Mers continuu al ventilatorului

Un conector unde se cumpleaza o mufa ca sa fiu mai specific, ideea este ca am schimbat termostatul, care este exact deasupra compresorului si cred eu ca a curs antigel pe acel conector...poate sa fi defectat sau scurtcircuitat ceva pe la compresor?

Raspuns final astazi al unui electrician dupa ce a masurat si ajunge tensiune la mufa compresorului: bobina din compresorul de ac, 500 ron bobinele si 100 ron mana de lucru, le comand si le astept
Dupa ce am incarcat initial radiaotrul cu freon, 150 ron, apoi inlocuit radiatorul cu unul nou, 500 ron, pus din nou freon, din nou 150 lei, inlocuit ECM, noroc ca am dat 250 ron pe el din dezmembrari, acum inca 600 lei, un calcul totala? 1650 ron la ...aaaa si termostatul inlocuit deoarece nu porneau electroventilatoarele...inca 200 ron....
Am sa comand bobina si dupa inlocuire va dau rezolutia finala
Va multumsc tuturor, in special LDivora pentru sprijinul acordat

salutare tuturor!
am citit tot postul dar nu vad ceea ce ma intereseaza pe mine
detin o vectra b motor x20 dtl care de la o vreme a apucat sa o ia razna
mai concis dupa ce opresc motorul,dar si in mers porneste ventilatorul de racire antigel indiferent de temperatura apei
eu banuiesc ca termocupla de pe radiator este defecta,dar nu sant sigur
rog pe cineva care cunoaste sa-mi dea si mie niste sfaturi!
aaa! si off topic :stie cineva se gaseste undeva termostat de racire fara carcasa,ca eu unde am gasit dau doar cu totul!
multumesc tuturor!

Uita-te in cutia neagra de langa filtrul de motorina, acolo trebuie sa ai 2 sigurante mari de 40A daca una este arsa aia ar putea fi problema ta. Acelea sunt sigurantele pentru a 2 a treapta a ventilatoarelor.

am rezolvat problema...era de la modulul care comanda ventilatoarele.am cumparat unul nou cu 550 ron si merge super.multumesc oricum ptr sfaturi

salut am o problema cu clima nu stiu ce sa mai fac si la reprezentanta nu vreau sa ma duc ca ma usuca de bani . inainte cand puneam contactul imi porneau ambele ventilatoare am fost cu ea la la un sevice si mia spus ca am probleme cu sonda presiune freon cea ce era adevarat ca freonul lichidul acela verde trecea prin sonda si ajungea le mufa care intra in sonda si facea scurt si cand puneam contactul pornea ventilatoarele dar erau pe preima treapta am dat 240 lei si am schimbat sonda si mi-a completat si cu freon totul a fost ok nu imi mai porneau ventilatoarele cand puneam contactul la masina aveam si aer rece in masina . in schimb acum a aparut alta problema imi pornesc ambele ventilatoare la viteza cea mai mare cand dau drumul la clima chir si dupa ce opresc clima ventilatoarele se invart chiar daca apa nu a ajuns nici la 80 si fac un asa zgomot iar in momentul cand opresc clima ventilatoare merg continu chiar si dupa ce opresc masina dar cu conactul pus ventilatoarele functioneaza circa 30 secunde si apoi se opresc

Am vorbit cu domnul Dancuciureanu, caruia ii multumesc pe aceasta cale, si am dat un reset ecu, m am incurcat putin inapoi la imperecherea cu immo dar cu ajutorul domnului Dan am reusit pana la urma, dar ventilatoarele tot la fel fac , merg incontinuu, dar am tremurat putin cu degetul pe mause, la reset ecu.
Deci ar fi de la ECU, dar cum ECU asta se schimba cu tot cu pompa de injectie ... ma mai abtin inca atat timp cat merge motoru nu prea are nimic, in plus dupa ce termin medicalul poate ma duc pe la un tech 2 ca sa fiu sigur ca ar fi ecu.
Deci sa o luam pe rand: Prima eroare e de la faptul ca e activat cruise controlul dar nu am maneta de semnal cu butoanele de CC;
B2575 e de la contactul prost pe firul de la becul de faza mica din farul stang, cred;
B2698 e de la faptul ca mi sta aprinsa ceata dreapta deci mufa scoasa ca mi consuma bateria;
B3810 e de la faptul ca nu am sonda la lichidul de spalare parbriz dar e activat de undeva cu op com - nu stiu de unde-;
Iar U2122 e ca nu are radio original e un aftermarket deci nu comunica ecu cu radio;
Deci raman vreo 5-6 erori serioase care ma fac sa ma gandesc la ECU:
P0115-07 engine coolant temperature circuit high imput
U2103-00 no communication with CAN-Bus (high imput)
U2139-71 invalid signal from CIM (steering column module)
P0115-71 engine coolant temperature sensor circuit range/performance
U2131-00 CAN-Bus no communication with DSM (driver seat module)
U2131-00 CAN-Bus no communication with DSM (driver seat module), astea de ce or fi doua nu stiu ca sant la fel!?!
Deci o fi ECU sau nu ?

Noroc !
Banuiesc ca o sonda de temperatura nu costa mult deci ai putea sa iei una si sa o schimbi, daca nu incearca cu una de la alt coleg sau pretin cu acelasi motor ca se scoate foarte repede ai acces de sus, sau daca nu la un electrician bun sa ti caute un scurt, ar putea de asemenea sa fie ca la mine un scurt in ecu care e la motorul asta y 20 dth, in aripa dreapta in fata masinii .
Bafta !
Eu nu am mai facut nimica cu ventilatoarele mele, le am lasat asa ca masina merge dar merge cu ventilatoarele incontinuu pe treapta cea mai mare, daca s o strica pompa atuncea o schimb.
Sanatate tuturor si drumuri bune !

Buna! Problema vine din mufa k al calculatorului! Trebuie cautat pinul nr si culoarea acestuia!
Eu am o problema similara!
Nu mergea ventilatorul radiatorului,am schimbat termostat etc( tot ce era de schimbat) rezultat :nimic! Am umblat la pinii de la mufa k ( nici eu numai stiu cum iam invartit) si acum merge ventilatorul incontinuu si se opreste doar cand scot bateria! Acum,parca as lasa asa🤣🤣🤣 decat ,deloc! Sa va daca o sa mai incerc zilele urmatoare!( Depinde mult de calm,retinere si liniste)
Altfel uiti care si cum vine


quote="adicojocaru"]La mine problema este ca nu porneste de fiecare data, am fost si eu la un electrician si mi-a zis ca este termostatul de vina si ca nu da voie apei sa circule prin radiator si astfel nu se incalzeste radiatorul si nu porneste electroventilatorul, am schimbat termostatul cu unul nou, 200 ron, si tot nu imi porneste mereu cand ar trebui sa o faca, in jur de 90 grade, atentie, cateodata porneste si merge normal dar cateodata tot creste apa si ajunge pana aproape de zona rosie
Care mai poate fi motivul in aara de termostat care cred eu ca e bun, e nou doar
Mai poate fi o legatura intre senzorul care imi zice ca presiunea freonului in instalatia de a/c este scazut si in felul asta nu mai pornesc ventilatoarele pentru a/c...
Aveti vreo idee?
Am uitat sa va zic ca motorul este Z16XE, 1.6 16v[/quote]