Astra J Sedan 1.4 T 140CP (B14NET) - Prezentare Generala

Incep un nou subiect datorita zecilor de pagini scrise in cel deschis in aprilie, dedicat Astrei J (sau I, daca vor unii), zeci de pagini cu spam si chat uneori, care fac dificila regasirea unor date concrete si interesante pentru viitorii proprietari sau pentru cei interesati...
O sa incerc sa formez acest subiect ca un jurnal de bord, in care o sa raspund cat de mult si de bine pot la toate solicitarile aparute...
Am stat 2 luni si ceva cu sufletul la gura si stiu, ca si voi, cat de grea este asteptarea si cat de greu gasesti niste informatii exacte...

Deci:
Comanda: Astra B14NET 140CP Sedan Start/Stop, cu urmatoarele optionale:
- pachet enjoy (clima, faruri ceata),
- pachet versatilitate (cotera spate, sertar sub scaunul pasagerului),
- pachet lumini si vizibilitate (faruri automate, senzor ploaie),
- pachet fumatori,
- scaune si volan cu incalzire,
- senzori parcare spate,
- cotiera fata,
- roata rezerva normala.
Fara bi-xenon, fara jante din aliaj, fara CD600.....
Culoare argintiu magnetic.
Pretul 12.370 Euro, inclusiv rabla.

Masina a ajuns dupa aproape 11 saptamani.

Motivul principal a fost pretul. Am condus anterior masina si mi-a placut ca si design, confort si motorizare.

Date despre masina, conform EC emis in 31.05:
- tip: P-J/SW
- varianta: AADLC12
- nume comercial: Astra Notchback
- masa: 1449 kg
- producator: GM
- motor: B14NET opt.LUj
- viteza maxima: 207km/h
- anvelope: 215/60 R16 95V 6.5Jx16 ET39
- culoare: gri magnetic
- consum urban: 7.2 l/100km, cu emisii CO2: 170 g/km
- consum extraurban: 4.6 l/100km, cu emisii CO2: 107 g/km
- consum mixt: 5.5 l/100km, cu emisii CO2: 130 g/km
- emisii:Euro 6
- nivel zgomot: in stationare la 3675 rot/min: 77 db
- lungime, latime, inaltime si alte marimi nu le mai trec ca le stim din pliante...

De ce am renuntat la Radio CD600 Intellilink ?
Initial, cand am configurat masina, am ales aceasta optiune. Apoi am citit tot ce-am gasit despre acest model, am mai intrebat si pe forumuri interne si externe, iar concluzia a fost ca in afara de faptul ca are un ecran color de 7" WVGA, ca functiuni nu regasesc nimic in plus....
Initial am crezut ca va merge conectat telefonul prin Android Auto sau prin vre-o alta aplicatie de mirroring (ca la Astra K), dar am vazut ca nu este posibil...
Apoi am crezut ca pot pune o camera pe marcharier, dar nici asta nu se putea...
Apoi am citit ca variantele AM de display cu navigatie nu merg cu CD 600 si mi-a fost de ajuns....
Am renuntat si mi-am pus senzori de parcare spate, sa fiu pe acelasi pret. (Si asta a fost o mare prostie, dar este o alta discutie!).

Deci:
Antenã scurtã acoperiº - CD600 si CD450
Comenzi sistem audio pe volan - CD600 si CD450
Mufã Aux-in (LINE IN) - CD600 si CD450
Plafonierã cu lãmpi citit spate - CD600 si CD450
Sistem cu 6 difuzoare, premium: (sistem audio de bazã) - CD600 si CD450
Sistem hands-free - CD600 si CD450
Tempomat - CD600 si CD450
Unitate de recepþie radio - CD600 si CD450
Ecran color 7" WVGA - doar CD600 si da bine la imagine...

Interior:
Astra J pare mare destul de generoasa la interior...
Soferul si pasagerul dreapta au spatiu din belsug, in timp ce in spate se calatoreste decent - ajuta foarte mult faptul ca scaunele din fata un fel de scobitura si astfel se creeaza un spatiu suplimentar pentru picioare. Patru persoane de inaltime medie (cca. 1.80 m) stau bine in masina.
Scaunele fata imi plac mult. In curbe, scaunul ofera sustinere laterala foarte buna, fara a fi invaziv. Este foarte greu sa nu iti gasesti pozitia ideala la volan cu toate reglajele care le ai la dispozitie. Eu am ceva probleme cu spatele si marturisesc ca desi nu am condus mult, am numai cuvinte de lauda...

