Contact pus uitat cu motorul pornit

Salut,

Am uitat contactul pus la masina... cam 20 de minute, motorul era oprit!.... ce componente stau alimentate pe perioada respectiva?
De baterie am aflat si eu: a doua zi a "picat" si a trebuit inlocuita.

Exista posibilitatea sa fie suprasolicitate si alte componente?

Nu afecteaza cu nimic.Bateria trebuia sa o incarci cu rederesor sau porneai masina cu alta baterie si o lasai sa mearga si se incarca.

cred ca ai o problema cu suprasolicitarile.
Daca bateria e mai veche de 4 ani (conteaza destul de mult si marca), atunci schimbarea se justifica intr-o oarecare masura.
Si apropo de suprasolicitari. In general motoarele pornesc „la sfert”, ceea ce inseamna ca bateria este solicitata relativ putin la pornire. Atunci de ce are toata lumea tendinta de a monta baterii cu capacitati ma mari decat cele indicate de producator? Nu cumva aceste baterii cu capacitati mari suprasolicita alternatorul? Si ala are o anumita capacitate de incarcare.
Am si o alta marca de masina. Aceasta a venit (noua) cu un acumulator Solite de 80Ah cu curent de descarcare 630A pe un motor 1,6 CRDI. Am schimbat-o dupa 8 ani mai mult de frica. Se apropia iarna si exista riscul sa ma lase. Nu am gasit acumulator cu aceleasi dimensiuni si aceeasi capacitate, asa ca am fost nevoit sa iau alta, de 65Ah dar cu curent de descarcare de 640A. Au trecut 2 ierni si nu am avut probleme.

Cred ca depinde mult de masina/model si de cit de veche si utilizata este bateria.

Am gasit o descriere completa cautind "What exactly happens when I turn on the ignition switch of my car?"

"ignition position. All electronic systems like onboard diagnosis, ABS, oil indicator, airbags go into a self test mode. Most modern cars are built that way that all available warning lights are briefly activated (so you can see if the particular bulb is still alive). Usually most of the lights go out after a brief moment, even if the engine is not running. As soon the ignition switch is in ignition position, all engine parts are activated for running. The fuel pump starts to build up pressure, the ignition system and the fuel injection are ready to work. All other components like lights, fan and rear window defroster get current now, so you might use them if you want. The alternator warning light, the engine diagnosis light and the oil pressure light stay on, because the referring components need a running engine for self test."