Revizie 30000 km / 2 ani astra j

Discutiile despre uleiuri sunt lungi si interminabile. Atata timp cat Opel recomanda ambele tipuri de uleiuri, poti folosi oricare dintre ele. Daca ai mers cu 5W30 si ai fost multumit, mergi in continuare pe el, dar poti folosi si 5W40 ca sa vezi daca e vreo diferenta, zgomot motor... Tot ce trebuie sa faci e sa respecti specificatiile pt ulei: Dexos2™, GM-LL-A-025 (pt benzina) etc...

Se apropie revizia de 2 ani... odometrul ~ 6000 km (stiu, e putin).
Tinand cont ca la prima revizie am schimbat doar ulei+filtru ulei, am urmatoarele intrebari:
1. E absolut necesar sa schimb acum filtrul de aer, sau ma mai tine un an(sa-l schimb la a 3-a revizie)? Pe google am citit ca se schimba pe la 50.000-60.000 de km, dar ma gandesc ca o data cu trecerea timpului se degradeaza?!?
2. Aceeasi intrebare pt. filtrul de polen.
3. Sa merg pe filtre GM? Sunt mai bune MANN, Mahle sau Bosch?
4. E nevoie sa schimb alte lichide gen antigel, lichid de frana, lichid cutie viteze?

Ma gandeam sa schimb, la fel ca la prima revizie, numai uleiul si filtrul de ulei, la un service omologat RAR ca sa poata sa-mi puna stampila pe cartea de service. Nu mai vreau la reprezentanta, preturi mari si neseriozitate(nu m-au lasat sa stau langa masina, sunt sigur ca doar au completat uleiul, tinand cont ca aveam km putini parcursi).

Filtru de combustibil n-am. Astra J A14XER.

Am 2 ani garantie la masina... deci degeaba mai fac revizia la reprezentanta.

In plus, sunt cam dezamagit de Opelul asta si nu vreau sa mai bag multi bani... desi m-am pricopsit cu ea pe termen lung, ca am vrut neaparat masina noua si acum suport consecintele... asa ca mai reduc din costuri cat pot de mult.

Exemple cu probleme(offtopic):
- la 6000 km parcursi mi-au aparut greierasi in bord, pe deasupra se aud cum zdrangane si ornamentele argintii de pe turometru si vitezometru
- cand ploua imi intra apa in portiera dreapta spate si in loc sa se scurga pe la orificiile de la baza ei, ramane in portiera, cand iau viraje stranse se aude de parca as avea un acvariu in masina.
Plus multe chestii de detaliu pe care nu te-ai astepta sa le gasesti la o masina noua(ex- mi s-au crapat in unele locuri chederele si au un aspect de cauciuc imbatranit, sistemul de inchidere al capotei nu a fost perfect centrat si mi-a deformat, foarte putin sezisabil,ce-i drept, partea de sus a capotei). In rest, masina e moartea pasiunii, e lenta ca un melc turbat dar aici nu dau vina pe Opel ci pe mine ca mai bine mai puneam ceva banuti si luam un motor mai puternic).

Scuze de offtopic, revin cu preturile dupa ce ii fac revizia. Numai bine!

Daca ma uit pe un site de piese dedicat Opel, care are si publicitate pe forum, observ ca uleiul GM 5W30 este 82lei (4L), iar toate filtrele Mann la pachet (aer, ulei, polen) sunt 173 lei, deci in total 255 lei numai piese... Cum ai reusit sa platesti tu 238 lei inclusiv manopera?

... si site-ul respectiv are preturi bune, dupa parerea mea. Ok, a mai luat un discount... dar manopera a fost gratis? Pretul colegului de 238 lei e cu tot cu manopera! Adevarat chilipir!

O alta varianta ar fi aceea ca serviceul cumpara filtrele MANN direct de la producator(sau de la distribuitorul MANN din Europa). Se renunta astfel la intermediari si se obtine poate un pret redus cu 30% fata de ce gasim pe "siteul ala cu piese Opel".

Majoritatea magazinelor care au si piese si service in Craiova au manopera gratis la ulei si filtre, daca iei tot de la ei.

e bagata in pretul produselor, nu lucreaza nimeni gratis.

De unde a vazut el ca este filtrul din fabrica? Nu cred ca e vreo diferenta intre cel de fabrica si altul pus dupa daca e tot GM. Si oricum la 3000 km e ca nou.

Nu pot sa dau edit, asa ca...

Informatii utile pentru cei care nu fac multi km cu masina:
Dupa 2 ani de zile si ~6200 km facuti, filtrul de polen era negru, imbacsit si umed, necesita clar schimbarea. Filtrul de aer arata foarte bine si cred ca mai rezista lejer un sezon. Filtrul de ulei nu ma pot pronunta pentru ca nu stiu daca a fost schimbat anul trecut de cei de la reprezentanta si nici nu imi dau seama cum ar arata un filtru de ulei uzat, fiind oricum negru de la ulei...

Concluzia ? Filtrul de polen trebuie schimbat la max. 2 ani, iar filtrul de aer la 3 ani, indiferent de cati km parcurgeti(bineinteles, daca faceti 15k pe an, logic ca schimbati anual filtrele). Ce am zis mai sus se aplica pentru cei ca mine, care merg <4-5000 km pe an. Asta desi prin alte parti lumea schimba filtrele de aer pe la 45k km!