Astra H 2005 1.4 Z14XEPTacanit motor/martor ulei

Salut, si bine ai venit in comunitate
Ca sugestie, pe viitor numeroteaza-ti intrebarile, pentru a facilita raspunsurile. De data asta ti le-am numerotat eu.

1- pretul corect depinde functie de ce vrei sa pui (buget/premium) Sunt o groaza de magazine online (unixauto.ro, epiesa.ro, etc etc etc) studiezi nitel acolo preturile si vezi cam ce buget ar trebui. Ca marci, sunt tz topice in care se discuta despre, lecturezi si iti faci o parere. Ca manopera... iti recomand un service autorizat. Intrucat ai fosat foarte zgarcit cu detaliile din profil, mai mult nu putem spune

2- pompa de ulei e angrenata de arborele cotit. Daca motorul (implicit arborele) nu are o turatie corespunzatoare, nici pompa nu are. Deci nu face presiune. Deci senzorul de presiune o sa zica ca e de aprins becul. Poate e si pompa nitel obosita... faci tu matematica mai departe ca sa intelegi motivele pentru care ti se aprinde becu'

4- un fel de scartaituri? daca ai climatronic, sunt "normale"

5- incearca curatare, daca nu scapi de eroare, inlocuire. Ma gandesc ca nu ai chef sa te lase cand ti-e lumea mai draga, pe la cucuietii din deal...

6- de RAR, sau de ITP? te referi la identificarea in vederea inmatricularii, sau la inspectia tehnica periodica? Sunt 2 chestii diferite.

Salut din nou. Multumesc mult de raspunsuri, mi-au construit o idee buna despre ce trebuie facut. Detaliez mai jos si voi atasa si preturile doar ca si punct de reper.

1. Am colaborat cu cei de la epiesa si am schimbat 4 discuri si 4 placute ABE, pretul lor a fost 510 RON. Pe langa acestia am platit 150 RON manopera de schimb plus vopsita masina toata pe dedesupt cu un spray mat, sa ascundem din rugina depusa. Masina a stationat mult in Austria, pe un gazon si a ruginit destul de mult. Din fericire nu e de speriat. Total 660 de RON.
2. Am schimbat parbrizul. Intr-adevar vorbeam de RAR, in vederea inmatricularii permanente. 390 de RON, parbriz plus manopera. Mentionez ca e parbriz cu senzor de ploaie. Baietii au spus: "ce dam jos, aia punem inapoi".
3. Senzorul de ulei, desi pe tester nu a dat eroare, inca se aprinde la subturatie si am observat ca dupa mers mult(ma refer aici la sute de km de drum lung, un drum Bucuresti-Constanta si altul Bucuresti-Pitesti) se mai aprinde si la relantii, cand stau la semafor sau cand stationez putin. Imediat cum plec, se stinge...am mai pus 500 de ml de ulei, m-am gandit ca si asta poate fi o cauza. Ma sperie ideea sa mai pun ulei cand acum o luna i-am facut revizia periodica(niste nea' Gica de la bloc m-au sfatuit sa mai bag ulei).
4. Cand plec de pe loc( aici ma refer doar la momentul cand masina sta mai mult de o ora) se aude un "click" la pedala, ca si cum ar fi ceva metalic sub pedale. Am gasit raspunsuri cum ca ar fi absolut normal, se activeaza senzorul de roti. Imi puteti confirma, va rog?
5. Revin cu privire la acel sunet al motorului, tacanit sau bataie, intrucat ma deranjeaza si nu stiu ce e. Daca e lantul de distributie, mai stau si cand deranjeaza puternic, il strang sau schimb dar mi-e frica sa nu fie altceva ce poate deteriora motorul: lipsa ungere, tacheti, etc. Mentionez ca inainte se auzea doar la cald, dupa 15-20-25 minute de mers. Acum, dupa 1000 km de cand am cumparat masina, se aude si la pornire. Coincide cu racirea vremii dar nu cred ca e un factor. In acelasi timp, ca un alt indiciu, cand am plecat din Pitesti am completat cei 500ml de ulei si pana la Bucuresti nu am auzit sunetul. Cum am ajuns in Bucuresti, iar a inceput. Se aude si din masina, eu il percep ca o rotita care se invarte din ce in ce mai repede, odata cu cresterea turatiei, si atinge ceva. Uleiul folosit este 5w-30 dexos2

Atatsez un link de youtube

Iarasi am scris povesti, inca o data va multumesc!
https://youtube.com/watch?v=aDBALym7ceU

Cel din poza, 5w-30.

@BBogdan536 . Pare bataie de tacheti, posibil si distributie ,trebuie verificat. Uleiul folosit este de proasta calitate

Eu zic ca mai bine sa nu incerci.
Daca e rau? Te risti sa iti faci zob motorul?

DISTRIBUTIA! se schimba.
Nu doar lantul, ci tot kitul (mai sunt niste patine pe acolo....)

Multumesc, saptamana viitoare merg la diagnoza si probabil schimb si distributia. Am inteles ca pe la 120k/130k KM incepe sa se simta nevoia de schimbare distributie iar a mea are 126000 KM( asta daca sunt reali).

Am fost la diagnoza. Au spus ca masina a stat si ca este foarte murdar uleiul( desi il schimbasem tot la ei cu 3 saptamani inainte). S-a depus mizerie peste tot, mi-au aratat baietii ce e drept si era murdar, si ca au blocat cumva tachetii. Am curatat toata zona respectiva, baia de ulei si am pus si alt ulei.
Problema este ca se aude in continuare sunetul ba chiar mi se pare ca bate mai rau si mai puternic....M-as apuca de distributie daca tot arunc cu banii pe geam )

Cauza e una, scjimbati distributia. La fel se auzea si la mine, dar eu stiam ca este distributia. Dupa schimbare, nu se mai aude motorul.