Dark mode
Cum spuneam intr-un post anterior, sunt proaspat posesor de Zafira (cea din semnatura), si vin cu primele impresii dupa 2 saptamani si ~700km, jumatate prin oras si jumatate in afara orasului, pe drumuri de munte (Brasov - Transfagarasan - Rucar-Bran). Sper sa nu va plictisesc, eu am cautat destul de mult pareri inainte sa cumpar masina si din pacate sunt putine discutii despre acest model, asa ca poate ajuta pe cineva postul meu.
1. Confort
Masina este spatioasa; am facut un traseu de 7 ore in configuratia 5 adulti + 2 copii sub 8 ani, si a fost foarte OK; cei mici au avut loc in spate cu tot cu scaune de copii, iar pe randurile de adulti s-a stat foarte confortabil, fara senzatie de "cutie cu sardine"; habitaclul este mai mult decat decent, ofera loc suficient la cap, picioare si umeri.
Suspensia e sport conform producatorului, dar nu e foarte tare, nu simti gropile in coloana ca la alte masini sport; o simti cum se rigidizeaza pe curbe ca sa tina masina pe directie, dar pe drum denivelat e destul de flexibila, absoarbe bine socurile.
Climatronicul e OK, il tin aproape doar pe auto, se duce bine aerul si la scaunele din spate, nimic iesit din comun.
Farurile LED - minunate, schimba perfect faza lunga/scurta de capul lor, se adapteaza bine la curbe si la diferente de nivel, chiar vezi lumina cum se "lungeste pe sosea" ca sa acopere cat mai mult din drum; lumina este alba, rece, destul de odihnitoare; de departe asta e feature-ul de care sunt cel mai incantat la masina.
Infotainment - mi-am exprimat deja parerea si in celalalt post, feeling-ul e mixt:
- sunetul e bun dar browsingul de melodii necesita cam multi pasi,
- navigatia e OK ca si harti dar setarea unei destinatii e cam complicata daca nu ai adresa exacta si vrei sa sapi prin POI-uri (am preferat Waze),
- telefonul merge bine pe Bluetooth, dar daca vrei sa suni, mai bine butonezi direct in telefon decat sa suni din meniurile masinii;
- nu merge Android auto, nu se vede telefonul pe post de stick, dar poti pune muzica de pe telefon prin Bluetooth
2. Motor si transmisie
Masina are zvac; plecarea de pe loc nu e de raliu, dar de pe la 30km/h pana pe la 150km/h n-am simtit nici un moment ca imi lipseste puterea pentru depasiri sau accelerari mai bruste; se duce lejer in 180km/h, mai sus nu am ajuns dar nici nu ma intereseaza; oricum, simteam ca mai poate sa urce
Cutia de viteze e un pic cam rigida, schimbarile nu sunt chiar "line", se simt niste "praguri" la schimbare, opune un pic de rezistenta pana se "aseaza" in treapta, dar te obisnuiesti repede cu ea. Vin pe pe un Ford Focus 2 la care cutia imi placea mai mult, "aluneca" mai usor in viteze.
Primele trepte mi se par scurte, ceea ce e enervant in oras la viteze mici (cam trebuie sa schimbi des intre 2 si 3), dar treapta a 3-a e foarte lunga, duce fara probleme de pe la 35km/h pana spre 100km/h la nevoie; majoritatea virajelor de Transfagarasan si Rucar merg abordate intr-a 3-a, nu e nevoie sa macini in permanenta in cutie.
Masina cere pe bord schimarea vitezei la 2000turatii/min, dar motorul pare sa se simta mai bine daca schimbul se face undeva spre 2500turatii/min.
Start/Stop-ul functioneaza OK, dar prefer sa il tin oprit si sa il activez din buton doar cand simt ca merita. E un pic enervant ca nu se poate dezactiva din setarile masinii si trebuie sa il tai din buton la fiecare pornire, dar intra in reflex. In general sunt de acord cu ideea de Start/Stop si de reducere a poluarii, dar pe trasee foarte scurte cred ca mai mult chinuie motorul decat sa aduca vreo diferenta notabila la poluare si consum. Nu mi se pare OK sa opresc motorul de 10 ori in 3-4 km, de multe ori pentru 5-10 secunde; in plus, sunt obisnuit sa nu tin ambreiajul apasat la opriri in trafic, asa ca m-am mai trezit cu motorul "omorat" de vreo 2 ori fix la intrarea in giratorii
.
De obicei il activez din buton cand vad ca am mai mult de 30 sec de asteptat la semafor.
Cu DPF-ul si AdBlue-ul inca nu am ce spune, nu mi s-a aprins nici unul dintre ele pana acum, probabil ca la drumul mai lung masina si-a facut o regenerare (sper), dar nu am simtit nimic, si nici nu am pandit din meniul Eco daca a aparut dezaburirea la Top Consumers (am inteles ca asta e semnul ca ar face regenerare). Sunt un pic stresat de filtrul ala pentru ca stau destul de mult prin oras, dar sa speram ca nu va crea probleme.
La AdBlue am simtit un miros mai intepator cand am turat masina mai tare la viteze mici (niste garari cu spatele in panta pe drumuri inghesuite), probabil ca injecteaza mai mult cand "freci" masina.
4. Consum - in oras am cel mai prost traseu posibil, distante de doar 4-5 km, facute la ore de varf, si am un consum de 9.2l/100km la o viteza medie de 22km/h (masurat pe vreo 350km); - la drum lung, dar de munte (Brasov - Transfagarasan - Rucar - 350km) am scos 6.3l/100km cu o viteza medie de 55km/h, toate cele 7 locuri ocupate si A/C in permanenta. Mi se pare foarte OK, tinand cont ca motorul e maricel si masina e destul de grea (1750kg)
In concluzie, Zafira pare o alegere buna pentru cei care cauta o masina de familie de 7 locuri, dar care sa si ofere comportament sportiv la nevoie. Timpul va decide daca si pe partea de fiabilitate sta bine. Deocamdata nu s-au semnalat probleme mari pe forumurile de Zafira C (din ce am citit prin UK si Germania), dar povestile cu vechea Insignia si vechiul motor de 2.0 CDTi inca imi dau emotii.
Sa speram ca noul motor nu mai are "bube" ascunse care sa creeze daune costisitoare, si ca ma asteapta vreo 10 ani de drumuri fara probleme, cum am avut si cu vechiul Focus.
Zi faina!
Cea mai mare comunitate Opel