Spalare motor

Pai..tot n-ai zis, se spala sau nu motorul...ce recomanzi, tu, personal, de data asta...binenteles, dupa ce te-ai documentat temeinic pe you tube ascultand ce zic altii? Lasa-l pe nea' ala...cu afacerea lui si care are pareri foarte "competente" de tipul, citez: Deci, masinile de ultima generatie au senzori mult mai multi, nu mai tin o "vesnicie" (ca masinile de odinioara), contin in pret mult mai mult marketing si taxe, plus orice altceva decat calitate...
Normal ca, dupa parerea lui de afacerist, "senzorii" astia de ultima generatie de pe masinile de ultima generatie si nu numai, nu mai tin o vesnicie,ca la masinile de "odinioara" dotate cu senzori de ultima generatie, care...tineau altfel...ca altfel cum sa se justifice in fata unora care nu mai pleaca de pe loc ca le-a spalat el motorul...

PS...daca ar fi sa-mi dau cu parerea, ti-as spune ca, o formulare mai corecta ar fi fost...un inteligent ramane cu inteligenta lui, nu in inteligenta lui...

Eu am zis ceva "constructiv" in postarile anterioare si anume, spalarea unui motor cu apa si detergent, in spalatorii, cu aparate de apa sub presiune sau cu alte chestii similare, implica anumite riscuri pe care cine vrea sa si le asume...sa o faca, pe propria raspundere, fara sa se planga ulterior ca oare ce s-a intamplat cu masina lui de nu mai vrea sa porneasca, cine nu...sa lase motorul asa cum este ca este mai sanatos. In plus, pentru un aspect relativ ingrijit nu este nevoie sa bagi sub dus motorul...se pot spala anumite plastice, cum ar fi, capacul motor, capacul filtrului de aer, traseul de la filtrul de aer la admisie...etc..prin demontare si spalare la chiuveta, cada din baie...unde poate fiecare, cu apa+detergent+sampon+parfumate+siliconate...etc. Furtunele traseului de racire si recipientii diversi, antigel, lichid de frana, lichid de servo+ capacele acestora care fiind galbene, au prostul obicei sa se faca negre cand se fac schimburile sau sant atinse cu mainile murdare de catre mecanici...pot fii curatati ori cu ceva sprayuri...ori cu o carpa umezita cu ceva solutie de curatat si stersi apoi cu ceva uscat...operatiune facuta fara demontare, direct pe masina, sau fara a folosi aparate cu apa sub presiune. In rest...sters praful periodic cu o pensula, carpa uscata, etc. In cazurile mai grave, in care exista scurgeri de ulei recente sau altceva...se poate folosi sprayuri de curatare, local sau daca sunt prea scumpe acestea...uleiul se poate sterge si cu o carpa...pentru a observa ulterior scurgerile. In cazurile foarte grave...gen bloc motor si alte component pline de straturi, straturi de ulei+praf intarit si uscat...nici mama lui karcher din spalatorie nu va face minuni, acolo trebuie demontat, frecat cu peria de sarma, TIX, soda caustica, motorina, decarbusol, reparat...etc. si oricum acesta nu va pune nimic electric de pe masina la risc....ca oricum se demonteaza inainte Deci...e bine asa...? Tot ce am spus eu se poate face in max. o jumatate de ora...de fiecare, fara costuri si fara riscuri, chiar in fata blocului daca nu sunt posibilitati de o curte...si garantat, motorul va arata sufiicient de ingrijit ca sa nu te faci, chipurile, de ras cand ridici capota...Pentru cei care fac off road, probabil ca exista alte metode pentru indepartarea noroiului care inevitabil...ajunge si in compartimentul motor...dar, aceste masini sunt o categorie aparte...Solutia propusa de mine este pentru masini, obisnuite...care circula pe strada...

motorul masinii mele...spalat dupa metoda mea...nu a altuia...capacele pe la ulei si antigel, le-am dat cu WD40...ca citisem ca spala bine jegul si au iesit...boboc...restul e doar sters de praf...acum arata cam jalnic, ca a intrat apa cu sare de pe drum, dar fiind cm frig, il mai las asa pana se incalzeste si il curat apoi...

