Ventilator clima-functionare intermitenta

porneste motoru,da drumu la AC,ridica capota si uitete la electroventilatoarele de AC si de racire motor,normal ar trebui sa porneasca dupa cateva zeci de secunde maxim un minut,daca pornesc ambele ventilatoare,laso asa ca nu are nimic,daca nu ar trebuii sa verifici/inlocuiesti senzorul de presiune/temperatura de pe instalatie

La mine, x16xel astra f, ventilatoarele pleaca in momentul cuplarii AC, chiar si cand afara sunt sub + 5 grade celsius , moment in care compresorul nu cupleaza, ventilatoarele merg amandoua din momentul cand apas butonul AC.

La mine problema este ca AC--ul functioneaza doar ca sufla rece doar pe partea dreapta.Ce ar putea fi?

Salut! De cateva saptamani imi bat capul cu o problema pe care o am cu sistemul de climatizare la un astra f caravan din 96 motor x16xel, am frunzarit prin toate posturile de pe forum si sincer nu am inteles decat foarte putine lucruri concrete, as dorii sa expun pe larg problema pe care o am in speranta ca voi fi ajutat cu informatii si idei,si pe langa sa adaug si cate ceva din ce am inteles pt cei care intampina probleme asemanatoare pt a le fi mai usor de inteles. ii rog si pe cei care citesc si chiar nu au cunostinte concrete sa se abtina de a lasa informatii eronate.

pt inceput pot spune ca desii sistemul de climatizare(numit in continuare mai pe scurt AC) este identic din pt de vedere frigomecanic la toate modelele de opel cu acest tip de motor x16xel (astra,corsa,tigra.etc) sistemul de control electric si electronic este diferit.
Acum concret la astra f x16xel ,in speta masina personala: instalatia a mers perfect pana la un momentdat , insa acum nu functioneaza corect si anume nu mai pornesc electroventilatoarele nici cel de la racire apa si nici cel de la AC
-am verificat ventilatoarele pe direct si functioneaza
-am schimbat termocupla de la baza de jos al radiatorului de racire apa cea cu trei pini(noua nu sh) , mentionez ca cu cea veche electroventilatorul de racire apa pornea corect !(100-95) pornea la temp de 100de grade si se oprea cand atingea pragul de 95 de grade insa nu pornea compresorul si nici ventilatorul AC de aici si decizia de a schimba acea termocupla
-termocupla din partea de sus a radiatorului functioneaza corect( am improvizat un sistem cu releu care este comandat de aceasta termocupla si functioneaza corect)
-am verificat optic si cu aparatul de masura toate releele masinii cat si sigurantele si sunt ok
(daca am inteles bine releele pt cele doua electroventilatoare sunt in spatele panoului de sigurante am scos capacele lor si am actionat cu mana bobina celor doua si porneste numai electroventilatorul de racire apa)
- am demontat bara din fata si am sunat fiecare fir in parte cu aparatul de masura de la mufele care intra in termocuple si electroventilatoare pana la mufa ce se afla sub bateria acumulatoare
- am schimbat si presostatul cel cu patru pini(cu doua second hand) si l am verificat si pe cel cu doi pini( acum aici astept pareri pt ca nu stiu exact denumirea celor doua componente) pinii 2-3 si 1-3 la mufa termocuplei cu trei pini si nu porneste decat electroventilatorului de racire a apei si pe viteza mare
-am verificat si cu strap(punte de legatura) intr
-instalatia este incarcata cu agent refrigerant
- mentionez ca la drum in afara localitatii am folosit AC si habitaclu este racit( atentie l am folosit doar la viteza de peste 70-80 de km la ora pt a evita cresterea presiunii in instalatie)
In acest moment electroventilatorul de racire apa nu porneste cand temperatura apei ajunge la rosu si cand ar trebui sa faca ci doar in momentul cand cuplez din consola centrala butonul de AC dar nu imediat ci dupa cateva secunde si doar pt cateva secunde functionand in acest regim (porneste cateva secunde apoi se opreste, peste aprox un minut iar porneste merge sa zicem 30 de secunde iar se opreste) indiferent d e temperatura motorului, am facut proba si cu motorul rece si cu el la 100 de grade
INTREBARI:
Care este rolul exact al celor doua presostate de pe conducta de climatizare?
ELectroventilatoarele au vreo legatura de functionare cu calculatorul masinii?
Exista la acest model calculator separat pt AC?
ventilatorul care introduce aerul in habitaclu mai exact rezistenta care comanda vitezele acestuia are vre o legatura cu electroventilatoarele(mentionez ca functioneaza toate cele 4 viteze cu mentiunea ca si atunci cand este pe zero atunci cand contactul este pus sau motorul pornit acesta tot are o rotatie usoara)?
sonda de temperatura a apei motorului are legatura cu sistemul de climatizare?

Ce mai este de verificat si de facut?

deci ventilatorul de AC la Astra G nu trebuie sa mearga continuu cat este pornit aerul conditionat..
ieri am mers mai mult timp , erau 26-27 Grade afara , am oprit, am desfacut capota si surpriza... mergeau ambele ventilatoare... ce-i drept am oprit AC-ul si in scurt timp s-a oprit ventilatorul corespunzator... cel de motor functiona in continuare..
m-a bagat in ceata baiatu' care mi-a completat instalatia cu freon... a spus ca trebuie sa mearga continuu..
se poate inchide topicu'

aici o schema de principiu a instalatiei de aer conditionat

6- uscatorul
10 - supapa de expansiune