Problema incarcare alternator-baterie

Salut!Am si eu o problema cu incarcarea de ceva timp si nu stiu care este cauza (opel astra F din 1992 benzina) .
Mai exact dupa ce pornesc motorul martorul de la incarcare ramane aprins.
Tensiunea bateriei cand motorul este oprit este 12.4 V.
Dupa ce pornesc motorul (martorul aprins) tensiunea in baterie este de 12.30V fara niciun consumator iar tensiunea masurata la alternator este de 15.1V (la relanti).
Las motorul pornit si dau drumul la consumatori(faza lunga, avarii, dezaburire, radio) iar tensiunea din baterie scade treptat pana la 11.5V (tensiunea la alternator este tot 15-15.1V) moment in care alternatorul incepe sa incarce bateria pana la 12.3V, martorul din bord se stinge iar tensiunea la alternator este 13.5V,dupa care ciclul se repeta =martor aprins-tensiunea la alternator 15.1V-tensiunea in baterie scade pana la 11.5V-martor stins-tensiune alternator 13.5-tensiunea in baterie creste pana la 12.3V=.
Mentionez ca acesta este al 3-lea alternator iar in primele 2 saptamani dupa ce l-am montat nu am avut nicio problema (incarca 14.4-14.5V, iar bateria avea 12.5-12.6V constant cu motorul pornit).
Daca aveti vreo idee astept raspunsuri.

@ns12333
Parerea mea e ca ai releul de alternator defect. Rolul releului este de a mentine tensiunea constanta indiferent de consumatorii utilizati.
Cu motorul pornit trebuie sa ai pe bornele bateriei 14-14.4V.
Incearca totusi cu alta baterie, vezi daca se modifica ceva.

Pune mana pe bornele bateriei dupa ce motorul merge cel putin 5 minute cu consumatorii porniti si vezi daca se incalzeste vreuna.Suna a contact imperfect in zona de sertizare a cablurilor groase pe bornele bateriei.

Chiar ºi cu maºina dusã la Remat, sfaturile pot fi utile altora.