Z16XEP: relantiul oscileaza la o perioada de 10-15 secunde

ok,ms

Aici problema e capacul de la culbutori.

oricum multumesc moshuu

Salutare,

Vin si eu cu o problema la un Opel Astra G Hatchback 2006 Twinport Z16XEP. Problema a aparut dupa ce la service mi-au curatat clapeta de acceleratie si EGR-ul. De fiecare data cand pornesc masina dupa o noapte de stat in parcare, masina se accelereaza foarte greu si moare motorul de fiecare data cand trec din treapta superioara in inferioara, la semafor, in giratoriu, la treceri de pietoni. Cei de la service m-au indrumat spre un nou EGR. Am cumparat un EGR, mers la ei, montat + bujii Iridium + senzor arbore cotit. Nu am nicio sapt de la instalarea produselor si masina face lafel. Nicio schimbare, nicio diferenta. Tin sa mentionez ca are montata pe ea si instalatie GPL dar problema se manifesta si pe benzina si pe GPL lafel. Daca masina ajunge la temperatura de 90 de grade, functioneaza in parametrii normali, dar pana acolo e ceva.
Ultima informatie primita de la un mecanic este ca trebuie sa schimb senzorul de la clapeta de acceleratie, dar din cate am vazut senzorul este capsulat in clapeta.
As prefera sa nu mai dau banii aiurea pe piese si daca s-a lovit cineva de aceiasi problema, sa-mi spuna si mie cum a rezolvat-o.
Aici am citit ca ar fi vorba de capac culbutori.

Multumesc anticipat !

Am pus masina pe tester de 3 ori in ultima luna, nicio eroare ... nu stiu daca mi-au verificat aceste valori ale senzorului de temperatura si antigel dar dimineata am iar programare la ei si o sa ii pun sa faca aceasta verificare. Am facut inclusiv testul "agrafa" si nu exista nicio eroare.
Daca ma mai poate ajuta cineva cu vre-o informatie pana dimineata, ca sa ii pun sa mai verifice alte eventuale cauze, as aprecia.
Seara buna !

Am schimbat si capaul de culbutori si tot moare motorul. Mai am sa schimb galeria de admisie sa vad ce si cum. Luam alt motor pana acum la cate am schimbat

Salutare Boddy,
Sincer sa fiu inca incerc sa rezolv problema dar momentan bugetul nu-mi mai permite sa continui investigatiile. Ultimele schimbari au fost, revizie filtre, ulei, capacul de culbutori, galeria de admisie, bujii, senzorul de pe galeria de admisie(MAP), senzorul de tepmeratura, si mai multe dar efectuare anul trecut. Mai e inca un baiat cu aceeasi problema ca si noi si aparent nimeni nu reuseste sa dea de cap.
Am fost si la EDS in vara si mi-au zis ca e de la EGR, EGR schimbat anul trecut, cumparat de la ei, nou. Am pus un blind la EGR, am mers cu ea asa, aceleasi probleme.
Parerea mea este ca nu e nimeni capabil sa dea de cap, este o problema necunoscuta si nimeni nu vrea sa isi prinda urechile fiind prea mult de cautat.
Intr-un final mi-a zis cineva ca ar mai ramane sa verific injectoarele si lipiturile de la ECU, aceste operatiuni vor fi si ultimele facute in vara.
Am vrut sa fac verificarile aici dar normal, nu exista niciun aparat de verificare pt injectoare pe benzina si nu se baga nimeni sa desfaca ECU pt a verifica lipiturile pt ca asa e viata in provincie.
Parerea mea, cel putin din ce am discutat cu toti, daca esti din Bucuresti, fa-ti o programare pt verificare / curatare injectoare la un service cat mai ok si eventual daca nu e de aici problema, poti merge la un domn din Bucuresti care se ocupa cu ECU, sa-ti verifice lipiturile. Nu mai stiu exact cum il cheama, tot pe forum il gasisem. Daca e nevoie imi spui si o sa-l caut din nou.
Toate cele bune !

am avut si eu problema cu consumul de ulei,la segmentarea motorului am refãcut scaunul la supape și surprizã ghidurile de la supape erau cele vinovate de pierderea de ulei avînd joc permiteau pierderea uleiului