GTC 2009 1.7 dtr. Se sugruma in jur de 2500 rpm

Simptome: Va salut. Citesc forumul de ceva timp si acum vin cu o problema si eu. Nu am reușit sa rezolv nimic dupã sfaturile citite din alte topicuri deci sper sa ma puteți ajuta. Am sa iau pe rând.
Mașina este Astra 1.7 cdti dtr si problema a apãrut brusc. Am oprit motorul...era totul ok. Când am repornit mașina sa plec nu mai trãgea, dadea in nas pe la 2500 rpm. Urca in ture pana la capãt dar nu are putere ca si cum se sugruma.
Înainte de problema asta am avut un furtun de intercooler spart, l-am schimbat apoi totul ok.
Încercând sa dau de problema am demontat toatã fata pentu ca se mai auzea un suflat si am descoperit ca avea o gaura micã in intercooler, l-am sudat dar problema nu a dispãrut, așa ca am continuat verificãrile furtunase de vacuum nu am gãsit sparte.
Apoi crezând ca e electrovalva de la turbina, am schimbat-o cu una noua dar problema a persistat. Apoi am curãțat Egr-ul dar nu era blocat.
Apoi am încercat cu mufa de la Egr scoasã...nici o schimbare.
Apoi am încercat cu mufa de la senzorul de pe admisie scoasã...nici o schimbare
Apoi cu mufa de pe debitmetrul de aer scos tot nici o schimbare.
In cele din urma am blocat Egr -ul cu o plãcuta plinã dar tot nu s-a rezolvat nimic.
Toate filtrele sunt schimbate inclusiv cel de motorina.
Mai nou când se încãlzește motorul dupã un timp urca relantiul aproape de 1000 rpm. Interesant este ca dacã apãs frâna scade la normal relantiul, dacã las frâna iar urca.
Un lucru ce mi se pare ciudat e ca dupã ce o accelerez si las accelerația pe loc se aude un "chh" in racitorul de gaze de la Egr.
Înainte sa fie problema nu am auzit asta.
Mașina mai are o problema cu senzorul de ABS si de aceea nu merge nici kilometrajul si nici consumurile nu mi le aratã pe afisaj doar un "F" si de aceea bãnuiesc ca nici regenerarile de DPF nu si le face. Din câte am citit are DPF.
Vreau sa renunț la toate tobele si sa fac evacuare directa deci dacã ar fii DPF defect pot renunța la el.
Sper sa ma puteți ajuta sa gãsesc problema
Mulțumesc!
Cod(uri) eroare: Am citit erorile cu metoda cu pedalele si are "câteva" 11 mai exact
010027
040907
011027
011001
068302
048006
048106
242F66
242F56
210870
040571
Model: Astra
An fabricatie: 2009
Cod motor: 1.7 dtr

O sa merg zilele urmãtoare sa fac diagnoza.
Dacã as face traseul de evacuare direct deci si filtrul de particule eliminat, doar catalizatorul vreau sa il las, dar modificarea in soft pentru filtrul de particule as face-o dupã, nu cred ca ar fi problema...nu? Având in vedere ca nu merge kilometrajul din cauza senzorului ABS care vine deodatã doar cu rulment si butuc ceea ce acum nu voi schimba deocamdatã si deci nici regenerarile nu si le face filtrul pentru ca nu își mãsoarã ciclul de kilometrii necesari regenerãrii. Am dreptate?
Sau modificarea in soft pentru filtru presupune si altceva decât anularea regenerãrilor. Mersi pentru rãspuns!

Nu poti: iti va da eroare senzorul de presiune diferențialã.

Problema e din DPF. Este infundat. Incearca sa rezolvi intai aceasta pbl.

Nu inainte de a elimina cauza infundarii.

Update! Verdictul e lipsa comunicare CAN .... Calculatorul ABS nu comunica deloc, restul da si mașina e in avarie. Mecanicul spune ca el crede ca trebuie schimbat CIM-ul.
Se pricepe cineva sau ma poate ajuta sa pot identifica problema sa fie sigur ce trebuie schimbat.

Prin CIM trece kilometrajul si asta are legãtura cu ABS-ul, senzorul unghi viraj... Si mai multe. CIM are legãtura pentru ca e posibil sa întrerupta acolo comunicarea CAN.
Am mai citit câte ceva despre UEC. Cum pot verifica dacã nu acolo e vreo problema? Desfac cele 3 suruburi din cutia de siguranțe si curat cu spray de contacte?

Dublat

Aia cu map e un senzor si el genereaza limp mode. Egr ar trebui sa il desfaci si sa il cureti. Parerea mea. Senzorul map se curata initial impreuna cu admisia si apoi se inlocuieste daca eroarea persista.


Iar pentru bujii poti citi ce am pus eu aici

https://www.clubopel.com/vie...ighlight=#1884110

Succes

210870 se pare ca e abs.
Iar cea cu 40571 intr-adevar pare ca e de la egr.
Nu stiu daca limp mode e de la abs sau egr.
Ar fi bine sa pui si un tester pe ea. Unele erori nu apar la pedale.

Ai incercat si sa decuplezi bateria creo 5 10 minute si apoi sa pui la loc? Mie mi-a umblat cineva la abs cu bateria pusa si apoi mi-a stat eroarea pana am desfacut iar roata di am scos mufa abs am pus-o la loc si pe la baterie am decuplat si pus inapoi dupa 5 min.