Motor in doi Timpi.

salut club opel , am o intrebare , un motor in 2T exemplu 50 cmc cu cilindrul in fata , nu pateste nimic , daca.l pun cu cilindrul in sus ? la carburator nu ma intereseaza , ala stiu ca tre' sa stea drept , dar motorul ma intereseaza , sper ca nu va suparati ca am pus intrebarea asta pe Club opel... daca e ceva o sterg... , mersi !

motoferastraiele (drujba) lucreaza fara probleme in orice pozitie si vorbesc atat despre orientarea cilindrului cat si a carburatorului, nu mai sunt motoarele in doi timpi ca pe vremuri cand aveau camera cu nivel constant in carburator, acum merg in orice pozitie.

apai daca nu ne spune, noi putem sa fabulam aici cat vrem.

hai dom`le, acolo e vorba de bolizi pe cand colegul nostru vorbeste de cca 50cm cubi, cred ca omul are vreo motocositoare din aia care se tine pe umar si s-a defectat

dar eu zic sa mai asteptam pana apare ca trebuie sa ne lumineze el cumva

Traseul curb trebuie sa fie cat mai scurt posibil, daca dv. Ii puneti acolo un cot, ii lungiti traseul si s-ar putea sa nu aiba rezultatele dorite. Pe scurt e cam asa: cand cand pistonul se duce in jos, preseaza amestecul din spatele lui urmand ca la eliberarea fantelor de admisie , amestecul comprimat sa treaca cu mare viteza in fata pistonului. Daca dv ii lungiti traseul, ii mariti si volumul din spatele pistonului si implicit ii micsorati presiunea (deci si viteza)cu care amestecul intra in camera de ardere. Motorul va consuma mult si va avea putere mai mica. Va recomand traseu cat mai scurt.