Z10XEP - Trebuie oare alt motor ?

In primul rand doresc sa va salut, fiind nou pe acest forum. Ma numesc Claudiu si sunt din Brasov

Am un opel corsa C 2006 z10xep 1.0 benzina achizitionat second-hand in ianuarie 2017 cu 87000 km cred eu ireali.

Problema este urmatoarea:

Motorul in urma cu aprox. 1 luna incepuse sa aiba acel sunet binecunoscut zgomotos, diesel. Merg la service - distributia trebuie schimbata, lantul batea binisor. Ok zis si facut, am schimbat distributia si pe langa ea si uleiul, toate filtrele, bujii, bobina inductie, garnitura capac culbutori

Ceea ce am omis sa spun initial la service este ca la scurt timp de la cumpararea masinii, imi tot scadea antigelul la intervale variabile (cateva zile). Mi-a picat fisa doar cand m-am dus sa ridic masina de la service, pt ca mecanicul mi-a spus ca uleiul era imbacsit cu impuritati si schimbase si garnitura de la baia de ulei. Dupa ce i-am zis treaba cu antigelul mi-a dat de grija sa il urmaresc, deoarece pierderi pe undeva anume nu se vedeau. Bun. Masina a mers super bine, silentioasa, cam o saptamana, dupa care intr-o dimineata nu mai vroia sa porneasca, se scutura urat motorul si murea imediat. Am reusit pana la urma sa o pornesc, mi-a scos un fum alb urat mirositor/ intepator.

Ma prezint din nou la service. O verifica din nou si surpriza: antigel bagat in motor cu spuma cafenie pe busonul de la ulei. O las acolo, o desface, si gaseste garnitura de chiuloasa rupta. Alti bani alta distractie, evident alt ulei si filtru, demontare - remontare distributie si inlocuirea garniturii de chiuloasa, garnitura evacuare, garnituri admisie, suruburi chiuloasa, efectuat planeitate chiuloasa. Supeeer, o masina asa mica cu probleme asa de mari.

Desigur ca nu a fost de ajuns, pt ca la 2 zile dupa aceste reparatii, cand motorul este cald are iar sunet diesel si o bataie ca de ciocanele, intermitenta si doar la relanti, uneori cu aprinderea si stingerea imediata a becului rosu de la ulei (uleiul curat, la nivel maxim, antigelul tot la nivel).

Care credeti ca este oare problema? Trebuie cumva alt motor? Se poate rezolva altfel?
Treaba cu "vinde-o" multi mi-au zis-o dar nu doresc sa fiu o mizerie sociala asemeni fostului proprietar.

Va multumesc anticipat

Problema cu becul clipind/presiune ulei poate fi din senzorul de ulei sau din pompa
Daca e din pompa, sunetul metalic poate fi din cauza ungerii deficitare. Nu mai umbla cu ea asa, pana nu ii dai de cap, ca o strici mai rau

Legat de alt motor versus rk motorul curent: totul depinde de costuri. Ar trebui desfacut motorul asta, vazut ce probleme are, si cat ar costa reparatiile. Tine cont ca, si daca iei un alt motor, ar trebui sa faci aceeasi operatie, ca nu stii in ce stare e.

A fost azi desfacut tot motorul.

Vibrochen uzat cu santuri, care a stricat si cuzinetii anterior schimbati. Doi compensatori hidraulici (tacheti) defecti. In rest relativ ok. Fanta de la segmenti este de 0,65 mm, deci ar merge si acestia inlocuiti daca tot a fost desfacut si blocul.

Aveti idee daca merge rectificat vibrochenul si daca exista cuzineti la cota de reparatie?
Curios ca pe net nu gasesc vibrochen nou... sau nu stiu unde sa caut?