Pozitia de condus:
Toate comenzile par la indemana, am citit anterior manual si nu am intalnit nici o dificultate in a le folosi.
Comenzile de pe volan sunt comode si simple de folosit. Mai greoi imi pare folosirea calculatorului de bord, parca imi vine sa ma uit dupa volan cand il folosesc, dar probabil este doar la inceput pentru ca nu stiu sa-l utilizez fara a ma uita la el...
Cand nu se foloseste ambreiajul raman cu talpa piciorului stang cam in aer, este cam putin spatiu la dispozitie si la inceput ma cam agat de pedala de ambreiaj.
Volanul este bine realizat, se simte excelent la mana si este foarte, foarte comod.

Finisaje interioare:
Calitatea materialelor pare buna, eu unul nu am gasit pana acum defecte de ansamblare.
Tapiteria de pe usi imi aduce un pic a low cost, dar poate este doar o impresie. Dar usile per ansamblu sunt elegante si se incadreaza bine in continuarea bordului...
Plansa centrala de la bord este plina de butoanase, care par foarte greu de folosit. Par multe, dar va spun sincer ca dupa 10 min. la bord butonam fara sa iau prea mult ochii de la drum.
Vetilatia am testa-o, toate butonasele de jus isi fac treaba, incluiv scaunele si volanul incalzit. Clima am pus-o pe automat, la 23 grade si de acum uit de ea, eventual mai ajustez 1-2 grade termperatura.
Comenzile de la radio si telefon de pe volan sunt simpe si mi se par foarte usor de folosit.
Oglinda interioara ma cam ameteste, probabil ca la Ford aveam una mai mare, la Opel parca vad printr-o lupa pentru ca si luneta pare mult mai mica.
Tapiteria scaunelor este peste asteptari, superba la pipait si vizual.
Cotiera spate este dementiala, moale, comoda si exact la inaltimea cotului, mult mai lejera poate decat cea din fara.
Am covorase textile, care in 2 zile nu s-au murdarit decat foarte putin, mai mult de praf.

Portbagaj si depozitare:
Portbagaj micut, decent. Am roata de rezerva de dimensiuni normale, nu stiu daca la cea redusa este un pic mai inalt sau nu. Din ce vad mie imi rezulta ca ar fi suficient pentru a adaposti bagajele pe care le iau de obicei cu mine. Al meu copil este mare (14 ani), deci nu mai am carucioare, biciclete si alte atelaje.
In masina spatiile de depozitare sunt din abundenta. In buzunarele de la usile din fata intra 2 sticle de 0,5, cred ca poate intra chiar una de 1.5l, intre scaunele din fata sunt 3 spatii bauturi, in una eu am scrumiera.
Sub butoanele de la climatizare este un spatiu excelent pentru a adaposti portofel/acte si 2 telefoane.
Torpedoul pare cam mic, dar, sincer, inca nu am ce sa pun in el.
Sertarul de sub scaunul pasagerului face toti banii la drum lung, mai ales cand sotiile insista mereu sa mai ia cate o sacosa cu mancare si apa in masina.
Cotiera spate cu doua suporturi de pahare la drum lung sunt perfecta, are si un compartiment de depozitare perfect, zic eu, pentru telefon si baterie externa.

foarte tare all4u, eu sincer nu am intrebat de OnStar oare am si eu ?

Este dotare standard pentru comenzile din 2017.
OnStar-ul este gratuit primul an de la achizitia masinii.
Wi-Fi hot spot parca este gratuit primele 3 sau 6 luni (all4u stie mai bine).


Ultima modificare făcută de PEmil la Sam 17 Jun, 2017 5:34 pm

Bãnuiam și este pãcat sã nu profitam cel puțin în primul an de Onstar. De wifi, este discutabil dar și ulterior am înțeles cã abonamentul la Onstar este 100 € pe an și cã mãsura de asigurare suplimentara la 8,...€ pe luna cred cã meritã, mãcar cã dacã doamne ferește ai vreo problemã, mai ai variante.

CD 450 / Sistemul Audio:

Am expus anterior motivele pentru care am renuntat la CD600 si nu mai revin. Banuiesc ca sistemul de sonorizare este identic deci postez si unele parareri legate de sonorizare, desi sunt convins ca cei mai multi ati optat pentru CD600:

Puterea nu este exagerata, nu te scoate afara din masina, dar nici nu rezisti prea mult cu volumul la maxim. La marimea habitaclului cred ca este mai mult decat suficienta.
Am testat doar radio si CD, dar pot sa spun ca sunetul este cristalin, curat, fara distorsionari.
Basul si inaltele se simt ok chiar si la volum mai mic.
Manevrarea volumului din buton sau de pa volan este usoara, trecerea la primirea unui apel telefonic este destul de lina...

Sub nici o forma. Cred ca asta este un mare plus al celor 140 de caluti....