Z18xe se opreste in mers

."dupa ce se opreste licarre martorul acela portocaliu care seamana cu un robinet'' -aprinderea martorului respectiv cu flash-uri,inseamna probleme in evacuare(noxe in exces),ce pot pune in pericol catalizatorul.E nevoie de un specialist ce poate urmarii functionarea sondelor lambda si tot ce implica o evacuare incorecta.Citirea codurilor de eroare,e un pas,dar restul...,cine ii face...?

E cel putin una din ele...! Completeaza-ti datele din profil(inclusiv cod motor)...altfel voi ezita sa mai comunicam!

Bobina de inductie defecta sau calculatorul motor defect.

Pune bobina veche si vezi daca se mai opreste.Ai luat cumva bobina Mobiletron?

Imi vine greu sa inteleg cum,scoaterea unei borne poate schimba starea unei bobine de inductie...

Da, asa este atat timp cat porneste dupa
Scoaterea bobine clar nu este bobina. Mai degrama senzorul aer, sonda lamda... Admisie. S a intamplat de 3 x in 2 luni. Dupa fiecare eroare am mers la test. Mi a iesit sonda lamda si admisie
Evacuare. Nu ECU... Nu stiu sincer sa fiu.

Am intalnit, si nu o data, ca din cauza bobinei care in marea majoritate era Mobiletron, calculatorul sa o ia razna si sa nu mai poti comunica cu el pana nu luai borna la bateria masinii sau trebuia sa scoti cheia din contact pt aproximativ 5 minute.
Concluzia o trageti voi !

Opel Help iti spune ceva ?

am eu bobina noua mobiletron si imi face acealeasi simptome,si anume se opreste din mers si numai porneste decat dupa 1-2 minutemsigura eroara aratata este in legatura cu bitmetrul,sa fie bobina proasta?Mentionez ca am luat-o noua acum 2 saptamani

Stelicabau a scris:
Buna seara , dupa 6 ani de disel, am luat si benzinara crezand ca o fi mai bine , da de unde frate.... Embarassed
Ce sa zic, mergea la relanti osciland 600-1200rpm, pana se incalzea (2min), apoi era ok pana la urmatoarea pornire rece. Am pus dupa vreo 2 lun tester si spunea ca sonda 2 are probleme (aia de pe esapament), recomandarea era sa o calc ca poate isi revine. Am facut si la 4-4500rpm in treapta a 3a, a luat-o razna , nu mai se accelera si se taia turatia ... Am verificat si schimbat senzorul de la axu cu came ca erau firele exfoliate si lipite toate 3, am luat sh de la un astra 1.8 2004 cred. Tot la fel face,porneste si se opreste imediat, fac aprox 10 min, cu pedala dupa care se stabileste dar turometru fluctueaza de la 400-1000rpm, si troncane motoru pana se incalzeste. Merge dar nu reactioneaza pedala la timp si nu trage , si se mai si ineaca si mai cade si turatia in mers ...si consuma 15/100.
Am pus alt tester, si ca e debimetru (pus nou si tot asa), sau clapeta de acceleratie (curatata, si verificata la 12 v deschide si inchide), ar mai fi ECU ? sau mai sunt si alte cauze ...acum e in starea de anestezie cu furtunele scoase, curatate, si nemontata mufa clapetei am si cateva poze cu curatarea ei dupa ce am vazut aici cum se procedeaza la altele asemanatoare.
Daca ma poate ajuta cineva cu un sfat, multumesc anticipat.