Spuma maronie in capac culbutori

salut, am si eu o problema la care nu pot sa ii dau de cap.
am pierderi de antigel pe undeva si nu imi dau seama pe unde.
Treaba sta in felul urmator... la 3 zile si circa 200 km trebuie sa completez antigel in jur de 300 400 ml.
Am facut un drum la mare 250km si cand am ajuns acolo aveam vasul gol de antigel.
Vreau sa va mai spun ca am schimbat pana acum kitul de distributie, pompa apa, garnituri noi peste tot, radiator nou + vas de expansiune cu buson nou. schimburi de ulei la 5.000km. si tot imi mananca antigelul.
Nivelul de ulei ramane la nivel. nu intra antigel in ulei sau invers.
Am verificat si pe la radiatoru de habitaclu si nu e nici o urma de antigel., masina merge normal, baga rece, baga cald.. am urcat.o pe elevator pornita sa vad daca vad pe undeva vreo urma de antigel si absolut nimic.
Astazi am dat capacul de culbutori si am observat o usoara spuma maronie, vara la 35 de grade. e normal in conditiile ca fac 25 km dus + 25 intors in fiecare zi ?
am si poze la capac.
Ma gandesc ca daca intra antigel in ulei trebuia sa creasca nivelul uleiului, nu ? dar n.am nici urma de crestere.
Esapamentul e foarte curat..
Si inca o chestie.. e normal ca toate furtunele de antigel sa fie putin umflate si tari chiar si dupa o noapte de stat ?

e vorba de o corsa c Z12XE 2001, 218.000km.

fluieratul l.am rezolvat. era din cauza pompei de ulei.
nu am ulei in antigel sau invers..
garnitura de capac distributie este noua, montata corect. garnituri noi peste tot unde s.a umblat.

victor reinz toate garniturile, baie ulei, simering fulie, capac culbutori + garnituri noi pompa apa + termostat

1. Nu trebuie sa miroase a gaze de esapament, poate confunzi cu cel de aburi antigel
2. Este normal, instalatia de racire trebuie sa fie sub presiune, scri clar pe buson 1.4bar
3. Rezolva cu presiunea pe 3, rectificare supape si scaun, inlocuire simeringuri supape, verificare plan si numai daca este necesar se face rectificare plan, vizualizare fisuri bloc dar rare la acest motor.

Am dat chiuloasa jos, garnitura era dusa.
Sa chelesc chiuloasa si sa o duc la verificat? eventual si planat?
Am blocat vibrochenu cu dornu acela din trusa si acum vreau sa stiu daca pot sa il scot sa misc pistoanele sa le curat bine.. si pe urma sa il blochez iar cand o sa pun chiuloasa[imglb=https://www.clubopel.com/8080/uploads/2016-08/81235_dfqp0eiv2.jpg]

baia am dat.o jos acu 2000km , atunci cand am schimbat capacu de distributie.
Am curatat sorb/baie ulei, e totul in regula

Am dus chiuloasa azi la verificat supape si planat.
Eventual rectificat supape pt ca aveam compresie 10 pe cil. 3.
Am dat comanda astazi de garnituri/piese noi, tot ce mai stiam eu ca mai aveam nevoie.
Am dus chiuloasa cu tot cu axe, asamblata.
Sa vad maine ce raspunsuri primesc.