Ok...nu stiu ce sa zic...poate aveti si voi dreptate insa, eu mai zic 2 lucruri: 1) masina mea a fost cumparata din Romania, folosita doar in Romania de fostul ei proprietar, cred ca in 5 ani n-a vazut ea curat la motor decat probabil in fabrica si motorul era jegos, putin spus...avea praful pe capace, furtune, borcane si ce mai are el pe acolo de un deget...nu m-a deranjat, abia am vazut ca nu pierde ulei sau alte fluide pe cine stie unde...am curatat totul asa cum am descris mai sus in poate ceva mai mult de o jumatate de ora, insa nu extraordinar de mult ca timp, in parcarea din fata blocului prin drumuri repetate la et.10 la chiuveta, unde am spalat cu un burete de vase si sapun lichid de maini, ce plastice am putut demonta, am mai folosit vreo 2 lavete de 3 lei ambele, una pentru spalat jegul cealalta pentru "finisaj" si un fas-fas de sters geamuri cel mai ieftin, 1 RON bucata ca altceva nu aveam prin portbagaj si odata scos la lumina motorul, nici nu m-am mai preocupat prea mult de el si 2) chiar daca stau in alta tara, sa sti ca motorul, acum, in momentul de fata...e alb, de la apa cu sare sau ce solutie or da astia pe jos pentru dezghetat drumuri...putin mai tarziu o sa va pun o poza..deci, nu doar Romania sufera de praf, mizerie si alte chestii care fac masinile noastre sa nu mai arate frumos...Totusi, asta nu este un motiv de ingrijorare...putin jeg acolo, se rezolva in 2 timpi si 3 miscari fara nici un risc pentru cine stie ce senzor cu fix aceleas resurse descrise ,mai sus...2 lavete, un fas-fas ordinar de spalat geamuri, un burete de vase, sapun lichid de spalat pe maini si cireasa de pe tort, am descoperit ca WD 40 scoate capacele de la ulei si antigel ca noi...deci, pe alea nici nu le mai duc la chiuveta. Probabil, curatenia va tine ceva mai mult decat in Romania, odata ce nu mai dau astia pe jos cu diverse substante/solutii de dezghetat...dar, eu ma refer la metoda nu la cat tine curat.

PS n-am scut integral, de plastic, cum sunt la masinile diesel...am scut, dar metalic si ala nu protejeaza deloc contra mizeriei care vine de dedesubt...

Arata impecabil , felicitari !

Faptul ca nu ai nimic acum asta nu demonstreaza ca este bine, cel putin o spun din experienta, nu stiu cum e la alte modele dar la Astra g nu recomand spalare la motor la jetul cu apa..

Exact, poate pe moment nu afecteaza cu nimic, dar in timp pot aparea probleme ... la mine asa s-a intamplat la 6 luni in iarna care a trecut a reaparut problema din vara cu niste senzori ...

Pentru x16xel astra g ce trebuie acoperit la motor pentru a-l spala
Multumesc!

O idee foarte buna pentru cei care detin un compresor de aer comprimat.

Pistolul se gaseste in Praktiker, Bricostore etc in jur de 50 - 60 lei.
Rezervorul este de aproximativ 1 l.

http://www.youtube.com/watch?v=QaMivII_YRg

orice motor se poate spala doar trebuie avuta grija la elementele sensibile si cel mai bine este sa fie suflat cu aer comprimat dupa spalare si sigur nu vei avea probleme nici pe termen scurt nici lung...

Salut! Am un opel astra h si nu stiu daca am spalator far.am tot incercat sa spal parbrizul cu farurile aprinse si am tinut tras de acea maneta mai bn de 5-8 secunde. Mentionez,am acele capacele sub faruri. Ma ajuta cnv cu un rasp? Ms mult