Cum sa fac instalatie electrica pentru priza remorca ?

sa ne intelegem: tu te duci deja dincolo de mufa din portbagaj si aici e problema de comunicare dintre noi. In mufa mama , cea a masinii , mufa din portbagaj care in mod nirmal este ascunsa vederii,intra niste fire care vin , logic, din tabloul de sigurante......zic eu. in tot acel smoc de fire, printre altele, sunt doua fire mai groase, doar doua groase,(celelalte sunt mai subtiri), unul maro care este masa permamenta si altul rosu la fel de gros, dispus diametral opus fata de cel maro.Pe acest fir, ar trebui ca eu sa am +12v la apasarea pedalei de frana, nu mergem mai departe de atat deocamdata, aici lucram, de la botul masinii si pana la mufa din portbagaj, NECONECTATA LA NIMIC. eu nu primesc curect in mufa aia,ma gandesc ca din tablou o fi vreo siguranta separata care duice spre mufa aia....? De retinut, pe masina, toate luminile functioneaza normal.

asta e firul:

am inteles acum. Am sa verific asta diseara acasa, multumesc mult. Masina a avut MID din fabrica si MID are si acum, nu s-a schimbat nimic niciodata acolo, vreau doar sa zic ca are logica ce spui, e normal ca un + permanent sa fie rosu si sa fie si gros, cred ca ala merge spre rulota. Diseara verific asa cum ziceam, ramai te rog pe aproape, poate ma ajuti pana la capat.

inca ceva, pe firul ala rosu gros ar trebui sa am +12v permanent........
de ce nu am nimic? Ar trebui sa masor fata de alta masa?

da, masa e masa pentru toata lumea dar in poza de mai sus, avem mase separate....desi, la origine, cred ca vin din acelasi loc doar ca probabil trec prin sigurante separate

teoretic...... dar ce poate sa insemne de ex: " masa pentru contactele 1-8" sau " masa pentru contactul 10" sau "masa pentru contactul 9"?

?

Vesti bune sper?

pfff... nasol cu dintii... si eu am probleme de-astea si din lipsa de timp tot aman...

cand ai nevoie de ajutor, poti sa-mi dai si PM (de atentionare pentru ca primesc mail la mesajele private).
consultam TIS si apoi incercam sa ne dam seama care e buba...

am luat la rascolit TIS-ul legat de masina ta.

schema firului negru-galben (de frana pentru remorca) difera in functie de:
tipul display-ului
1. daca e TID
2. daca nu e tid si masina nu are check control
3. daca nu e tid si masina are check control
din ce vad in schema din TIS becul de frana de la remorca este singurul afectat de cele 3 conditii de mai sus. restul nu.

deci masina avand MID din fabrica, presupun ca are si check control (fapt confirmat de tine cum ca restul luminilor de la remorca merg iar frana nu).
mergand pe supozitia asta, pun si restul schemei pentru firul de frana de la remorca:

firul negru-galben intra pe pinul 6.
daca acolo nu ai nici un modul, ai 2 optiuni:
1. il cumperi si il montezi acolo (posibil sa necesite si programare, nu ma pricep)
2. incerci sa faci o punte intre firul care vin din pinul 53 din x1 si unul dintre firele care vin din pinii 25, 30 sau 31 tot din mufa X1
din ce vad eu in mufa x1 ar trebui sa existe cel putin pinul 30 care vine de la pedala de frana si pleaca spre stopul din luneta respectiv celelalte 2 becuri de frana din spate...

depinde cum iei acea tensiune. daca folosesti firul pentru a aprinde 2 becuri nu este corect si vei suprasolicita firul cu risc sa iei foc. daca in schimb iei de acolo firul de comanda pentru un releu (ceea ce iti recomand) atunci se poate face si nu suprasoliciti nimic.
Sfatul meu este sa iei doar ca si fir de comanda pentru un releu, adaugi la instalatie acest releu si ai rezolvat problema. Eu la Astra G-ul meu cand am pus carlig am luat instalatia cu totul si in portbagaj aveam mufa de legatura pentru el. Si la tine tine cred ca este exact la fel... daca nu iti vine acolo in acea mufa curent, ar trebui atunci sa verifici firul de la tablou pana la mufa ca este posibil undeva sa fie sectionat.
ATENTIE! daca ai mufa originala de Opel Astra G ea are un mic intrerupator pe ea pentru deconectarea stopului de ceata spate si care mai face probleme cateodata... Eu am avut aceasta problema si am realizat abia dupa ce am desfacut jumatate de masina si am verificat toata instalatia electrica de la tablou pana la becuri. Dar repet, este pentru sotpul de ceata acel intrerupator ca atunci cand conectezi remorca sa iti mearga doar pe remorca stopul de ceata nu si la masina sa nu vezi numai rosu in oglinda retrovizoare.

da, am inteles ce spuneti, iau asta in calcul.
Va tin la curent.