Vrei sa cumperi Astra J A14XER 1.4L 100 cp?Mai gandeste-te!

din threadul asta https://www.clubopel.com/viewtopic.php?p=1685457 cum zicea si clau, nu reiese ce motorizare voiai sa iei (pentru ambele masini) ...... in continuare imi sustin parerea ca 2500e diferenta e prea putin sa justifice o masina SH la sume din astea de sub 9000-10000 euro

Repet, sa fie aici mai usor de gasit si pentru alti care cauta....daca masina nu e model nou nout, cautati la inchirieri motorul pe care il vreti si faceti test drive de o zi cu el.

Din pacate Opel nu e BMW sau Mercedes, unde motorizarea cea mai mica e suficient de puternica. Opelul e submotorizat cu cele mai mici motoare disponibile.
Ce argument e distributia pe lant? Pai cureaua o schimbi la 100 000km, asa ca sa stai fara griji, producatorul zice 150 000km. Schimbul distributiei, manopera si piese, e undeva la 1000 ron, cu tot cu curea de transmisie si intinzatorul ei.
Care e diferenta de impozit intre 1.4 si 1.6? la 1,6 e 60RON pe an.
Care e diferenta la asigurare? Aici conteaza mai mult varsta si numarul accidentelor.
O masina submotorizata va consuma la fel de mult ca una cu motor mai mare.

Imi fac datoria morala si revin cu o completare la topicul pe care l-am initiat acum ceva timp. Pot spune ca daca la inceput eram fan Opel, dar anti motorul A14XER, acum nu numai ca nu suport acest motor, dar incepe sa-mi displaca si marca Opel...

Dupa aproape 3 ani de utilizare am aflat ca masina mea (cu motor A14XER) NU are distributia pe lant, precum se lauda Opel, ci e tot pe curea(nu am fost deloc curios sa ma uit la ce are sub capota pana acum).

De asemenea, se pare ca stropeste ulei pe la cutia de viteze. Masina cumparata noua in mai 2014. Are sub 10.000 km rulati.
Mai nou, cand trec peste denivelari, imi scartaie chederele de la usi. Ornamentele cromate de la vitezometru/turometru au inceput sa zbarnaie dupa nici macar un an de la utilizare.

De problema cu acvariul in portiera, v-am povestit... a trebuit sa rup garniturile de sub usi ca sa poata apa sa se scurga din portiere. Tare mi-e teama ca o sa apara rugina in curand din cauza asta.

Iarna asta am avut consum de 11.5 l/100 km, 100% in oras, intr-adevar, pe distante scurte, sub 5 km/pornire. Dar drumurile pe care le-am facut implica mersul pe bulevard, la viteza mare, fara prea multa aglomeratie.

Cu motorul nu m-am obisnuit nici acum, masina incepe sa miste ceva-ceva abia de pe la 3000 rpm, dar de la turatia asta incepe sa se auda motorul tare, chiar enervant de tare. Antifonarea este extrem de slaba.
Parbrizul nu stiu din ce fel de sticla e fabricat, dar s-a zgariat ca naiba de la racleta cu capat de cauciuc! Am folosit toata iarna spray degivrant si apoi dadeam cu racleta cu capatul de cauciuc.

Stergatoarele de parbriz, dupa 2 ani au inceput sa scartaie ingrozitor, un coleg are Jetta model 2007 cu stergatoarele originale, nici acum nu se aud!

De cand am luat masina, am evitat sa urc bordurile, ca sa nu am probleme cu anvelopele/jantele. Ce pot sa spun, anvelopa dreapta fata se dezumfla singura intr-o veselie, la fiecare 2-3 saptamani trebuie sa ma duc la benzinarie ca sa o readuc la nivelul de 2.3 bari. Scade la 1.3 bari intr-o luna.

Cutia de viteze nu mai agata cum facea in primii 5000 km, dar mi se pare cam imprecisa si se aude cand schimb treptele. Alte masini mult mai vechi au cutiile foarte silentioase(passat model 2002, jetta model 2007).

10000 in 3 ani?f putin, macar pune si tu benzina de-aia de 98/99/100 poate se mai simte ceva. Eu am stat intr-un astra de 1.6 si nu mi s-a parut puturos, adica daca mergi batraneste nu e chiar asa de naspa.

Salut,

In primul rand, cu "acvariul" din portiere, solutia e simpla: se scot acele "butoane" de cauciuc pe unde se scurge apa si se curata. Am patit'o si eu cu "acvariul". Sitele acelor cauciucuri se infunda... depinde de mizeria prin care umbli.

Cat despre zornaitul chederelor, am patit si eu, dar nu e de la chedere, ci e in interiorul stalpului central, ceva pe la centura... baietilor in service le'a fost "lene" sa desfaca toate plasticele sa gaseasca cauza si eu m'am lasat pagubas: traiesc cu greierele, fara sa'l mai bag in seama.

Cat despre motor, pe care tata lumea il denigreaza, sincer sa fiu, in oras nu m'a dezamagit niciodata... si nu conduc sportiv de obicei. Problema apare afara, mai ales cu masina plina.

Punand in balanta ce ofera masina versus pret, pentru mine e o achizitie excelenta; adica la mine primeaza confortul, in defavoarea motorizarii.

Toate bune!

Se referea la faptul ca 1.6 115 cp ar trebui sa fie motoriarea de baza la astra j , sa nu existe o motorizare mai mica.

Gresit .... test drive-ul oferit de dealer e irelevant....

cel mai bine inchiriati o masina pentru un weekend si faceti un drum mare - munte....vedeti exact cum se comporta in toate conditiile si cam ce greieri apar dupa un anumit numar de km.

dai 100 de euro pe inchiriere ... dar macar stii ca ai incercat cum trebuie maisina aia si pentru urmatori ani nu o sa ai nervi

Mai bine recomandai Mercedes sau BMW. Stiai o treaba ...

Si eu am lesinatura de motor de 1.4 (cel de 90 cp), dar stiam exact ce poate inainte de a-l cumpara.
Am facut test drive pe autostrada inainte de a cumpara masina asa ca nu am avut surprize.
I-am spus vanzatorului ca am temeri ca motorul va fi prea slab asa ca nu a fost nici o problema sa ma lase sa fac un test drive de 15 km (10 km autostrada, 5 km oras)

In alta ordine de idei, Astra K foloseste o platforma mult mai usoara asa ca senzatia de submotorizare s-ar putea sa nu fie asa vizibila ca la Astra J

Auto-data.net nu are date prea precise , deci nu stiu daca e bine sa luam de bun tot ce scrie pe acolo .