Discuri si placute de frana Astra H

18X 93184247 5 69 122 KIT,REAR BRAKE DISC,278 X 10 MM (PRODUCTION NO. 13196065)

Salut.
Eu revin cu o problema la sistemul de frinare - Opel Astra H 2008
Nu cunosc care e cauza, dar placutele de frinare de la roata pe dreapta spate, nu stau fixate bine în acele suporturi unde ele se instaleaza.
Cind merg pe drumuril cu denivelari, din acesta cauza mi se aude un sunet ca un clopotel si e deranjant foarte tare mai cu seama daca merg cu geamul deschis.
Am schimbat acel suport al placutelor de frinare, l-am pus nou si exact aceiasi situatie dupa 2-3 zile de mers.
Plus am observat ca nici frina de mînã nu ține anume la aceiași roatã.
Ce poate fi? Cum pot sã rezolv aceasta problemã ?

Etrierul parca arata tot ok. Se face careva reglare la el ? Sau trebuie schimbat cu altul nou?

schimba-le.

Se da jos. E o banda dublu adeziva care lipeste placuta de etrier sa nu scartaie. Discurile alea sunt foarte uzate.

Mi-am schimbat singur discurile de frana si placutele pe fata,la Astra H. Am folosit Loctite 243 (albastru-mediu) pentru blocarea suruburilor,pe care le-am strans cu cheia dinamometrica,conform indicatiilor din manual...Sper sa nu se desfaca,asa cum am patit dupa 3 zile,la o roata...E prima oara cand strang rotile cu cheie dinamometrica,la 110Nm,cum scrie in manual si...prima oara cand m-am trezit in mers (in oras) ca s-au desfacut...a inceput sa "bata" in mers.Am oprit si le-am strans "clasic". E drept ca in manual scrie ca se unge cu vaselina conul surubului,ceeace eu n-am facut.Cred ca conteaza...e alta forta de strangere.
Oricum,cand am demontat,am constatat ca "meseriasul" care a schimbat ultimul set de placute (erau TRW),a montat placutele din interior (de la pistoane) invers (cu sageata in contra sensului de rotatie al discurilor),iar arcul de la etrierul din stanga,era pus,aiurea,pe deasupra (se vede in poza)...Dar,cu toate astea,masina frana bine,nu am remarcat in 1 an jumate de cand o am,nicio problema la franare ...deci "merge si-asa".
Placuta din exterior,are un adeziv sub acea hartie de protectie.Dupa inlaturarea ei,apare si sageata cu sensul de rotire al discului,rezulta logic ca senzorul de uzura vine jos (asa erau montate si cele vechi).
Foarte greu am scos discurile vechi. N-au vrut sa iasa decat incalzite cu lampa de gaz...(am si din asta ) si cu ciocanul.
Deocamdata,testele par OK.Franeaza bine,nu trepideaza,nu trage in nicio parte la franare. Sper sa n-am surprize tocmai in concediu...

Am luat masina sh în 2012 (an fabricatie 2008), la 100mii km. Acum, în 2019, am 180mii km. In toti acesti an nu am schimbat o placuta sau vre-un disc. In 2018 am facut ITP, franele au fost in parametrii.Si acum,masina te baga in geam la frana. Ce marca or fi discurile si placutele care sunt acum pe ea..chiar nu stiu, pentru ca as lua la fel. Din ce am citit pe acest topic,parerile sunt impartite,cu privire la marca, doar sa ma uit cam la ce e mai scump,nu?

ATE, TRW, Ferodo, Textar, Zimmerman...

Nu au cum sa tina 180 000km un set de placute. In 150 000 am tocit trei seturi de placute pe fata si doua pe spate. Discurile tin cat 2 seturi de placute. Pe alea fata le-am schimbat la 100 000 si pe alea spate la 150 000.

Uzura discurilor, dar și a plãcuțelor, ține foarte mult de felul cum utilizezi frâna(excesiv sau strictul necesar) și de combinația de materiale plãcuțe-disc: știu persoane care utilizeazã doar plãcuțe moi ptr a proteja discurile și, zic ei, a avea o frânare mai bunã. Dezavantajul este cã plãcuțele se uzeazã mai des. Nu e nimic anormal sã folosești o pereche de discuri de fațã peste 150 000km, dacã faci o întreținere corectã în zonã, folosești frâna cu ”economie” și plãcuțe de frânã moi...Rar, dar se pot întâlni și discuri în cote la peste 200.000km...
Bineînțeles cã ai mai fi putut merge cu discurile alea, dar faptul cã erau sub cotã și ținând cont de uzura inegalã a discurilor, exista riscul ca, la o frânare violentã, impusã de o urgențã, sã ți se spargã o fațetã(cea mai subțire) a disculului și atunci Dumnezeu cu mila...cum ți-e soarta.