOUR functioneaza in continuare la aceiasi parametri.
Acum sa va spun unele pareri personale din experianta mea. Eu am schimbat amortizoarele FlexRide l a 170 000 km cu unele normale (marca Blistein). Este diferenta de la cer la pamant intre amortizoarele FlexRide si cele Normale (fie ele si cele mai bune marci la preturi mai ridicate), amortizoarele FlexRide sunt extraordinare in orice conditie. Daca aveti intrebari legate de amortizoarele FlexRide, in limita cunostintelor mele va ajut cu mare placere.

Mulțumesc pentru rãspunsul detaliat. Dacã dorești sa îmi lași nr tãu de telefon.. As dori sa iti adresez câteva întrebãri. O seara buna

PS: ignora mesajul de mai sus m am logat din greșealã cu alt account

Salutare dragi colegi Opelisti. Saptamana aceasta mi-au venit amortizoarele IDS+ de la reconditionat din Polonia. Tin sa mentionez ca toata operatiunea si-a meritat banii, suspensia se comporta ca una noua sau in proportie de 95% cel putin. Baietii au facut treaba buna, au inlocuit supapele cu unele noi OEM, au inlocuit tijele, au inlocuit semeringurile de sus de la etansarea amortizorului. Pe langa uleiurile care se folosesc OEM ei au incarcat amotrizoarele si cu gaz (nitrogen) astfel ca “rebond”-ul amortizoarelor este identic cu cel de la un amortizor OEM. La finalul reconditionarii se testeaza pe un banc special pentru testari amortizoare asistate electronic. Per total sunt multumit de reconditionarea facuta. Daca are cineva intrebari le astept cu drag. Toata operatiunea pana acum m-a costat 600 euro cu tot cu montaj. Toate cele bune va doresc si drumuri fara evenimente.

Setul de amortizoare noi este undeva pe la 1200 €

Toate cele 4 amortizoare costa 1200 €.

Amortizoarele sunt in stare excelenta. Eu am mai avut probleme si cu un senzor de accelerare verticala, dupa ce am inlocuit senzorul abia atunci mi-am dat seama ca amortizoarele reconditionate in Polonia sunt ca si cele de fabrica , adica acelasi comfort, aceeiasi stabilitate pe SPORT. Recomand cu incredere, si pot spune ca nu imi pare rau de banii cheltuiti (600Euro). Pana acum am parcurs vreo 41 000 km si sunt multumit. Momentan eu am vandut masina si am trecut la Opel Grandland X dar tin legatura cu actualul propietar. Pe viitor o sa il mai intreb cum este si va anunt. Toate cele bune.