Consumul de ulei la un motor 1.6 benzina 8 valve

Salut , locuiesc in Anglia de ceva vreme si de curand mi am achizitionat un Vauxhall Astra G (2003-1.6-8 valve benzina).
Am observat ceva "ciudat" referitor la uleiul de la motor ,am facut schimbul de ulei ca nu prea am avut incredere in englez cu toate ca motorul se aude ,merge si trage bine, pentru linistea mea, cei de la service spunandu mi ca mai avea cam un litru de ulei ramas in motor si ca uleiul arata groaznic (am uitat sa precizez in drum spre service cand puneam frana mai brusca se aprindea martorul de la ulei pret de 1 secunda) apoi l am intrebat pe mecanic dar de ce doar un litru si ce s a intamplat cu restul ) (m am gandit ca poate pierde pe undeva ,verificand in fiecare zi daca e vreo pata sub ea ...NIMIC) el mia zis ca asa sunt motoarele astea si ca au un consum mai ridicat de ulei ,cik il arde nu il pierde pe undeva ,asta fiind explicatia unui mecanic englez .Mi a zis sa verific joja de cel putin o data pe saptamana sa vad nivelul si sa fie undeva intre jumatate si maxim.Motorul este parca putin patat sa zic asa in partea dreapta cum te uiti din fata dar el mi a zis ca nu e nici o problema ca pata aceea e din cauza ca nu a fost capacul strans cum trebuie pe unde se pune uleiul ..In fine astazi cand am ajuns de la munca am parcat masina si m am dus pana la un magazin sa cumpar ceva (15 min ) si am zis hai sa vad la ce nivel mai este uleiul ,am scos joja cu nivelul uleiului la maxim pe ea (chiar ma bucuram...) o sterg o bag din nou si cand o scot ...mare soc. nivelul la minim ...suprafata nu prea este plata (strada) stiu ca si asta conteaza cand verifici uleiul .La pornire cand e rece scoate un fum alb parca putin mai gros decat un abur sa zic asa dar care tine dupa pornire cateva secunde .Imi cer scuze daca nu m am exprimat corect in termeni de mecanica ,e prima masina si sunt paralel cu mecanica .Niste sfaturi daca se poate ,sau nu stiu e posibil ca intr o saptamana jumate sa "arda" tot uleiul ?E nevoie sa ma duc cu ea la service din nou ? Poate verificarea nu e 100% corecta daca nu e pe o suprafata perfect plata ? Tin sa prezicez ca nu se aprinde martorul de ulei cum se aprindea la frana brusca inainte de schimbul de ulei .Uleiul care mi l au bagat mi au spus ca e special ptr masina asta 10W30 si pe factura apare 20 de lire 4 litri nu stiu cat de ok este .Am sa revin maine cu niste poze la joja si daca reusesc sa prin un cadru bun la pata aceea de pe motor. O zi buna si sanatate!

Schimbul de ulei i l am facut pe 24.11.2016 cred ca am parcurs aprox. 200 de km de atunci ,antigelul e la nivel normal ,motorul nu fierbe nici dupa 3 ore de mers pe autostrada ,zilele trecute nivelul la ulei era undeva intre mediu-maxim.Am citit ca ar putea fi si garnitura de chiuloasa ,nu stiu daca ar putea fi chiar asa de grav deoarece masina are 90000 de mile =aprox.150000 de km .O sa incerc maine sa verific iar uleiul in parcarea de la locul de munca fiind o suparafata mai plata .Daca nu mi se aprinde martorul de la ulei in bord pot sa circul cu ea?
Am sa incerc sa revin maine si cu niste poze (joja ,motor).
O zi buna sa aveti.

Salut! Nu cred ca poti sa mai ai 1 litru de ulei in motor si nu se aprinde becul. In alta ordine de idei, nivelul se masoara pe pe un loc drept si dupa o perioada, sa zicem, o ora, de la oprirea motorului, astfel ca tot uleiul sa aiba timp sa se scurga in baie. Daca masina are 150000 de km reali si vechiul proprietar a fost responsabil ( dupa faza cu uleiul inteleg ca nu prea), motorul ar trebui sa fie inca in stare buna. Daca intradevar consuma ulei, o sa-ti dai seama dupa 1,2,3 mii de km (depinde de cat de mult consuma). E normal sa scoata abur pe esapament atunci cand motorul si evacuarea sunt reci fiindca se formeaza condens. Si da, poti circula cu masina, chiar daca onsuma un pic de ulei, cu conditia sa verifici si sa completezi din cand in cand. Daca masina consuma ulei dar nu scoate pe esapament fum albastrui, poti trece la urmatoarea schimbare pe un ulei cu vascozitate mai mare. Nu mai ai si alte becuri aprinse in bord? Am un Opel astra g cu aceiasi motorizare (1,6-8v, z16se, 148000 km) din 2001 si i-am pus ulei Castrol 10w40. Dupa 5000 km nivelul e cam acelasi. O sa mai intru pe aici, poate mai ne ajutam cu pareri, sfaturi.

Salut! Problema la masinile aduse din vest e ca au kilometrajul dat inapoi (marea majoritate). Adica motoarele sunt mult mai uzate decat ne arata noua kilometrii din bord. Acum fiecare cu norocul lui. Unul ia o masina cu 150, altul cu 400 de mii de km dati inapoi. Din cate stiu eu, 0w30 e ulei de motor nou si e normal ca masina ta de 15 ani sa-l -bea ca pe ceai-. Odata ce motorul se uzeaza se trece la un ulei cu o vascozitate mai mare, de la 0w la 10w sau chiar 15w. Pune si tu un ulei cu vascozitatea mai mare si vezi ce se intampla. Si nu intra in panica, fiindca am vazut masini mult mai noi care dupa schimbul de ulei cu 15w si 1000 de km li se aprindea becul din bord. Problema ar fi, ca, acest consum de ulei afecteaza in timp catalizatorul si sondele lambda.

Acuma de, fiecare producator cu uleiul lui, dar, in functie de indicativ, vascozitatea ar trebui sa fie aproximativ la fel. Mai vorbeste lumea cum ca ar fi si uleiuri contrafacute.....Vezi si tu cu care ulei (firma, vascozitate) se impaca masina mai bine (consuma mai putin) si mergi pe ala. La G-ul meu i-am bagat Castrol 10w40 pentru ca asa m-a sfatuit fostul proprietar, si deocamdata nu am probleme.

Off topic .Apropo de kilometri parcursi am toate MOT(ITP in romania) din 2003 pana acum in care se specifica cati kilometri sau mile a avut masina cand s a prezentat in service in fiecare an inclusiv facturi pentru distributie ,cauciucuri ,ulei etc. la astia nu prea merge cu ia nea Costele 100 de lei sa trec si eu itp ...Scuze de Offtopic.O zi buna.