Z16SE: se opreste la ralenti daca e cald afara

Simptome: Dupa ce se incalzeste motorul, daca afara e cald (peste 24-18 grade), deci numai intre aprilie si octombrie, se opreste motorul la ralenti. Toamna-iarna merge foarte bine. Am schimbat pana acum senzorul MAP, senzorul de oxigen (cu furtunul de aer de pe admisie), bujiile, curatat clapeta EGR (blocata), schimbat uleiul si filtrele si curatat motorul, inlocuit sonda lambda, reparat calculatorul dupa ce a inceput sa opreasca masina din mers si sa porneasca foarte greu sau deloc (ca si cum nu ar mai fi recunoscut cheia de contact) si in final inlocuit EGR-ul. La caldura, la ralenti tot se opreste. Masina are acum peste 200.000 km. Ma poate ajuta cineva sa-mi spuna unde e senzorul de temperatura pentru aerul exterior? As incerca sa-l pacalesc, sa-l fac sa nu mai vada temperaturi atat de ridicate si sa nu mai scada atat de mult cantitatea de benzina din amestec. Va multumesc anticipat tuturor pentru orice parere.

Cod(uri) eroare:
----
Model: Astra G Caravan 2001
An fabricatie: 2001
Cod motor: Z16SE

daca motorul este incins si masina sta pe loc atunci aerisirea si prin urmare racirea compartimentului motor este deficitara... prin urmare se acumuleaza caldura si calculatorul opreste motorul.. Am patit-o si eu cnd afara erau 35 grade si eram blocat in ambuteiaj
incearca sa dai jos capacul de plastic.. sa fie ECU mai aerisit... oricum are un rol decorativ

Va multumesc pentru raspuns si va intreb totusi cum ati rezolvat problema? Cu calculatorul decuplat din suruburi de pe motor, deci fara contact termic, tinut doar in cabluri, problema nu s-a rezolvat. Motorul se opreste si in mers daca o scot din viteza si o las sa ruleze fara sa o accelerez deloc.

Va multumesc, o sa incerc sa-l identific.

Acel senzor de rotație arbore cotit SH nu suna bine deloc....valorile lui sunt dependente de temperatura.
Dacã variazã prea mult valorile lui atunci când se încãlzește motorul ECU oprește motorul semnalele de la el fiind implauzibile

incercati sa mergeti nopatea cand e mai racoare afara si sa vedeti daca se mai opreste .. daca nu, este de la ECU... e pe duca... lipituri reci cum se spune in popor