X16SZ ambreiaj sau cutia de viteze?

Dupa informatiile date de tine e greu de spus cu precizie ce e ... Ca probabilitate, mai degraba ar putea fi ambreiajul, dar acesta ar fi trebuit sa dea semne din timp, rar se intampla ca un ambreiaj sa crape asa, din senin, la o exploatare normala .. Nu e exclusa apriori nici cutia de viteze ...
Oricum, la ce cunostinte de mecanica intuiesc ca (n-)ai, ideal ar fi sa o vada un specialist, oricum interventia, oricare ar fi ea, nu cred ca intentionezi s-o faci in strada ... O diagnosticare precisa se poate face doar facand niste incercari, care nu-s neaparat complicate, dar reactia masinii trebuie simtita (auzita, vazuta, etc), deci nu cred ca o tele-diagnosticare este posibila ...

Pai, ai procedat foarte corect, ca la Germania!

Suspectez cureaua de accesorii cu tot ce tine de ea ... role, rulmenti (alternator, eventual) ... Cand a aparut zgomotul/tacanitul?

Multumesc pentru raspunsuri tuturor, @ionutmunteanu1990 exact asa se aude si la mine un tacanit, un vecin care se mai pricepe a spus ca sunt de vina tachetii din cauza ca uneori 'se incarca, ba nu se incarca', schimbul de ulei l-am facut recent si tot kit-ul de distributie, nu am inlocuit cureaua de accesorii am zis ca mai merge nu era asa uzata asa a zis mecanicul. Cel putin la rece cand porneam masina se auzea un tacanit ingrozitor acesta disparea, iar aparea si la accelerare il auzeam chiar si cu muzica in masina, groaznic. Saptamana viitoare o sa ma duc la service sa vad ce zic mecanicii si revin.

@T.ion, tacanitul respectiv l-am avut si iarna trecuta insa am observat ca atunci cand este cald afara dispare, apare doar la rece in cazul meu, am folosit pana acum ulei Castrol 10W-40 si filtru bosch, acum am pus man. Saptamana viitoare o duc in service si revin cu rezultatul problemei. Multumesc pt. tot.

Am verificat acum, nu este rupta cand apas ambreiajul este tare, am observat ca intra mai greu in viteza, pedala de ambreiaj este normal sa fie tare? intotdeauna asa a fost, adica trebuia sa apesi cu putere, la alte masini diesel cei drept este moale, am zis ca la benzina asa e normal insa nu stiu cert. Si inca o chestie eu porneam masina de fiecare data cu pedala de ambreiaj apasata, si cutia de viteze pe liber, cum este normal si corect?

Multumesc mult pentru tot efortul depus si sfaturile date @T.ion. O sa schimb tot kit-ul de ambreiaj si uleiul cutiei si o sa le zic si de semeringul respectiv si garniturile aferente.

Revin cu un update la cele postate anterior: ieri dimineata am pornit masina am lasat-o cca. 5-10min. sa mearga am turat-o de cateva ori si am oprit-o. Astazi am zis sa o duc la service, dar inainte am zis iar sa o pornesc si dupa ce am lasat-o iar 5min sa mearga cand am bagat in treapta 1, ridic ambreiajul supriza a plecat de pe loc, dau inapoi merge, am mers cu ea pana la primul service fara sa-mi faca iar suprize, am ajuns la service si la constatare (vizuala) mi-a zis ca masina nu are nimic, si am inceput sa le povestesc de mai sus, si au zis ca ambreiajul este problema, dar nu stiu sigur ca masina merge au incercat sa plece de pe loc, cu treapta 2-3-4 si cu frana de mana si mergea. Bun si am zis sa schimb tot kitul, mi-au facut programare pe luni si m-au pus sa aleg dintre Valeo, Luk si Sachs (toate aveau acelasi pret), am ales Sachs la pretul de 430lei + 250lei manopera.

Acum inca ma intreb daca este sigur ambreiajul pentru ca masina acum merge..am avut o problema azi nu intra in marsarier decat dupa ce eliberam ambreiajul si il apasam inca odata atunci mergea. Imi este teama sa nu fie altceva si sa nu il schimb degeaba, ca sa-l dea jos au cerut 250lei doar sa vada exact..si daca e el problema alti 250lei sa-l puna. Deci, ce sa fac? Multumesc.