Webasto pe Insignia diesel

salut, sarbatori fericite, parerea mea este ca introduci in algoritmul de functionare al motorului niste necunoscute, adica fiabilitate, greutate marita a masinii, conducte fire etc..
Temerea ta este relativa, se incalzeste mai greu....Dar stii in cat timp se incalzesc alte masini sa poti face o comparative ?
Este alegerea ta, eu te ajut cu doua exemple: dacia duster disel 1,5 si Vectra b 1,8 benzina ! Comparate in aceleasi conditii de temperatura/ drum. -5 grade ( pentru ca merg la serviciu pe rand cu toate pe acelasi drum in bucuresti trafic greu dimineata)
Dusterul se incalzeste cel mai greu, poate face si 10 km pentru a se incalzi habitaclul
Vectra se incalzeste la fel ca si Insignia , relativ repede, 4-5 km

Mai bine investesti in niste scaune incalzite ...dar si pe astea le resimti dupa 1-2 km facuti.

Iti doresc sa iei decizia cea mai buna. succes

Ce intelegi prin incalzirea motorului ? Cu ce te ajuta ? Nu porneste masina cu motorul rece ? Pleci in rally ride in full speed de la standuri ?

Nu sunt suficiente sisteme care regleaza, ajusteaza turatia , avansul, debitul de aer si care te ajuta sa mergi cu ea in conditii decente si cu motorul rece ? Da in nas ? Trebuie sa-i tragi socul ? Jiglere infundate ? Nu intra in viteza la rece ?



Lamureste-ma si pe mine, nu-ti inteleg motivatia. merci

ok, ca incalzesti habitaclul programat este un avantaj, dar o poti face si cu o alarma cu pornire de motor , am si eu la 2 masini, nu am la insignia ce i drept.., rar le folosesc .. si care nu implica atata bataie de cap...grija ta ramane sa apesi butonul cu 15 minute inainte sa pleci de acasa dimineata asta daca nu are programator....sa-ti ia de pe cap si grija asta ! In tot restul timpului zilei nu vad la ce iti foloseste acest wbasto...sau cum ii spune...dupa marca.

Eu am Webasto cu programare si cu telecomanda montat pe Zafira B, 1,7 CDTI, si nu mai concep de aici inainte masina fara asa ceva, cel putin pe o masina diesel. Pe langa faptul ca ai habitaclul incalzit, parbrizul si geamurile laterale dezghetate, este alta treaba sa pornesti motorul cald deoarece ii prelungesti viata atat lui cat si bateriei. Pe langa toate astea, consumul de motorina este la fel de mic ca vara. Am vrut sa pun si incalzire in scaune, dar am ajuns la concluzia ca nu am nevoie pentru ca daca las gurile de aer indreptate catre scaune acestea sunt suficient de calde atunci cand urc in masina.
Sunt multi colegi pe forum care au asa ceva si pot si ei sa-ti confirme ca am dreptate. De cand am masina asta nu mai stiu ce este aceea racleta de curatat parbrizul sau frig in masina in primele minute de drum.

Eu asa am luat masina , dar nu este montat de fabrica, este montat de fostul proprietar din Germania.Modelul care il am eu pe masina este Thermo Top S (un model mai vechi) , dar am mai luat inca doua de rezerva. Pe primul am dat 200 RON, in toamna lui 2015, iar pe al doilea l-am luat in toamna asta cu 250 RON. Acesta din urma, a stat 10 ani pe un Seat fara sa fie folosit macar o data de fostul proprietar. L-am demontat si se vede in interior ca nu a fost folosit. Este nou nout.
Un coleg de birou, care a vazut la mine cat este de bun un sirocou, si-a luat si el un Webasto Thermo Top Z/C-D, pe care l-a montat pe un Audi A6. A dat pe el 500 RON si l-a luat de pe OLX.
Nenorocirea este ca nu sunt multi cei care se pricep sa monteze sau sa repare sirocouri si trebuie sa ne descurcam singuri atunci cand avem probleme, dar din fericire, cele de la Webasto nu se strica asa usor, iar pentru montaj, se gasesc manuale pe internet pentru toate tipurile de autoturisme si sunt foarte bine realizate. Chiar si cineva care nu a mai montat sirocouri poate sa faca acest lucru indrumat de manualul de instalare, exemplu: colegul meu de birou.
Eu te sfatuiesc sa-ti montezi asa ceva pe masina si nu o sa regreti nici o secunda.

Doar daca optezi pentru instalarea ulterioara achizitiei masinii ! Daca ai comandat-o din fabrica asa...sa fie primita !

laurentiu ai uitat sa treci costurile de intretinere si reparatie (daca ai unde !) la sistemul auxiliar.
pt.1. exista un risc , asa este
pt.2. nu o poti uita in viteza ! protocolul nu permite ! automata o excludem da ? iar la manuala nu uita ca motorul se opreste dupa ce ai iesit din masina si ai inchis usile !
pt.3. este relevant doar daca se ramane blocat pe autostrada sau in munti (consum la 1/2 decat motrul masinii) , dar si aici am dubii ca boilerul poate face fata la viscol si - 20 de grade ! Nu fac fata motoarele prime in conditii vitrege ! ( spatiul motor se inunda cu zapada, teva de esapament este prima acoperita, masina poate fi acoperita etc.) Sistemele auxilare au o putere de 5 kw in majoritate, 5-8kw ...la -5 grade in spatele blocului este ok si asta daca astepti 25 minute !

