Corsa C 1.3 CDTI - pornire grea la cald

Vad in postu de mai sus ca ai cod U2108, lipsa amperaj baterie, injectoarele la fel bat ca nebunele daca nu au amperaj, de cand ai bateria? de cand e masina? daca da...ce mai astepti, nu poti face corectii din ecu la injectoare are el o marja si le redreseaza dar poti sa mergi cu ele la banc sa vezi daca sunt calibrate coform codului de pe injector. eu cred ca e baterie si regulator, injector nu.

Revin cu un update. Am schimbat bateria si s-a rezolvat cu pornirea greoaie.

Am gasit solutionarea problemei cu garniturile de la regulatorul de presiune, la corsa c 1.3 detalii nu pot da de cat in privad ca sa nu fie cosiderat post ca reclama.

un injector trebuie calibrat dupa reconditionare se face pe banc specializat pentru asa ceva, acolo se pot verivica si fiecare injector in parte daca este bun calibrat si in parametri, la z13 dt nu merge sa vezi pe tester valorile injectorului presiunea in rampa si atat. ca sa faci treaba buna mergi cu toate injectoarele la banc care este bun ramane bun care nu,..reconditionat dezmembrari si inlocuit cand zic dezmebrari tebuie verificat pe banc apoi montat.

Scriu aceste randuri in speranta , ca poate la un momentdat va ajuta pe cineva. Am un Combo C cu motor 1.3 cdti din 2006. Dupa schimbarea distributiei a inceput sa nu mai porneasca la cald, cand si cand, nu mereu. Normal am pus tester pe ea, verificat coduri de eroare si aproape nimic, adica una singura B 1485. Am tot cautat pe net ce inseamna dar nimeni nu avea o explicatie clara. Logic, ma dus gandul la electromotor , pe care l-am schimbat dar rezultatul aproape acelasi. M-am gandit si la bateria masinii , era originala si avea aproape 12 ani ( baterie Varta Black 60 A curent pornire 370 , nu am gresit am si poze cine nu crede ). Masurat cu multimetru 12.50 - 12.60 V si invartea motorul multe incercari de pornire , fara sa dea semne de descarcare. Ochi magic verde. Acum sa racit vremea si culmea pornea mult mai bine la rece, dar dupa un drum de 200 km oprit cu motorul fierbinte ,la pornire, invartea dar nu pornea nici an ruptul capului. Acelasi simptome cand regulatorul de presiune nu lucra bine . Poarnea doar cu curent de la alta masina ( la cald ). Alte simptome la pornire , martorul Bujii din bord se aprindea intermitent in momentul cand invartea motorul iar luminiile din interior clipuiau ca la discoteca.. Concluzia e, ca cei de la servic au descarcat de tot bateria masinii si practic au strica-o, oricum asa baterie nu am reusit sa gasesc in comertul nostru si nici pe magazinele online. Bateria originala ca dimensiune era de 278 x 175 x 175. Am cumparat Tudor 64 A dimensiunea de 242 x 175 x 190. Se poate regla tavita in lungime, care tine bateria asa , ca nu a fost problema cu montatul bateriei. Ca sfat eu va recomand sa cumparati baterie cu inaltimea de 175 , sa intre lejer, pentru , ca cel de 190 impinge un pic plasticul de sub geam in sus si ramane un pic de luft intre plastic si geam , care nu este foarte sesizabil dar totusi nu se aseaza cum ar trebui. Va doresc o zi buna !

Buna, multumesc pentru raspuns, .nu stiu ce este: CR/DRV FK/10S banuesc ca este codul pompei,..nu ma pricep de la ce vine, dar stiu ca pretul este la jumate adica 450-500 lei ambele pe bosch. Stiu ca regulatorul regleaza presiunea in rampa ..dar ce nu stiu daca regulatorul trebuie sa corescunda cu codul de la injectore (posibil am zis o perla) cred ca trebuie sa corespunda cu pomba cat baga si debitul sa deschida injectoarele (poate sa fie din nou o pera..doar intuesc)

BUNÃ ZIUA ,DACÃ MÃ POATE AJUTA CINEVA CU O PÃRERE VÃ ROG ,AM UN OPEL CORSA C 1.3 CDTI 2006 CU 140.000 KM ,AM PROBLEME CU PORNIREA DE DIMINEAȚÃ ,DAU LA AUTOMAT DE 4,5 ORI PÃNÃ PORNEȘTE ,PE PARCURSUL ZILEI NU AM PROBLEME ,PORNEȘTE LA SFERT ,MULȚUMESC ANTICIPAT PENTRU RÃSPUNSURI .

Salut colegi. De curând sunt posesor de corsa z13dt, la cumparare nu a avut nici o problema masina la pornire acum la mine nu ii mai place. Porneste foarte greu ( dacă vrea sa porneasca) atat la rece cât și la cald. Am pus tester și da eroare pe senzor axa came. Problema este ca învârte foarte ușor ca la lipsa de compresie. Dacă porneste merge de rupe masina, doar sa nu o oprești:))
Problema sa fie distribuție defazata sau EGR blocat pe deschis

Schimbă senzorul axă cu came. Nu cumpăra facet!