Cod eroare P2002-07 Z13DTH

Salut,

Am o noua problema cu mașinuța mea.Pe opcom apare eroarea p2002-07 mașina nu mai trage iar DPF îl aratã 78% încãrcat.vreo sugestie ceva ???

Sincer subturata nu prea o țin de teama acestui filtru .Imediat dupã rezolvarea problemei anterioare care am avut-o cu pompa inalte (am înlocuit-o ) a apãrut aceasta problema.ideea este ca mașina dacã merg cu ea in tr2 sa zic și are sub 1800 când accelerez pentru o secunda se îneacã apoi își revine .am fãcut regenerare forțatã acum o sãptãmâna și filtru a coborât la 32%,iar azi a reapãrut eroarea și am mai fãcut o regenerare dar filtrul a rãmas încãrcat 82%.sa fie oare acel senzor de temperatura care habar nu am unde se afla ...😢

Clar pierde din presiune, nu scoate fum alb dimineata sau cand ii dai prima cheie , o astfel de problema am intalnit la un Z13DTH 90 cp dupa ce ii reconditionase turbina degeaba am curatat egr si galerie nu avea vlaga turam sa prind viteza dar nu era in apele ei , dupa ce am vazut ca teava superioara admisie turbo PVC ce intra in turbina era fisurata am lipit banda dar degeaba ca se slabeste datorita temperaturi , am pus sa isi cumpere alta teava ca nu aveam ce sai fac. si asta ar fi o cauza sa nu bage presiune suficienta ca sa impinga sperla din filtru.
incearca sa rezolvi problema si sa revii cu detalii.

Scoate puțin fum sincer dar nu mereu

Am inteles , trage aer fals si nu baga presiune , mai cauta in dezmembrari poate gasesti acel furtun ca asa sa stai cu improvizatii nu prea tine ., pune anunt pe site piese auto si poate primesti oferte asa am facut eu cu o saracie de furtun de vaccum ce iese din pompa de vacuum si intra in servofrana , era fisurat si am ramas fara frana , asa am primit oferta si -am schimbat.
Incearca si tu poate ai noroc , eventual fa o poza la acel furtun si pune pe anuntul de cautare ca sa isi dea seama cei din dezmembrari despre ce este vorba.
Anuta daca reusesti remedierea problemei .
Multa bafta!

Salut!vezi sa nu fie problema de la solenoid sau acctuator ca
nu stiu cum sai spun e chestia din poza sau ceva in genul asta
si e atasat chiar in fata turbinei cum deschizi capota e o mufa
mare si pe langa ea in ea intra un furtunel care in furtunel intra o conducta metalica subtire ce vine de pe la clapeta de acceleratie cred , si din cate imi aduc aminte inca un furtunel ce iese din acel regulator sau solenoid duce la turbina in acctuator ce deschide fluxul de aer in turbina si de aici sa ai problema si cu eroarea de filtru de particule, verifica poate e contact imperfect .
Sa auzim de bine