Simbolul masina cu cheie si esp stau incontinuu aprinse

salut.numele meu e ciprian si sunt posesorul unui opel corsa d de aproximativ 1 an.masina este din 2007 cu motorizare de 1,3 cdti 66 kw/90cp cu un rulaj pana in prezent de 185000 km.prin urmare o sa va spun o mica poveste ptr a ajunge la defectul care imi da dureri de cap acum.eu locuiesc in germania iar masina a circulat(cu exceptia unui drum in romania) anul trecut prin aprilie cand i-am efectuat si prima reparatie(un rulment in capacul de la cutie) doar aici in germania si mai mult in oras.in februarie anul acesta am facut un concediu de aproape 3 sapt in tara iar in tot acest t masina a ramas aici in parcare.in aceasta perioada vremea a oscilat inte -5 si + 10 grade.din prostie am lasa pe tot timpul asta masina pe rosu cu motorina in rezervor aprox 5 l .la intoarcere la prima cheie a luat-o destul de greu dar pana la urma a pornit .dupa care sa oprit dupa aprox 2 min.si tot asa de cateva ori.am reusit sa plec cu ea spre peco dar pe traseu iarasi sa oprit din mers de cateva ori.s-au aprins in bord cele doua becuri masina cu cheie esp si apoi insp 4(apa in filtru de motorina).am pus motorina si am mai circulat cu ea cativa km prin oras timp in care sa mai oprit de cateva ori.pana la urma sau stins becurile si se parea ca e ok.a doua zi nu a mai vrut sa o ia deloc.avea curent dar nu invartea deloc motorul si imi afisa in bord doi de ,,F,,.pana la urma a luat-o din nou cu cele doua becuri aprinse iar masina nu se accelera mai mult de 80 la ora in viteza a 6 a si destul de greu
m-am dus la un service si i-am schimbat filtrul de mororina.sa stins insp 4 dar in continuare nu se accelera si cele doua becuri erau tot in continuu aprinse.am mers in acea zi asa.a doua zi dimineata nu a mai vrut deloc din nou cei doi de ,,F,,in bord.la fel curent avea dar nu se auzea nici macar un click la pornire.am chemat ADAC si au zis ca e starter.m-au remorcat la un service unde am mai fost si altadata si am lasat-o acolo ptr a constata si ei defectiunea.surpriza mare a venit atunci cand cei de la service m-au sunat si au zis ca starterul e bun si de fapt camputerul e dus.cica avea apa in el si nu arata prea bine.nu l-am vazut ca sa comfirm si eu ca e asa .a doua zi cica au reusit sa o porneasca dar cele doua becuri erau in continuare aprinse ci cica nu reuseau sa le stinga.
prin urmare dragi posesori de opel sau mecanici care cititi aceasta poveste si stiti despre ce e vorba va rog sa imi dati un sfat sau o parere .mentionez ca la opel deocamdata ezit sa ma duc ptr ca cred ca stiti ca aici cred ca mai bine imi cumpar o masina noua decat sa ma duc cu asa o probl la firma unde ora ajunge la 100 euro.va miltumesc tuturor anticipat

Se pare ca subiectul meu nu prea prezintã interes pentru cei de aici sau poate textul e prea mare și va ia prea mult timp sa îl studiați. Ideea e ca mecanicul rãmâne la primul diagnostic. ECU defect. Ma las mana mea și o sa caut sfaturi în alta parte. O sa o fac și la vedere.voi cauta o altã mașinã o alta marca ptr oraș. E primul și ultimul opel pe care l-am cumpãrat.salutare tuturor.

mda .nu stiu ce sa cred.nu pot sa cred ca nu a mai avut nimeni asa o problema.doar am o corsa din 2007 nu o racheta unicat.am vazut ca in romania e plin pe strada de asa ceva.iar masina am cumparat-o eu cu mana mea de la neamt de acasa nu de la samsari din romania cu km dati inapoi s.s.a.m.d..se pare ca ai avut mai mult noroc ca mine.acum se incearca repararea ecu.e mai sanatos asa, unul nou sau folosit necesitand reimperecherea lui cu masina.vom vedea ce iese.cu bine.oricum o voi vinde aviz amatorilor 😊

Un rulment în capacul de la cutie.atentie în capac nu în cutie.oricum se demonteazã cutia.sunt 3 rulmenți dar care era dus nu mai știu.ideea e ca avea un șuierat în treapta 1 și 2 și asta a fost. Am fãcut-o în România și asta nu m-a costat așa de mult ca și aici. Distribuția nu am schimbat-o dar a zis mecanicul ca ar trebui.ideea e ca o sa vând mașinã și nu vreau sa mai aud de opel.in general am foarte mare grijã de mașini dar sa bag atâția bani în ea dupã ce o tratez ca pe o floare nu e stilul meu.cu bine

Gata s-a reparat masina. Am schimbat computer și acum totul e bine. Asta a fost. Era plin de apa.cica e o problema la corsa. Este foarte prost asamblat sub capota. O zona unde sta apa dacã ai înfundate gãurile de scurgere a apei de pe parbriz.asa ca posesorilor de corsa faceți un efort și curãțați acea zona de sub capota. Sub grila de la parbriz ca altfel mai devreme sau mai tz sunteți buni dr plata. Ca mine. Aici toatã distracția a costat 800 euro. Ieftin nu?asta e nu o pute-am lãsa asa. Doua telescoape și toba finala sa fãcut o mie. Ptr cei interesați masina e de vânzare. Acum totul e ok. Doar ca nu mai vreau opel am vrut-o ca mașinã de oraș. O sa revin la Audi. A 3 cred.nu am circulat decât 2 sãptãmâni în ro. Restul aici o am de un an jumate și are 185000 km.reali nu prosteala ca în România. Au ajuns mașinile mai ieftine la noi decât în Germania. Cele aduse de aici. Le cumpãrã cu 3-400000 km și le vând cu 150000.cei interesați pot lãsa mesaje aici. Cu bine

Este sub grila stergatoare si gaurile de scurgere se infunda si asa sta in apa. La benzinara ta este pe admisie.
La Passat sau Q7 etc. tot acolo este, si alea se vor mai masini.