P1120-52 Accelerator peddal position sensor 1 and 2 signal

Aha ,acum m-am prins ce voia sa zica,.. am cuatat pe net. "sa traga fire". De fapt contactele din ECU,...

Da,- m-am gandit si la asta dar in cazul ala nu ar fi trebuit sa persiste eroarea aproape tot timpul? Eu cand bag cheia in contact nu apare pana misc masina din loc. Dupa ce am curatat eu UEC-ul am crezut ca a disparut cu totul, la fel si la Adam. Am mers vreo 7 km din Dambul Rotund - Zorilor (cluj) si nimic. Pana in seara asta nu am mai miscat-o din loc, fiind la servici si din lipsa de timp. Acum am plecat, am facut 100 m si a aparut iarasi. M-am gandit si sa fie vreun contact slab pe undeva, sau cum ai zis tu fir intrerupt dar mai repede mi se pare a simptoma de contact imperfect la firicelele alea mici sau lipiturile din ECU care se incalzesc si se dilata, sau ating si nu ating lipitura. Se poate muta calculatorul in alta parte? La Opel Astra H diesel e pus in fata rotii stangi fata, incat si cu scut s-ar face varza in timp. E grea operatiunea? Daca tot lucreaza dl. Adam la el l-as ruga sa il puna altundeva prins pe o bucata de cauciuc ca sa atenueze vibratiile.

pfuu,.. si la Adam e plin, de abia daca o sa lucreze la ea marti si miercuri sau joi sa o scot, n-are el timp de asa ceva in + cred ca m-ar costa operatiunea cat un ECU second. Invelirea ECU in nailon credeti ca e o idee buna? M-am gandit sa ii trag un balon (prezervativul s-ar rupe (gluma)) peste sa il protejez cat de cat, Dupa ce termin cu problema asta ii pun scut, dar dupa cum spuneam nu stiu ce geniu de inginer a pus acolo un calculator. Daca ajunge apa la jumatatea rotii s-a dus naibii. Nu trebuie zona inundata,.. ajunge sa ploaie mai tare.

Merge invelit ECU in nailon, oricum acolo nu se umbla numai cand sunt probleme? Chiar nu glumesc iau in calcul unu sau doua baloane trase peste, cu vreo 3 gauri de ac in partea de jos pentru a se scurge eventuala umezeala, si la mufe prins cu colier de plastic. Inca nu stiu ce fac cu gaurile de suruburi dar ma mai gandesc la vreo solutie. Sincer nu vad electricianul care sa aibe timp si chef sa lungeasca firele. Mai ales ca nu e pus ca la benzina usor accesibil. Acolo e alta problema, l-au pus idiotii pe motor sa fiarba, dar macar se poate muta mai usor. Citeam pe undeva ca cineva si l-a ridicat, probabil ca firele permit vreo 10-20 cm toleranta.

Am scos masina azi de la Adam, nu stiu ce i-a facut, omul era f ocupat. A zis sa ma dau cateva zile cu ea, daca nu reapare eroarea ne auzim pe luni sa ii platesc ( inca nu stiu cat). O sa revin cu detalii.

Am vorbit acum la telefon cu niste firme care se ocupa expre de ECU, mi-a zis in felul urmator "Baiatule 90% nu e calculatorul, desi model ca al tau am avut cu problema de care zici, dar persista tot timpu', du-te la un electrician (mi-au dat numarul), sa iti lucreze unde a lucrat Adam (la mufa) si cel mai probabil acolo e problema. Daca nu hai la noi (imi va da electricianul jos ECU) si iti verificam computerul, nu are rost sa il desfaci degeaba (verificatul ma costa doar 60 lei). Miercuri sunt programat la electrician. Revin cu detalii.

eu zic sa nu mai speli masina iarna...

