- Enusi.alin
- OP
- 16 mesaje
- din 26 Oct 2015
- Astra 2002 Y17DT
- Bucuresti
Enusi.alin
- Mesaje scrise: 16
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2002 Y17DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Oct 2015
- Mesaj Privat
Detin un Astra G 1.7 DTI (cod motor Y17DT) si cam de un an de zile ma confrunt cu o scadere de putere, respectiv lipseste demarajul. Masina urca liniar pana in 170 km/h dar daca incerc sa o 'bruschez' la 110-120 are un delay de cateva secunde pana incepe sa accelereze. Coduri de eroare intalnite, P1125, generat o singura data si disparut dupa ce am oprit-pornit motorul.
Remedii incercate in decursul timpului:
-schimbat filtru motorina
-schimbat electrovalva Y33 (nou, original)
-schimbat debitmetru (nou, original)
-schimbat traseu vacuum complet (nou)
-senzor MAP (dezmembrari)
-electrovalva turbo (dezmembrari)
-ECU (dezmembrari)
-2 EDU (dezmembrari)
-verificat vizual turbina (joc in ax si pale rupte,de catre cineva care se ocupa cu reparatii de Opel - verdict - OK)
-verificat EGR (relativ curat, mici depuneri) - galeria de admisie mi se parea cam jegoasa dar majoritatea cu care am discutat mi-au spus ca nu prea ar avea cum sa impacteze.
Testere efectuate:
-log in mers (OPCOM) => verdict overboost
-tester in mers (OPCOM) => turbina are un delay
-tester in mers (TECH2) => lipsa 10% lipsa de aer
Precizari
Se aude un fasait undeva in zona debitmetrului, dar cu cine am mai discutat, mi-a spus ca s-ar auzi de la cureaua de accesorii.
Imi cer scuze daca am deschis un subiect discutat si in alte topic-uri dar din tot ce am citit pe club/internet, nu am putut sa gasesc o explicatie sau pe cineva care sa ma ajute cu un sfat avizat in ceea ce priveste acesta problema.
- Bogdan101996
- **
- 128 mesaje
- din 14 Aug 2015
- Astra 2005 Z13DTH
- Hunedoara
Bogdan101996
- Mesaje scrise: 128
- Locatie: Hunedoara
- Masina: Astra 2005 Z13DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 14 Aug 2015
- Mesaj Privat
Cum spui tu, am verificat tot, curatat egr, alt turbo, alte electrovalve, alt ecu, nimic. Pana la urma intercoolerul era fisurat pe o parte si pierdea presiunea..
L-am schimbat si masina a mers, nu s-a mai aprins check si totul a fost bine..
Fa si un test cu presiunea cerutã de ecu si cea generatã de turbina..
- Enusi.alin
- OP
- 16 mesaje
- din 26 Oct 2015
- Astra 2002 Y17DT
- Bucuresti
Enusi.alin
- Mesaje scrise: 16
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2002 Y17DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Oct 2015
- Mesaj Privat