Vreau sa conduc ecologic.

Bine bine dar gnc nu e mai daunator pe masina decat gpl? Si oare chiar ne-ar avantaja gnc la pretul actual al gpl-ului de 1.90-2 lei litrul + nu stiu ce butelie speciala si alte chichite ale gnc-ului?

Salut. Ati mentionat cateva probleme care in mod evident tin de lipsa de informare. Din fericire, in afara de site-urile internationale care ofera informatii despre GNC si de www.natural-gas.ro veti avea in curand la dispozitie si site-ul Asociatiei CNG Romania http://www.cngromania.org.ro/
Incerc sa va raspund punctual:

1. NU, GNC nu e mai daunator decat GPL. Dimpotriva.
Ca sa o clarificam din start cu GPL-ul, gazul petro lichefiat este practic un reziduu al petrolului, cel mai bun extract care se mai poate alege din titei dupa ce a fost curatat de impuritatile de extractie si dupa ce s-au rafinat din el carburantii cei mai valorosi: kerosen, benzina, motorina. Dupa rafinarea GPL mai ramane ca si element principal asfaltul.
Prin comparatie, in privinta emisiilor motoarelor cu ardere interna, GNC este cel mai curat dintre carburantii fosili:
- in primul rand, este cel mai putin nociv pentru sanatate, emisiile de particule fiind cu 95% mai mici decat la carburantii traditionali. Particulele, in limbaj popular inseamna fumul rezultat dupa ardere. Ca sa fie foarte simplu de explicat si de urmarit, va propun urmatoarul exercitiu: aveti aragaz in bucatarie? E alimentat de la reteaua de gaze naturale (banala conducta galbena)? Folositi aragazul zilnic, de ani de zile. Ardeti gaz. Aveti peretii negri de la fumul emis? NU. Pentru ca arde aproape complet! Este acelasi gaz ca si cel folosit la masinile cu gaz natural, doar ca acela este comprimat de 100 de ori (ca sa poata fi transportabila o cantitate cat mai mare in buteliile masinii).
- in al doilea rand, noxele (NOx, oxizii de azot) sunt si ele mai reduse la GNC
- in al treilea rand, gazele cu egect de sera (GHG) sunt si ele mai reduse la GNC,
Toate acestea conduc la concluzia ca utilizarea GNC ca si carburant pentru vehicule contribuie la imbunatatirea calitatii aerului si decelereaza ritmul efectului de sera.

Pentru detalii privind diferentele dintre GNC si GPL va sugerez sa faceti o simpla cautare pe google sau pur si simplu sa intrati pe urmatoarele site-uri: http://www.diffen.com/difference/CNG_vs_LPG; http://www.afsglobal.com/fa...-comparisons.html

Suplimentar. Poluarea fonica. Multi ignora o alta calitate a autovehiculelor pe GNC - respectiv faptul ca sunt mai silentioase decat cele traditionale. Efectul e benefic nu doar pentru ocupantii vehiculelor, dar mai ales pentru locuitorii oraselor/localitatilor prin care circula.

2. Pretul. Atentie foarte mare sa nu comparati litri (UM pentru GPL) cu kilograme (UM pentru GNC). Sau daca totusi insistati, incercati sa aflati echivalenta in distanta parcursa. Informatia mea este ca distanta parcursa cu 1 kg de GNC poate fi parcursa cu 2 litri de GPL. Aveti mai jos preturile, restul e aritmetica simpla.
Pretul GPL variaza foarte mult de la o zona la alta, 1,90 RON pe litru fiind probabil "best deal". Plaja merge pana la 2,37 RON/litru si desigur ca e fluctuanta.
Pretul GNC. In Romania e simplu de calculat - 2,39 lei/kg (neschimbat de 1 an de zile la singura statie comerciala existenta, cea de la Rm. Valcea). Sau, daca va montati o statie casnica in garaj, calculati la pretul curent de vanzare a unui m3 de gaz metan si vedeti in cat timp va amortizati investitia. Pe piata internationala, gasiti preturile pe urmatoarele site-uri: http://www.ngva.eu/; http://cngeurope.com/; http://www.metanoauto.com/; http://www.gibgas.de/ unde va puteti face si traseele cele mai avantajoase in functie de amplasarea statiilor
Oricum, daca despre economicitatea GNC nu v-ati convins dupa cat ati citit pe acest Forum, orice v-as spune este inutil!

3. "Chichitele".
Aceasta este o "pelerina" sub care se gaseste de fapt tot lipsa de informatie. Sunt o multime de utilizatori (zeci de milioane) care nu s-au impiedicat de nicio chichita.

Va multumesc si sper ca am mai risipit din neincrederea fata de GNC.

O parte din raspuns il gasiti la cel dat colegului horaa.

Sunt de acord ca va mai trece mult timp pana la introducerea GNC. Insa acum ca exista o Asociatie si investitori care anunta o retea de 10 statii in urmatorii 3 ani, cred ca suntem mai aproape de acel moment. Mai deunazi, un alt transportator de persoane si-a adus microbuze pe GNC: http://www.traficmedia.ro/r...a-ia-startul.html

Nu trebuie sa fiti pasionat de ecologie sau sa va pese macar de ce se intampla cu generatiile urmatoare. Dar daca aveti grija sanatatii proprii, veti vedea clar avantajul vehiculelor pe GNC. Sa notam cu 100% cantitatea de particule emise de un auto clasic. Un auto pe gnc enite 5%. Pentru sanatate cel mai mult conteaza cat de multe particule emise inhalati. Restul de emisii sunt gaze cu b efecte de sera, sa ii lasam pe ecologisti sa se ingrijoreze - ziceti dvs.

Poluarea auto vs alte tipuri de poluare. Ar trebui sa ne intereseze maxim poluarea auto (mai ales emisiile de particule) in comparatie cu alte surse, pentru ca poluarea auto se intampla direct in orase, langa noi, in plamanii nostri. Mergeti pe strada, alaturi de masini si respirati aerul incarcat cu emisiile poluante. Stati in masina care functioneaza pe gazolina si inhalati si dvs o cota din particulele emise, nu doar pietonii.

Spoiler. Exista speranta. Vor fi informatii oficiale privind o retea de statii de GNC in urmatoarele sapatamani.

ce bine era daca se putea pune CNG si pe tractoare...
a se citi diesel...

O fi un proiect privat cu fonduri europene dar autorizatiile tot statul le da, iar daca statul se incapataneaza si nu da autorizatiile necesare toata munca este egal cu 0

😂 😂
Cea mai ieftina motorina tot GNC-ul ramane 😉