X16XEL: nu trage motorul la cald

ieri am facut un drum de 200 de km si am observat ca masina abia tragea...trebuia sa schimb in treapta inferioara ca sa pot urca niste serpentine care in mod normal mergeau urcate si cu a 3 sau a 4-a.e adevarat eram si 5 persoane in masina si ceva bagaje dar totusi lucrul acesta l-am observat si cu masina goala .cand e cald afara si se incinge motorul,parca nu mai trage asa bine...zici ca avea maxim 70 de cai din 101. am inteles ca este normal acest lucru mai ales la diesel,ca tine de fizica , de aerul f cald intrat,dar totusi nu exista o rezolvare?

astra g.2.0dti

Am aceeasi problema ca si a lui giulyano,urca greu in turatii,i-am schimbat bobina si fisele,bujii,ulei si filtre,si tot asa se manifesta,merge cu cat scrie in bord doar ca este cam lenesa,astept raspunusuri,multumes!

In legatura cu lipsa puterii motorului, am avut o astfel de problema ce s-a dovedit a fi de la ECU. Imi dadea eroare pe senzorul de detonatii, se aprindea becul in bord si scdea puterea. Dupa ce am verificat cablajul si schimbat senzorul, a urmat si inlocuire ECU. Acum motorul functioneaza ok.

vezi ce coduri de eroare ai,le scrii aici si apoi vedem ce se poate face
cum vezi codurile?pe tester--costa dar este mai sigur
cauti pe forum cum afli singur ce coduri de eroare--trebuie sa fii atent la numaratoare si nu prea este sigur

Am schimbat si eu pedala si degeaba ma gândesc sã nu fie din cele douã sonde lambda

E trist cind auzi ca in service sunt meseriasi ce nu stiu sa foloseasca cel mai banal tester(interfata),avind posibilitatea sa vizualizeze "live" valorile pe ambele piste(canale),atit la senzorul de pedala cit si la senzorul de pozitie clapet acceleratie,posibila defectiune(o pista ce nu lucreaza) fiind vazuta cu usurinta... E greu cind comunici cu masina,folosind "limba chineza"

Rezolvarea acestei probleme necesita investigatie amanuntita, in special masinilor SH, care nu ne-au fost vandute "de bune". sunt posesorul unui Astra G cu 8 valve, o masina simpla, dar cu multa tehnologie pe ea si problematica daca nu o verifici la timp.
incepeti cu un tester si un specialist, alegeti un specialist recomandat de mai multe persoane, nu va plimbati din "meserias in meserias", sau direct la reprezentanta, chiar si acolo sunt multi care nu stiu da interpreteze niste valori citite cu testerul, apoi verificati circuitul de alimentare cu combustibil: cine are nerv, sa verifice depunerile din conducte, rezervor, etanseitate conexiuni, filtru, circuitul de alimentare, cu pompa de combustibil, cu regulator de presiune combustibil, injectoare, valva solenoid de purjare, canistra de decantare etc, filtrele de consum (ulei, combustibil, aer), faceti reviziile la timp si folositi piesele specificate de producator, uleiuri si lichide conform cartilor autoturismului, daca ati avut ECU-ul reparat (problema specifica Opel), este posibil sa fi fost reparat prost, luati la verificati circuitul de aprindere, cu bobine, bujii, fise, apoi uzura segmentilor, verificati compresia, tacherii si supapele, circuitul vacuumatic cu valvele unisens si nu numai, racordurile aferente circuitului, colierele de strangere si etansarea, MAF-ul, clapeta de acceleratie, senzorul de temperatura aer, recircularea prin EGR, MAP, iar acolo unde nu e doar motor pe aspiratie, ci apare si o turbina, verificati racordurile, faceti testul de presiune cu fum sau ce stiti mai destept sau mai eficient, valvele PCV, valva combi, valvele solenoid de pe circuitul de vacuum, valva de relanti, furtunele si conductele, apoi sondele lambda si senzorii de pe axul cu came si de pe volant, de pe circuitul de racire, scurgerile si prelingerile care creaza probleme de vacuum si probleme in sistemul servohidraulic (scapa presiune sau trage aer fals - de aici si lipsa de putere si franare defectuoasa), verificati "sanatatea catalizatorului", depunerile din galerie si esapament... verificarea presiunilor, compresia, Sunt atatea cauze ce produc probleme, iar MOTORU ajunge sa TRAGE GREU. nu ne permitem lucruri scumpe, insa ajungem sa varam bani in rable, concluzionand ca mai dam 2-3000 euro ca sa o facem "de noua", apoi reparam ce pica pe rand... ca suntem o tara de consum. Succes in diagnoza!