Pierd lichid de racire

Poate are vreun contact imperfect....

Da, parca e in vas, iar mufa e sub vas.
Cu toate ca n-am avut nici o problema cu vasul/senzorul de nivel, mie mi l-au schimbat pe garantie in 2013... de fapt a fost o campanie.

Daca nu te deranjeaza mesajul, mai poti astepta.. .
Apare la fiecare pornire sau aleator?

Salutare, pierd antigel foarte puțin și nu este pe la carcasa EGR. mașina este o Insignia 2010 2.0 131CP. La un service mi-au zis ca ar fi pe la galeria de admisie... a mai avut cineva problema asta? Trebuie schimbatã toatã galeria sau doar ceva Garnituri?
Multumesc!

Daca nu ai pierderi mari eu zic sa o lasi asa deocamdata si sa urmaresti problema. De ce zic asta. Eu cand am cumparat-o am avut aceasta problema. In primul an am completat mai mult, vreo 500ml pe luna in functie de cat mergeam si cat de cald era afara, asta pana am gasit problema.
Initial nu am vrut sa intervin asupra problemei pentru ca distributia era schimbata recent, pe langa faptul ca aparea in istoric cum ca cei de la Opel schimbase garnitura de la galerie, dar apoi m-am hotarat totusi sa o schimb. Doar ca intre timp pierderile au scazut drastic, adica am completat in ultimii 2 ani 500ml, ceea ce nu ma deranjeaza atata timp cat cei 500ml sunt scosi afara si nu ajung in motor.
Ce s-a intamplat intre timp nu stiu sa explic, s-o fi 'asezat' mai bine garnitura schimbata de cei de la Opel, s-o fi 'astupat' fisura galeriei cu antigel combinat cu praf, sau cine stie.
Spor.

Salutare. Din cate se pare, s-a fisurat si capacul meu de la racitorul EGR de Opel Insignia 2.0 160 CP pentru ca am gasit pata de antigel in zona de sub joja de ulei si nivelul de antigel din vas era scazut. Este clar ca va trebui sa inlocuiesc carcasa racitorului EGR. Rugamintea mea este daca imi poate spune cineva daca se poate intampla ceva mai grav daca mai merg cu masina 300-400 km pana schimb carcasa pentru ca sunt plecat cu masina in vacanta. Multumesc mult.

Multumesc mult. Voi urmari nivelul antigelului din vas pana zilele viitoare cand voi inlocui carcasa racitorului EGR. Multumesc inca o data. Numai bine tuturor!

Saptamana trecuta am tras un pic de masina ca ma grabeam, nu ceva exagerat, cutie automata, am lasat-o pe ea sa schimbe, nu am urcat in turatii exagerate. Merg foarte linistit in mod normal si nu imi place sa maltratez utilajele. Am parcat unde aveam treaba, m-am intors dupa 10 minute, balta de antigel pe langa roata fata stanga.

Vasul de expansiune aproape gol, se vedea lichid de racire pe el si sub el. Am zis ca s-a crapat. L-am desfacut si m-am uitat la el cat s-a putut fara sa demontez furtunele de tur si retur. Nu parea sa aiba nicio fisura in schimb sub el are o mufa cu senzor care presupun ca e senzorul de nivel. In jurul lui mi s-a parut ca era ceva mai mult lichid. Am completat cu aproape un litru de apa distilata si de atunci nu a scazut nivelul dar am mers cum merg de obicei.

Teorii:
S-a facut presiune asa mare in circuit incat a refulat pe la supapa de la capac sau capacul nu a fost bine inchis pentru ca atunci cand l-am desfiletat nu parea sa fie strans.
Exista o problema la senzorul de nivel care se manifesta doar cand e mai solicitat sistemul de racire.

Alte pareri?

Multam de raspuns. Posibil sa fie o problema de termostat dar de atunci si pana acum nu s-a mai intamplat. Lichidul e la nivel, nu a mai pierdut deloc si am mers mult urban in trafic bara la bara. Joi e programata la revizie si o sa cer si parerea specialistilor.