Ce ati facut cind filetul dintr-o gaura s-a dus...

problema veche la opeluri. asta vine de la mecanicii care string pina rup cheile, nu au auzit de chei dinamometrice.
se face filet nou, cu 1 mm mai mare si se pune surub corespunzator.

se bucseaza dar acolo mai greu.............
incearca cu putin fludor(din ala cu care lipesti piese electronice) ca o garnitura

exista un loctite pentru asigurare filete (o pasta verde intr-un tub rosu); de obicei da rezultate

@gabone
pasta aia pentru asigurare filete este ok daca filetul are in ce sa se infileteze.
Eu am problema ca trebuie sa mai pun si ceva forta pe carcasa aia...O sa incerc sa fac un mix intre a infasura ceva pe filet care sa imi permita sa il infiletez totusi (slabe urme de filet pare sa mai fie in gaura) si pe acel ceva sa pun si pasta pentru ca o data in pozitie sa ramana acolo. Exista de asmenea kit-uri de reparatie care in principiu plaseaza un arc in gaura usor largita si tarodata. Problema este accesul.
Ce e mai naspa este ca urmatorul filet este M8 (original M6) si ca sa bag tarod trebuie sa largesc gaura la 7 mm. Cu un burghiu in cheie cu clichet, mai greu...
Multumesc pentru idei.

eu la chiuloasa de dacie am procedat in felul urmator:

Dupa ce am constatat ca nu mai prin surburile, am cumparat niste "elicoidale" asa se numesc daca intrebati de le pe la mag de piese auto si se gasesc pe dif dimensiuni.
se da filet nou cu un tarod mai mare, se infileteaza elicoidalul, dupa care se infileteaza la loc surubul original.
atat.
Bafta

Da, stiu de chiturile acestea de reparatii, sunt citeva firme (germane) care vind aceste chituri. Problema este accesul. Mai ales ca pentru a reface un M6 inainte de tarodare este nevoie de o gaurire de largire.
Pana la urma cea mai la indemina pentru a rezolva acea gaura este un filet mai mare. In seria de filete folosite dupa M6 filetul preferat este M8. Filetul de M7 ar avea avantajul ca gaura ramasa de la vechea gaura filetata este OK penru introducerea directa a tarodului de M7. Problema este ca tarozi M7 si suruburi M7 se gasesc mai greu. In cazul accesului greu, lipsa operatiei de largire este foarte avantajoasa, un tarod (scurt) putind fi actionat mai incet cu o cheie cu clichet el autocentrindu-se.
Ar mai fi o solutie care nu necesita tarodare prealabila, si anume folosirea unor suruburi autofiletante (trilobate).
http://www.taptite.net/pdfs...-CONTI-REMINC.pdf
Exista si M7 deci ...

Ce am facut eu acum: am taiat o bucatica de plastic cauciucat (cauciuc plasicat) si i-am dat o forma de pana lung cit adincimea gaurii plus grosimea materialului carcasei.
Partea mai groasa bagata spre fundul gaurii.
Am fortat apoi surubul M6 pe linga virful panei de cauciuc sa fiu sigur ca nu imping cu surubul pana in fundul gaurii, ci strivesc pana in gaura. A mers, pe masura ce avansam surubul intra din ce in ce mai greu ca in final sa reusesc sa pun ceva forta pe carcasa aia.
Am pus apa, am urcat temperatura la 90 grade (la 90-100 km/h acul statea usor sub 90)
Tine.
Multumesc pentru informatii.