Motor Z10XE/P - discutii generale

S-o ia dracu de Corsa cu clapeta si cu ecu ei. De doua zile s-au indesit manifestarile; azi, pe burnita, abia am ajuns la servici. A facut exact ca inainte de a schimba ECU. Ce e uimitor, ca dupa schimbare ECU, pe o ploaie de numa, am venit fara manifestari dese. Deci, e de la umezeala sau ba?

Buna ziua stimati colegi,

Daca n-am nimerit pe subiect, scuze, si rog moderatorii sa il mute corespunzator, insa eu nu am gasit ceva mai potrivit pt z10xe.
Care este problema: NU simt ca se accelereaza in sarcina asa cum trebuie. Pe A1, conform livedata atasat, ajung la 100km/ora in 31 sec ? si asta si cu benz OMV 95 si cu OMV 99...Nu pot compara cu un alt motor, dar oricat de mic ar fi z10xe pe Corsa C mi se pare ca nu trage asa cum trebuie(pana si aici http://www.corsasport.co.uk...ead.php?tid=42179 spune “Acceleration 0-100 km/h (sec)* : 17”, ori pana la 31 sec e cale lunga (chiar am urcat-o in ture, n-am menajat-o).

Mentionez ca masina are 160.000 km dar cred ca am luat-o in nov 2014 cu peste 200.000 km, consuma ulei, asa incat, am segmentat-o de cca 1.5 ani (+ schimb garniture supape, nu consuma ulei, acum o luna avea 14 bar pe toti 3 cilindrii), are filtre noi, ulei 5W30, distributie noua GM (de 2 luni), schimbat ambele sonde O2 (anul trecut, Bosch, cf coduri originale), inlocuit ambii senzori camshaft si crankshaft (chiar daca nu s-a schimbat drastic in bine, nu-mi pare rau pt ca aici la voi am invatat ca oricum sunt cam toate de schimbat dupa 160.000 km), curatat EGR si Throtle Body, verificat sa aiba 3.8 bar in rampa de alimentare, etc.

Masina NU consuma ulei, consum mediu carburant 5-6 % (deci in grafic) dar ce mai sesizez eu este un mers usor neuniform la ralanti (835-880 rot/min), pe loc se accelereaza oricat (4-4500 rpm) iar la revenire tremura binisor pe la 2000-2500 rpm. La plecarea de pe loc, trebuie sa accelerez cu juma de sec inainte sa debraiez, altfel da in nas (da sa moara motorul) dupa care, odata plecat de pe loc, nu mai are absolut nicio problema, exceptand faptul ca mie mi se pare (si timpul de acc o demonstreaza) ca nu are cei 58 CP (43kW).
M-am documentat de mi-au sarit capacele si nu-i dau de cap, intentionez sa mai verific sa nu traga aer fals pe la servofrana (sa desfac si sa pun dop cand o sa ajung acasa peste 2 sapt, masina fiind a sotiei… ) si ar mai fi de vazut daca nu e catalizatorul infundat, care, apropos, la ITP din dec 2016 a iesit EURO 4!

Nu mai stiu ce pisici sa-I mai fac, ca m-a ambitionat atat de tare ca n-am somn pana nu o rezolv, desi, cum spuneam, masina merge totusi, mai catinel, dar merge.

Ahh, intr-un ultim effort de ai da de cap, am pus inclusiv debitmetru Bosch NOU (cod 0280218031), asta dupa ce am gasit unul sh care ca si al meu gasit pe masina, acum vazand si debitul pe OP COM, nu ma indoiesc ca functioneaza perfect (cine doreste debitmetre sa-mi dea PM, jur ca nu va jecmanesc ))…ne intelegem... ).

Deci, VA ROG, specialisti in motoare precum dl. Cuciureanu (i-am citit multe postari dar si altii carora le cer scuze ca nu le mentionez numele), am nevoie de o parere AVIZATA din partea dvs !

Multuimiri anticipate !

Cum adica - "completa"? Merge document Excel (csv)? N'am reusit sa incarc decat jpg...

Sunt atatea metode de facut un upload la documentul cu pricina si aici pui calea sa-l putem descarca.....macar atat puteai face singur, dar vrei mura-n gura.
Din ce vad in poze, motorul nu a depasit 4300ture sau vad gresit?

Chiar daca are putere maxima la 5600rpm, stiu ca teoretic motorul are cuplu max pe la 3800 rpm.

admit ca ar fi trebuit sa schimb tr de viteza pe putere maxima, dar dupa 4000 rpm, se simte ca si cum nu se mai tureaza decat ff greu...parca se gatuie cumva pe la 4500 sa zic...senzatia ar fi de amestec saracit, desi, valorile "long term fuel trim = 1" la cat ma pricep eu cel putin, spun ca amestecul ar fi ok...si totusi, 100km/h in 31 sec?
http://www.filedropper.com/...201702171336co100
am pus si livedata la adresa respectiva...

Buna ziua! De curand sunt posesorul unui opel corsa c 2001 motor z10xe si am o problema in functionarea motorului si anume intre turatiile 1200-1500 are o trepidatie urata. Trepidatia apare datorita mersului intrerupt al motorului. S-au schimbat bujii noi, debitmetru sh, bobina sh, rampa injectoare sh. Apar codurile 0100 si 0110 care am inteles ca ar fi debitmetrul (masa si volum aer, senzor temperatura aer). In urma acestor operatii problema persista. Ar mai fi o varianta ca debitmetrul pus de mine (sh) sa fie si el cu probleme? Sau era obligatoriu dupa schimbarea lui sa sterg codurile de eroare? Aceasta problema poate fi de natura mecanica (adica chiuloasa sau ceva de genul)?
In mers nu se simte ca ar intrerupe si chiar are vlaga motorul, am dus-o pana in 150km/h dar nu distanta mare.
Multumesc!