Contact rupt astra g,schimbat cheie cipata dar nu porneste

Simptome: In cursul zilei de ieri cand am incercat sa pornesc masina a ramas cu becurile aprinse in bord,iar cheia se invartea. Imediat mi-am dat seama ca s-a rupt tija de la contactul mecanic(mai precis varful care intra in cel electric).
Azi am cumparat un nou contact pe care l-am montat.Acesta aprindea becurile in bord invartea motorul,dar nu ii dadea scanteie,asa ca am luat cheia veche si cheia noua si am mers sa fac o noua cheie dupa dintii celei noi dar cipata precum cea veche.
Toate bune si frumoase ajung acasa bag cheia noua cipata in contact(tin sa precizez ca nu este chiar foarte buna,adica m-am chinuit ceva ca sa o indes in contact)dau sa pornesc masina si nu porneste. Totusi ma gandesc ca am atins eu ceva cand am demontat contactul electric ca sa scot tija rupta din el(mai intai au sarit 2 bucatele de cupru care fac contact si le-am pus la loc,iar mai apoi un arculet cu un plastic alb lipit de el)Am incercat pe tot posibilul sa le monez exact ca inainte. Daca aveti ideei sau sfaturi va rog ajutati-ma!

Cod(uri) eroare:
----
Model: Astra
An fabricatie: 2000
Cod motor: X16XEL

Eu unul tot nu am inteles ce ai schimbat contactul electric sau butucul cu cheie?
Sa inteleg ca butucul cu cheie l-ai schimbat?
Eu unul inteleg doar contact electric schimbat?

Tutorial demontare si reparare butuc cheie Astra G
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=29618

cipul original a fost mutat in cheia noua? - fara cip nu va merge

"astfel incat cand icnerc sa pornesc motorul acestea se sting."
Daca masina merge bine normal ca se sting...

Nu strica sa verifici si sigurantele atat cele principale cat si cele din tablou.


Ultima modificare făcută de T.ion la Sam 13 Feb, 2016 4:54 pm, modificat de 2 ori în total

mufa de la IMMO ai puso? - doar el citeste cipul.


Ultima modificare făcută de T.ion la Sam 13 Feb, 2016 4:59 pm

Langa butuc ai piesa aceasta vezi daca are mufa bagata.
IMMO


Ultima modificare făcută de T.ion la Sam 13 Feb, 2016 5:02 pm

este la locul ei,am verificat acuma
Totusi cred ca este de la contactul electric.
Luni o sa cumpar unul nou si o sa vad daca merge+ ca trebuie sa merg inapoi unde am facut cheia sa o mai finiseze putin deoarece agata

Asa cum credeam,contactul electric era una dintre probleme,iar contactul mecanic nou era de proasta calitate.
Noroc cu baietii de la duplicat chei ca l-au desfacut bucati, au pilit toate piesele ,deoarece nu erau finisate. Acuma masina porneste si nu mai am nici o problema.
Din pacate contactul electric vechi l-am aruncat inainte de a apuca sa ii fac poze desfacut.
Multumesc pentru ajutor! T.Ion

Trebuie sa apesi tija aceasta cu ceva, altfel nu intra.
eventual daca nu vrea, ii faci un mic joc de volan in timp ce apesi tija.

Citeste cu atentie sa mai scris dar cine sa citeasca. (paginile 1 | 21....25 sau toate.)
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?p=293798
http://www.youtube.com/watch?v=pDQ3CMmB7Ks - Practic. Atentie! mare la detalii.
http://www.youtube.com/watch?v=Nk477RIrpYw - Ca sa ramai pe cheia masini.
https://www.clubopel.com/vie...p=1359606#1359606 - Ca sa ramai pe cheia masini.

Genial.multumesc pentru ajutor.m-am luptat cv cv toata noaptea sa schimb tija sa pot avea aceeasi cheie.)) acum l-am montat. Merge,perfect si am scapat si ieftin (butuc +parte electrica ambele sh 30 de €urasi spre desorbire de atelier 143€)atat ca acum.sunt in continuare cu vechea problema...de unde a plecat si asta cu contactul.asa ca o sa caut la topicul unde trebuie si daca am probleme revin.multumesc

T .Ion. o sa vin cu poze. In aceasta noapte.inca am pastrat contactul si tot.nu e nici un fel de problema. Acum am cv probleme ,grave sa spun asa...am rascolit forumul pe toate partile ultimele 3 nopti. Problemele masinii sunt mai multe din cate vad. Asa ca nu stiu la ce topic sa scriu.ma gandeam ca ma poti ajuta. 0034607920818 e tlf meu.lasa-mi un mesaj pe whatsapp te rog.acolo iti explic.asa nu zapacesc toate topicurile.

1.parte mecanica
2.parte electrica completa,montata
3.suportul partii electice (partea din dreapta) se ataseaza pe volan cu doua cleme (la mine erau rupte).pentru indepartare partii electrice se apasa clemele si se trage in jos.in interior prezinta niste santuri care permit rotirea piesei de la poza 4.
4 &5. Piesa ce vine introdusa in piesa de la poza 3. Tija de plastic prezinta un orificiu in care se introduce tija partii mecanice.la rotirea cheii, aceasta se roteste (pozitiile 0,1,2,3,). idee cat de cat poza 7
6. Piesa metalica (sunt 2, eu nu le mai am asa ca am desenat) vin prinse in piesa de la poza 4 unde se vad cele doua patratele albe. Pozitionate in "V"Care sunt acctionate de niste arcuri prezente in spatele lor. Sper ca se.vede clar uzura pieselor albe lucru ce nu permite fixarea pinilor(ce am.desenat) pentru ca trebuiau sa fie.doua varfuri ascutite ce fixau pinii in cele.doua santuri ce se vad in desenul mic. A treia piesa alba (acctionata tot de un arc) se observa bine.in poza 8 serveste pentru fixarea piesei in interiorul piesei de la.poza 2 pe santurile ce va vorbeam inainte.
9 & 10. Partea cea mai importanta a contactului electric. Partile metalice prezente aici sunt unite intre ele de pinii din desen si permit aprindeare luminilor in bord,si pornirea masinii.tija de plastic (un buton de fapt/intrerupator se acctioneaza la sucirea cheii fiind impinsa de tija partii mecanice
11 & 12. Ultima parte a contactului electric se uneste cu piesa de culoare gri cu parti metalice. In cazul schimbarii partii electrice,cablurile se pot scoate dar MUFELE SE DEFORMEAZA asa ca eu unul le-am taiat si lipit ulterior.
13. Ordinea corecta a pieselor