Cruise control "pilot automat" conportament ciudat

Cruise controlul ar trebui sa se dezactiveze cand apesi frana sau ambreiajul - sunt niste contactori la cele 2 pedale.
La H daca incercai sa dai resume la viteza memorata dar cutia era pe punctul mort se tura putin motorul apoi revenea la turatia de relanti.
Banuiala mea e ca la tine contactorul de la ambreiaj nu functioneaza corect.
Tempomatul nu are nici o legatura cu pozitia schimbatorului . El memoreaza o viteza pe care incearca sa o mentina indiferent de treapta de viteza

E in garantie---> du-o inapoi.
Cere verificarea contactorului de la ambreiaj asa cum au scris colegii.
In afara de automate restul nu stiu direct pozitia schimbatorului doar din calcule. La tine calculeaza, deci merge bine, dar ii lipseste un semnal.
Ia scrie ce face daca il scoti din viteza fara a folosi ambreiajul. Se mai tureaza?

Trebuie elucidat daca e Easytronic sau simplu.

Asa cum zicea si @ZAMARA8, sistemul permite schimbarea treptelor de viteza cu Cruise Control activat -> este normal sa nu se dezactiveze cand schimbatorul este in pozitia neutra.

A testat careva la el la masina ? Misterul pentru mine este turarea motorului . Faptul ca se mentine activ tempomatul cand schimb vitezele este f ok , lucru specificat si in manual.

De ce sa se tureze motorul cand nu este bagat in viteza?....ar trebui sa se tureze doar cand schimbatorul are alta pozitie in afara de neutru, atat.

Am probat si eu. Daca tii apasat ambreiajul se dezactiveaza pilotul si nu se mai tureaza, asa cum s-a scris si mai sus. Daca mergi cu pilot activat si scoti din viteze, se tureaza pana aproape de 2500 si apoi scade, ceea ce din nou spun, ca mi se pare normal pt ca intuieste ca vrei sa schimbi treapta fara sa pui piciorul pe acceleratie . Asa cred ca e gandit computerul, nu e nimic anormal..
La multi ani!

"@ FYRE_WALL
Am verificat astazi....pilotul automat activat , viteza de croaziera 120 km/h- treapta 6 , am apasat ambreiajul , am scos maneta la "punctul mort" ( fara sa dezactivez pilotul si fara sa actionez asupra franei ) , iar turatia a scazut imediat/progresiv pana la turatia de ralanti , fara sa se tureze asa cum ai specificat ! "

confirm, exact la fel face.
nici daca schimb viteza cu cruise-control activat nu se accelereaza deloc iar dupa eliberarea ambreiajului revine la viteza setata. Cruise -control se dezactiveaza doar daca tii apasat ambreiajul cateva secunde ( la mine aprox cand turatia scade aproape la relanti) si,bineinteles, daca calci frana sau actionezi butonasul de dezactivare. Dar in nici un caz probat de mine, motorul NU S-A TURAT DUPA ACTIONAREA PEDALEI DE AMBREIAJ. Singurul moment cand motorul creste in turatii este cand, de ex., am pus cruise-control in viteza a sasea la 100km/h, am schimbat in viteza a cincea, am eliberat pedala de ambreiaj si atunci motorul se tureaza pentru a reveni la viteza de 100km/h setata anterior, dar e normal sa se tureze ca doar nu o sa mearga cu aceleasi rotatii la 100km/h in a cincea ca in a sasea!

LA MULTI ANI TUTUROR!

Multumesc tuturor celor care au testat si au revenit cu o concluzie.
Cine a testat si spune ca nu se tureaza , nu produce scenariul complet: 1 se tine ambreiajul prea mult motiv pt care pilotul se dezactiveaza, 2 masina ruleaza pe plan aproape perfect drept ( exista sarcina mica pe motor, deci motul nu "tragea" masina ) , 3 schimbul se face lent sau sunt alte conditii diferite de cele intalnite de mine. Ideea e ca nu sunt singurul care a observat comportamentul masinii in cruise cntr. motiv pentru care cred ca nu este un defect izolat ci este vorba de proiectarea masinii.
Daca rulezi pe un plan inclinat (panta moderata spre mica, sau 4 persoane in masina) motorul "trage" . Pe autostrada sau plan drept cand motorul are sarcina f mica , se tureaza f putin ( daca esti la 1000/1500 ) turarea suplimentara nu se observa prea mult. Am zis mai sus ca situatia se produce dupa 2000 dar dupa alte teste se pare ca nu conteaza turatia momentului cat conteaza sarcina pe motor.

Pentru cine inca nu crede ca motorul se tureaza singur in unele situatii....incercati un drum in panta si seteaza masina sa "tina" 60km/h ( asteapta ca masina sa traga nu sa mearga 90% din inertie) si dupa scoate din viteza( relativ repede nu in stilul babutei de duminica). Sa scoti masina din viteza se face relativ repede nu incet ca atunci cand bagi in viteza.

Situatia nu reprezinta o problema pe ansamblu , doar ca m am astepta ca masina sa "stie" cand e pe liber in secunda 0,01 ca doar e electronica anului 2017 nu e vorba de roti dintate sau pietre . Ar fi trebuit sa fie o separatie clara, dar o acceptam asa cum a fost proiectata. Pe ansamblu sunt f multumit de masina/consum/putere /confort/dotari.
La multi ani la toata lumea!