Z17dth eroare ECN062201 circuit excitatie F defect

Neata! O problema care imi da putin batai de cap, ma streseaza. Iarna trecuta mi-a picat alternatorul,am schimbat releul si putea de diode, electricianul de acolo a spus ca pe banc alternatorul incarca bine,iar pe masina incarca 13,2-13,3 fara niciun consumator pornit, l-a montat asa pe masina, dar in schimb a mai montat el o dioda pe un cablu,undeva aproape de baterie, nu am inteles de ce a facut asta pt ca nu ma pricep..

Mentionez faptul ca bateria a fost schimbata anul trecut,cu vreo luna maxim inainte sa imi pice alternatorul!

Am ramas cu aceasta eroare si pe langa asta, cand afara sunt sub 0 grade si pornesc doar farurile si dezaburirea parbrizului,incarcarea mea scade la 13,1-13,2. daca mai pornesc si dezaburirea de pe spate, scade si mi-a mai luat 1V.. scade intre 11.9-12,3 ,ceva de genul, iar cand este foarte cald afara si pornesc farurile si aerul conditionat, imi incarca constant 13.5V. In rest imi incarca relativ ok, intre 13.8 cu consumatori pana la 14.1-14.2 fara consumatori. Vreau sa merg la un alt electrician pt ca ma streseaza aceasta eroare,dar mai mult problema cu incarcarea. Ceva pareri, sfaturi, si daca puteti sa imi spuneti de ce acel electrician a pus acea dioda pe cablu si nu a reusit sa rezolve complet treaba cu alternatorul.. ?

Salut Razvan. Si eu am avut aceleasi probleme ca și tine. am reparat alternatorul prin schimbare a releului si diodelor,dar iar a cazut incarcarea eram sub tensiunea de incarcare. Am reusit dupa indelungate cercetari, vizite la service si bani cheltuiti aiurea, sa rezolv problema. Sunt f multe de povestit legate de functionarea alternatorului. In primul rand verifica si cablajele la bornele bateriei. Mie mi-au fost trase cablaje direct de pe alternator pe baterie, pt ca era pierdere de tensiune pe cablaj. Dupa care mai trebuiesc eliminate o serie de factori. E mult de povestit. Cauta-ma pe privat si te ajut cu toate informatiile pt ca am devenit expert in alternatoare, climatizare, injectoare.
(Nevoia ne invata)

Ok. Vad ca ai reusit sa rezolvi problema. Da, este corect, una din probleme era releul regulator de incarcare. Problema de la mufa F era de fapt ca uneori calculatorul nu vedea tensiunea de incarcare. Mare atentie la alegerea releului de incarcare. Si eu aveam aceeasi eroare si pana nu am comandat eu releu de incarcare original(pt ca cei de la servis au comandat doar inlocuitoare), alternatorul nu functiona in parametrii. Releul de astra h este identic cu cel de astra g doar vizual. Cel de astra h are integrat in el un cip prin care vede alternatorul incarcarea si comunica cu ECU. Si de aici pleaca o serie de probleme. Si eu am cautat f mult si pe forumurile straine pana am rezolvat. Daca mai ai nelamuriri, te ajut oricand.