Z17DTL: smuceste scurt + zgomot metalic la accelerare rapida

La a mea Astra H, motor Z17DTL, la apasarea brusca a pedalei de acceleratie apare o smucitura scurta insotita de un zgomot metalic, despre care nu-mi dau seama daca vine din toba, injectoare, turbina sau alta componenta. Aparent vine din zona motorului, dinspre comportamentul motor. Smucitura este foarte scurta, dupa care masina isi continua curba normala de accelerare. Fenomenul se intampla in intervalul de turatie 1500 - 1800 de ture, in toate treptele de viteza, fara sa fie legata de o anume turatie fixa.
Daca insa apas lent acceleratia smucitura nu se manifesta, se intampla doar in sarcina, la mers in gol nu apare nimic.

Am incercat sa reproduc dimineata la rece, dar nu pare sa se manifeste, ci doar dupa ce motorul se incalzeste.
Am verificat codurile de eroare si nu este nimic stocat.

Multumesc anticipat pentru sprijin.

Nu prea are cum sa fie de la suportii motorului, deoarece de obicei smucitura apare cand motorul este cald, nu si la rece. Mai mult ma gandesc ca ar trebui sa tremure motorul la relanti.
Smucitura in cazul meu pare a fi cauzata de o intrerupere scurta in alimentare... sau boost, ceva care favorizeaza un soc mic in motor.

Salut,

Exact aceeași problema o am si eu.
Nu stiu ce poate fi dar banuiesc a fi volanta care are 200.000 km (poate s-au slabit arcurile din interiorul ei).

Aștept sfaturile voastre

Problema rezolvata.... volanta era foarte uzata si arcurile nu mai tineau șocului mare de la turații joase; de aici rezultand si zgomotul metalic (prima componenta a volantei se izbea de a doua componenta a volantei).
Placa de prediune era tocita, rulmentul avea joc si discul mai mergea 2-30.000km

Fumul apare de la injectoarele care au 200.000 km si care in sarcina nu pot asigura carburantul necesar la trecerea brusca de la turații joase la turatii ridicate

La fum mai contribuie si turbina care nici aceasta nu este noua insa nu da semne ca ar trebui schimbata (probabil este la 50÷ din viata)

Dupa schimbarea kit-ului de ambreiaj + volanta totul a revenit la normal

Overspeed ; Problema a revenit dupa un an de la schimbarea ambeiajului, dar apare numai cand este frig. Deci problema nu era de la ambreiaj.

Sincer banuiesc turbina deoarece scoate si fum cand pierde puterea pt 1-2 secunde: cred ca se blocheaza palele turbinei in carcasa si nu lasa gazul sa treaca.
Tu ai rezolvat problema?

De data aceasta am rezolvat pb. Turbina este perfecta...dupa ce am testat-o merge în parametrii .
Problema era de la admisie, egr și repartitor admisie înfundate + doua injectoare moarte. Am curatat admisia și am înlocuit injectoarele... Acum totul merge cum trebuie.
Puteți verifica admisia f simplu. Desfaceți cele 6 suruburi (3 pe egr și 3 pe repartitor admisie ).
Dacã este curata clar problema este din injectoare.

Acum ai inteles de ce e bine sa te abtii in a spune pareri ce nu le poti argumenta...? Cind esti linga masina ai posibilitatea de a face un test,de a urmari anumite valori,ce pot fi anormale(valorile debitmetrului,senzorului de presiune admisie,EGR),procedind apoi la verificari si demontari,e oarecum simplu..., pe forum e greu,chiar imposibil!