Zafira A-Y20DTH-Consum excesiv de ulei

Va salut .Am si o zafira 2.0 DTI din 2003 si am si eu o problema la ea nustiu cum o sa creada alte persoane de domeniul S.F sau nu dar eu problema asta o am .Am plecat in vacanta la mare la corbu de la galati pana acolo nu am avut probleme cu masina a mrs perfect dar cand am ajuns acolo ,a 2 zi nu a mai pornit invartea dar nu pornea ,am sunat un mecanic si a zis sa incerc sa o pornesc cu spray cat mai stau acolo si sa pot veni cu ia acasa.Am reusit sa o pornesc cu spray,dar din clipa aia din cand in cand se aprindea martorul la ulei .Si am inceput sa-i bag ulei si am ajuns la fabuloasa cantitate de 17 litri de ulei si credetima eu iam turnat cu mana mea in motor si parca ii turnam intr-un butoi fara fund fum imi scotea numai in clipa cand ii dadeam jetul de spray si dupaia odata pornita iti faceai treaba cu ia toata ziua daca nu o lasai oprita mai mult de o ora dupa care nu mai pornea necesita iar spray,daca imi poate explica cnv ce ar putea fi un asemenea fenomen.De cnd am vnt nu am mai miscato din loc.Oare e cv grav? Ma poate ajuta cnv cu un sfat cv?

stiu ca nu ma crezi dar ceea ce am scris e pur adevar
am pus presurile sub masina de seara pana dimineata si nu era decat un strop de ulei,eu zic ca daca curgea mai mult ar fi lasat o dara pe asfalt dar nu a lasat, gandirea mea nustiu daca e buna sau rea , e posibil zic si eu sa il pulverizeze cumva in timpul mersului.am zis e o simpla parere.nu stiu

Cred ca pierderea e atunci pe evacuare .

sigur ai o pierdere de ulei in timpul mersului pe la un angrenaj care in timpul mersului arunca uleiul afara. verifica la semeringul de la flansa si roata din capatul vibrochemului unde antreneaza cureaua de accesorii sau in partea soferului la pompa de vid sunt doua din zonele unde aceste motoare sunt cunoscute ca avand pierderi de ulei.
17l este foarte mult garantat si daca era sa il fi aruncat pe teava de esapament atunci aveai fum albastru...

Buna ziua.Am revenit dupa cum am zis.Persoana care trebuia sa vina nu a mai putut veni din cauza ca e prea ocupat la servici ,dar mi-am bagat eu nasu putin in ia sa vad pe unde s-ar putea observa ca ar fi pierderi de ulei vizibile.Am dat protectia de tabla de la turbina jos si imediat dupa turbina sunt 2 tevi una sus si una jos,ambele intra in motor,la cea de jos am observat o pierdere de ulei si de la ea in jos e foarte mult ulei pe motor dar nu pot sa o vad cu ochiul liber ca sa vad ce ar putea avea daca e fisurata sau altceva fiind intro pozitie oarecum ascunsa ajungand numai cu degetele la ea.Eu zic ca acolo ar fi buba si motivul consumului (pierderii)uleiului pentru ca in rest motorul e curat nu se vad urme de ulei.Am intrebat pe cineva in fuga care ar fi rolul acestor tevi si mi-a zis ca ar fi returul de la turbina si atat. Ma poate lamuri si pe mine cineva ce ar putea insemna asta va rog. Daca ar fi sa umblu acolo nu am cum decat intr-un service deoarece e toata legatura aia cu galerie cu tot si nu cred ca as-putea sa o dau jos in parcare.Daca ar fi cineva sa imi dea un sfat ar fi binevenit. O zi buna sub teava subtire de deasupra se afla acea teava de care vorbesc.

da problema este chiar in partea de sus unde este prinsa conducta
Prin 2 suruburi

nu mai umbla asa cu ea ca risti sa strici si turbina... repara si apoi revino cu solutia de reparare si concluziile

Scuze. Sonda de presiune

Uleiul ajunge in rezervor pe la simeringurile de pe injectoare care sunt duse. Le gasesti sub axa cu came, la fiecare talpa a injectoarelor.
Costa cam 120 lei setul de 4.

Mersi mult domnul iulian pentru sfat ,am sa verific si am sa revin cu concluziile.Aveam si vreo 40 de litri de motorina in rezervor oare mai pot face ceva cu ea?