Revin cu detalii si intrebari: Am ajuns la concluzia ca 99,9% este din cauza umiditatii. De unde am tras aceste concluzii:
1)Un baiat din Cluj care se ocupa cu reparatii calculatoare masini mi-a spus ca cel mai probabil nu e ECU eroare fiind intermitenta.
2) Eroarea am constatat ca aparea doar la umiditate mare, in primele cazuri doar dupa ce duceam masina la spalat si recent fiind aceste zile foarte ploioase si umede a reaparut, neuscandu-se eroarea nici nu se mai sinchisea sa dispara la repornirea motorului (cum facea pana acum)
3) Am vorbit astazi cu electricianul la care am dus-o si nu i-a aratat nimic testerul lui ca mi-a reaparut problema, momentan persista si as vrea sa o duc, am pus-o pe tester da eroarea mentionata + ceva cu high voltage input sensor 2 (nu mai stiu exact codul mi-a dat o singura data, am sters dupa nu a mai reaparut) tensiunea la senzorul doi fiind de 0,5 - 0,49V. Asta mi-a sarit repede in ochi in mod normal e 0,46V (fara a apasa pedala de acceleratie). Electricianul mi-a zis sa ma duc acuma la el si doar o pune pe tester dar nu o face azi,.... Acuma sunt pe principiul fiecare sa manance o paine, am testerul meu, data trecuta l-am scos din mufa ti-am zis ca nu arata momentan nimic, l-ai pus pe al tau si a fost cum am zis. Ti-am platit testarea corect desi nu ai facut nimic. Acum ma chemi din nou sa ii faci ce ii fac si eu, sa ma taxezi iara si sa ma chemi intr-o data viitoare (cand posibil sa nu fie umeda atmosfera, eroarea nemafiind) si sa nu stii pe ce fir sa meri si ce sa ii faci,... Am zis no lasa ca daca e asa e mai cald afara o redesfac eu ce pana mea. Am redesfacut totul, am dat jos carenajul complet partea fata ca sa am acces calumea la mufe si ECU. Data trecuta nu l-am desfacut doar tras fiind inghetat (-7; -8 gC) si nu am avut acces si vizibilitate prea buna. At m-am speriat. ECU saracu e ud (carcasa) pana pe la jumate (fiind murdar se simtea partea de jos umeda), bornele lui cu banda pixului ude si ele (desi par curate si uscat inautru la contactul cu ECU inchiderea facandu-se destul de etans si greu). Dar ce m-a speriat a fost mufa intermediara si UEC-ul. Mufa mai ales: Acum nu vreau sa fac reclama proasta nimanui dar totusi,.. Adam a zis ca a curatat-o, cel mai probabil asa a facut dar sa fim seriosi i-a fost lene sa puna naibii niste banda de izolat in jurul ei cand a vazut ca ii lipsesc capacelele pe ambele parti? Eu am curatat-o am luat banda adeziva, am dat cu putina Picatura si am inceput sa o infasor fiecare parte a mufei, si din cand in cand mai trageam cate o linie si mai lipeam banda intre ea cu picatura, la fel si cu capatul de final. Bineinteles ca a a ramas usor uda de la baia su spray de contacte dar se usuca in timp si sper sa nu mai prinda umeazeala. Fiind in fata blocului, fara garaj nu am avut cum sa o las sa stea cateva zile desfacuta pana la o uscare perfecta. La UEC l-am desfacut si am vazut mici urme de umezeala inautru, m-am gandit ca 52 ala din eroarea P1120-52 o fi pinu' 52 (ca sunt numerotati) si am observat ca doar X1 si X2 (parca) are mai >= de 52 de pini, l-am curatat bine pe fiecare in parte, i-am facut "dus" UEC-ului cu spray de contacte, l-am lasat cam 45 min sa se usuce si l-am pus sus (dupa ce am suflat si curatat cat de bine am putut, la fel nu am cum sa las masina desfacuta cateva ore). A pornit, eroarea a inceput sa dispara. Pun testerul si imi arata 0,48 si a scazut dupa ce am dat cateva ture la 0,47V (alcoolul din spray se evapora/dizolva mai repede ca apa) la senzorul 2, eroarea a inceput sa dispara. Momentan masina e cu borna scoasa, cu UEC-ul scos cu capota inchisa in parcare. Vreau sa o las asa pana maine. Intrebari:

1) Stiti cumva cum pot sa imi izolez UEC-ul, am luat in calcul silicon, banda de izolat?
2)Azi dau comanda de scut motor, dar totusi daca tot nu gasesc pe nimeni sa schimb pozitia ECU-ului nu stit vreo metoda de a izola cumva ECU?
3) Pot incuia masina fara bateria pusa? Opel astra h nu are bizburuci dinaia in usa sa ii apesi vreau sa o las pana dimi fara UEC sus si bateria deconectata si mno,....

Si ca o mica paranteza,... revin la ce ziceam intre sarbatori: Nu ma trag pe cur sa merg la vreun mecanic/electrician, dar e genul de problema de cacao, la care ori te incalta, ori isi prinde urechile, ori il doare in spit. Eu nu inteleg logica, electricianului de care zic de ex. A vazut ca nu is fraier, a vazut ca am tester, mi-a testat odata masina ca am zis ca trebe si omu sa traiasca (fara succes) i-am zis ca ii zic ca la un bebe tot ce da (ca opcomu meu arata mai bine ca varianta lui universala oricum), ma cheama hai la mine ca sa vedem, da o facem cand nu mai apare (si implicit nu putem verifica daca a facut bine ce a facut). Acuma chiar hotu' cu prostu' nu s-a intalnit. Cred ca are masini (desi mai mult din cate am vazut se da ocupat decat e), ma rog o masina doua in fata, dar e genul de problema care daca nu o faci cand apare poti sa astepti pana in toamna urmatoare (la cum le voi izola ma astept ca dupa ce se usuca sa nu mai fie probleme, am cumparat si scut, cu UEC inca nu am un plan, iau in calcul o punga peste el momentan, ce sa ii fac,.... sub capota nu vede nimeni un sac de gunoi negru ).

@iulian1971 foarte tare...
cum sa incui usa la astra h fara "bizburuci"


dar de descuiat se poate fara "bizburuci" (si fara baterie evident) ?