Regenerare filtru de particule (DPF)

A schimbat cineva senzorul de temperatura DPF?

P1901 inseamna ca e defect senzorul de presiune al DPF (filtru de particule)
P1614 apare cand modulul CIM din volan este defect. Cu timpul , daca defectiunea persista, se agraveaza si de regula, apare masina cu cheita si masina porneste greu sau nu porneste .

Vã rog sã-mi spune-ți, pentru cã eu am uitat sã întreb ( am fost berbec), am fãcut diagnozã, nu mi-a gãsit mai nimic, filtrul de particole înfundat 60%. Când își face regenerare, filtrul se elibereaza de mizerie și scade gradul de ocupare? Adicã scade la 40% sau în timp crește și pânã la urmã am încurcat-o?
Am tot citit cã ajunge la 100% și trebuie schimbat. Așa e?
Mulțumesc anticipat, pentru rãspuns.

Sau nu.
Am avut filtrul de particule 55%, apoi 65, 75.... la trei service-uri toti imi spuneau sa dau jos dpf-ul, veneau cu oferte... dar... unul nu a spus ca filtrul se regenereaza, DACA IL LASI IN PACE CAND TREBUIE.
Vectra mea cu motor de 1.9 150cp, are 350mii de km, foarte multi facuti in oras, problema la mine, era ca atunci cand trepida putin relantiul si avea consum mare, de frica sa nu pateasca ceva masina, opream si porneam iar motorul, si isi revenea instant, dar dpf-ul crestea incet si sigur, masina mai scotea si fum cateodata, dar acum, de cand am citit aici cum sta treaba cu dpf, am fost atent la regenerare, am luat si o diagnoza opcom, pe diagnoza imi arata 126% dpf si vreo 7000 km de la ultima regenerare, aveam si ulei de motor prost care nu era pt filtre de particule.....
Asa ca oameni buni, aveti grija ce ulei de motor achizitionati cand aveti dpf on.
Prima oara cand mi-am dat seama ca isi face regenerare, am lasat-o in pace, nu am mai oprit motorul, a durat destul de mult, aproape 20-25 de min, nu scotea fum, dar era un miros langa masina de mureai incet si sigur, nu se accelera singura, ( asta cu accelerarea singura este o abureala din partea mecanicilor, "dle ca daca nu simti ca se mai accelereaza singura, inseamna ca trebuie dpf off ca e mort filtrul", hai sictir, ), dar langa evacuare era un aer fierbinte de nu puteai sa stai in spatele masinii, am pus diagnoza pe masina la final si imi arata dpf 26%. Acum incerc sa fiu atent mai tot timpul cand opresc sa nu fie in regenerare.
Prima regenerare, a pornit dupa 4-5 km de mers, motorul era caldut, a doua, tot dupa 5-6 km de mers, prin oras, motorul era rece, motorina canci, imi arata 60km de facut, dar s-a terminat cu bine, acum pot spune ca masina zboara de cand e in parametri dpf-ul.
Regenerare isi face cam la 800-1200 km si dureaza cam 10min.
Daca aveti cum, montati-va led pt indicare regenerare dpf.

800-1200 km interval intre regenerari cu dpf de 350000... e o chestiune:)

Cauti opcom pe google....

Salutare Daniel. Luni 08.05.2017, am fost la EDS (Theodor Pallady), și cei de acolo au fãcut o diagnozã la mașinã. Toate sunt OK, mai puțin filtru de particole, la care mi-au spucã, s-a umblat la el. Atât. Au spus cã trebuie sã merg turatã mai mult și asta e.
Problema este cã azi 10.05.2017 a scos din nou foarte mult fum alb, și din greșealã am oprit motorul.
Vin la tine cu mare drag, numai sã-mi spui și mie cam cât ar costa operațiunea.
Am mașina de 4 zile și am bãgat bani în ea de m-am sãturat. Nici nu am înmatriculat-o.
Aștept un rãspuns. Eu stau în Rahova.
Mulțumesc anticipat.

nu te costa nimic eu te ajut cu diagnoza si cu cat ma pricep ce ne depaseste mergi la service

ti- am trimis mesaj in privar

La nivelul uleiului te-ai uitat?
Ai și mesaj în bord sau scoate doar fum?
Ce consum instant ai la relanti?