interesant de cunoscut despre wbasto:
https://www.webasto.com/ro/p...rebari-frecvente/

interesant de cunoscut despre o alarma cu pornire GSM aleatorie de pe piata:
Preþ de la 900RON (ML20GSM + cititor chip + relee comandã + cablu comunicație USB-UART)



Pornirea de motor AMTS GSM C02 este un sistem electronic cu ajutorul caruia se poate realiza pornirea motorului masinii de la distanta (alaturi de comunicatorul GSM ML20).
Folosind comunicatorul ML20GSM, pornirea motorului se face printr-un simplu apel de pe telefonul mobil al proprietarului (Beep),SMS sau cod DTMF.
Dupa pornire sistemul avertizeaza proprietarul tot printr-un apel telefonic (Beep) sau SMS.
Sistemul AMTS GSM se poate configura ca dupa ce motorul a pornit sa activeze sistemul de climatizare al masinii sau cel de dezaburire.
Sistemul include modulul electronic de pornire a motorului, comunicatorul GSM, cititorul de chip (RFID) și releele aferente.

O functie foarte importanta este cea de asigurare ca masina este scoasa din viteza inainte de a incerca sa porneasca motorul, modulul AMTS nepermitind pornirea daca masina este in viteza.
Sistemul este complet incluzind si 4 relee de forta pentru comanda pornirii, utilizatorul avind nevoie doar de un chip (RFID) recunoscut de masina (in general din cea de-a doua cheie).
Personalizarea functiilor sistemului AMTS GSM se face cu ajutorul unui software pentru PC si se poate downloada gratuit de pe site.
Caracteristici:


funtioneaza pe orice tip de masina (ce au conexiunile prezentate in manual)
toate setarile se fac prin software-ul propriu
cutie manuala / automata
porneste motorului masinii pentru o perioada prestabilita (01-99 min.)
sistem sigur de pornire (se asigura ca masina nu este in viteza inainte de a porni)
pornirea este confirmata telefonic
pornirea este confirmata vizual: puls/continuu prin faruri/semnalizator
porneste sistemul de climatizare si dezaburire al masinii
va anunta telefonic cand alarma masinii porneste (folosind comunicatorul ML10) sau incuiere/descuiere

In varianta premium , sistemul este complet : modul pornire auto + cititor de cip direct din cheie + comunicator GSM + cablu USB-UART (pret 1000 RON ), factor ce constituie un avantaj major fata de sistemele similare aflate pe piata.
Cititorul de cip are doua modalitati de functionare: fie prin cipul din interiorul cheii, fie prin cheia in sine. Cheia/cipul nu sunt plasate la vedere in interiorul masinii, acestea fiind montate alaturi de/in modulul auto, astfel pornirea masinii de la distanta este facuta in siguranta.

Pentru a fi siguri ca pornirea masinii de la distanta este functionala pentru orice tip de autovehicul , decuplarea demarorului are doua moduri de operare: prin citirea turatiei motorului sau prin citirea tensiunii de la baterie.

Asa este cum spui tu , ambele obtiuni de incalzire a habitaclului sunt extraordinare - fiecare analizeaza detaliile si alege ce i se potriveste.

Eu am ales alarma cu pornire pentru simplitatea instalarii acesteia si fiabilitatea mai mare decat viata masinii efectiv. Costuri de intretinere : 0 lei ( se controleaza din mobil )

Alarma se poate monta dupa achizitia masinii fara modificari in structura masinii.
Sistemul auxiliar aduce modificari majore la sistemul de alimentare cu motorina/(benzina ? la motoarele cu benzina nu se prea monteaza wbasto!) , modificari la sistemul de racire al masinii , modificari la partea electrica a comenzilor din bord.

Succes in alegerea facuta !

Ma gandesc serios sa achizitionez un sistem de incalzire stationara pentru Insignia. Daca aveti o recomandare de unde pot achizitiona si monta un astfel de sistem, raman recunoscator.

Salutare !
Am si eu rugamintea daca are cineva manualul in romana sau engleza pentru aceasta telecomanda ! Am cautat aici: https://www.webasto.com/ro/p...lestart-t100-htm/
dar nu am gasit decat alt model de telecomanda , diferit ca utilizare.

Multumesc mult Alin, acum le descarc, arata OK ! O seara frumoasa!

Asa am si eu pe Zafira C, dar am si telecomenzi...si functioneaza... si tare bine prinde pe vremea asta
Dupa apasarea butonului si aprinderea lui, in aproximativ 1 minut trebuie sa auzi un zgomot ca de aspirator prin compartimentul motor, zgomotul se va intesifica progresiv iar antigelul va fi incalzit treptat de dispozitivul Webasto prin arderea unei mici cantitati de motorina/benzina extrase din rezervor. Normal lumina butonului se va stinge dupa un interval de 30 min(setare standard). Daca nu se aude nimic inseamna ca incalzitorul nu isi face treaba. si este intr-o stare de blocare datorita unor factori ce nu i-au permis buna functionare. Se poate afla de ce nu functioneaza cu ajutorul unei diagnoze dedicate. Daca mai vrei alte amanunte, putem discuta, printre altele ma ocup si cu asa ceva.

Multumesc mult Radu , am sa il verific dimineata .Iti trimit un Pm .